Ok, hva med ladestasjoner, POI osv?

Vil uansett bli fort utdatert kontra Google Maps og div ladeapper, men er vel et pluss ved salg av bilen.

Kartoppdatering er på tilbud nå til 399 for 12 mnd.

Er det noen vesentlig forskjell på et kart fra 2016 til 2020?

Tilfører en oppdatering noe annet enn nye veier?

Skjønner meg ikke på prisinga til BMW.

Hvorfor tar man mer betalt hvis kunden kjører flere km når det er de samme to tingene (kupefilter og bremsevæske) som byttes uansett?

Og hvorfor kan man betale for 36mnd/60mnd når serviceintervallet uansett er 24mnd? Man betaler da for ett år som man ikke skal inn til service uansett...

Hva er det du da har betalt 300kr for?

Husk å bytte bremsevæske annethvert år

1700 pr stk, men jeg jobber i bilbransjen.

Lokal grå-importør selger de til 1900 ferdig lagt om. 

Neste bil skal ha litt mer normale dimensjoner så man kan har litt mer å velge i...

Rart at de ikke er på hjemmesiden. Interdekk skaffer til 1700 så er de rimeligste dekka man får tak i.

Endte opp med å kjøpe Bridgestone da jeg kunne få de på dagen, men hadde vært interessant å vite erfaringer til evt fremtidige dekkkjøp.

Må ha nye bakdekk i 175/55-20 og kan da velge mellom Bridgestone og Continental.

Noen som har prøvd Continental og kan si noe om de? Grep, støy, slitestyrke osv

Bridgestone er sikkert ok, men reagerer på at de blir utslitt på utsiden så fort. På hovedrilla i midten er det sikkert 3mm igjen.

Har kjørt med 3 bar i hjula.

Da ble det kjøp av en 2016 94ah FC (kliss lik den i annonsen) til 273k. Sikkert for mye, men måtte ha bil nå. Så langt fornøyd

Er det i overkant å bruke 280 på en pre-lci 94ah nå? Lci har jo endel forbedringer...

Skal man dømme utifra dagens 60ah-priser er den verdt ca 200 om 2 år.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=120233630

Sitat fra: sylwester på lørdag 02. juni 2018, klokken 14:56
i3 har 22kWh på 60Ah med NEDC 200km og 33kWh på 94Ah med NEDC 300km. Jeg pleier å anse 40% av NEDC som grei estimat på reel vinterrekkevidde. Da blir det 80km og 120km. Det du gjør hver dag burde støttes og 60km dekkes av begge, mens 94Ah trenger du ikke lade mer enn hver annen dag på vinteren eller muligens bare en gang i uka på sommeren, men den liker å være plugget i å vite avgangstid for at ytelsen skal være optimal.

Forskjellen på langturene er jo hvor ofte du må lade og på en 600km tur er det deiligere med 4-6 ladestopp enn 8-12. Du har ikke nevnt når på året disse turene tar så hvis de er på vinteren og i høy hastighet (over 90km/t) så burde du sammenlikne 80' med alternative å leie en bil for de turene. Jeg har selv en 40kWh Leaf jeg skal kjøre til Stockholm hver November og Februar og tror nok det vil være noe slitsomt, men jeg har aldri noengang vurdert å kjøre 24kWh min dit. 94Ah i3 er vel omtrent som 40kWh Leaf i rekkevidde, men uten varmeproblemer.

Kan låne bil av jobb/familie mot å betale drivstoff så må ikke leie, men man vil jo klare seg selv.

Vil heller ikke ha bilen uten garanti. Legger jeg i litt mer og kjøper en 2017 94ah slipper jeg å bytte bil  på 3-4 år. Innen da bør det ha kommet mye annet interessant på markedet.

Mye gode argumenter her.

Det er sikkert mer økonomisk å kjøpe 60ah, men føler friheten man har med bil blir noe innskrenka med såpass begrensa rekkevidde. Liker ikke så små marginer. Ofte kø inn mot byen osv. Kommer til å få endel turer på 10-20mil også. Greit å slippe å lade på disse.

Prisene går jo nødvendigvis ned på begge to. Spørsmålet er jo hvor mye fallet blir i kr når man skal selge om et par år. Men frister absolutt med lengre rekkevidde.

Har bestemt meg for å kjøpe en i3 i løpet av kort tid. Må ha en fullt utstyrt da den føles ukomplett uten alt.

Bruksmønster er primært pendling til jobb ca 3 mil hver vei samt noen "langturer" på typ 60 mil i året. I det daglige vil jo en 60ah sånn sett være mer enn nok. Bor på sørlandet så har grei tilgang på hutiglading på evt turer vest/øst, men det vil jo ta endel ekstra tid med en 60ah.

En ok 2015/2016 FC 60ah ligger på 200k, mens en ok 2016/2017 FC 94ah ligger på 280k. Er forskjellen verdt det?

Syns 94ah ligger kunstig høyt da det har kommet en FL i mellomtiden samt at 120ah er rett rundt hjørnet.