Svarene her gjør meg litt urolig, men tolker det sånn at det kan være kalibreringsgreier også. Har forøvrig de adaptive pærene, men adaptive lys fungerer ikke så må få det fikset på service.

Opplever at lysene er så pass dårlig at jeg må vurdere å bytte bil om det ikke er noen gjøre med.

Hei,

Kanskje ikke rette årstiden for dette spørsmålet, men ville høre om det er flere som erfarer at Tesla Model X har ekstremt dårlige lys?

Kjører en del til fjells og merket meg i vinter at lysene ikke gir i nærheten av sikten jeg er vant til fra min gamle Volvo XC70. Faktisk så gale at det påvirker kjøremønsteret vesentlig.

Noe andre som opplever det samme?

Har heller ikke menyvalget i min Model X. Ringte Tesla Service og fikk beskjed om at jeg skulle hatt adaptive lys, men at de måtte få inn deler. Ville ta 2-3 mndr (forøvrig samme de sa når jeg ville kjøpe vintermatter(!)).

Etter å ha snakket med de sjekket jeg denne tråden og ser at det ser ut til at jeg har riktige lys montert (som vist på bildet på side 1). Betyr det egentlig at det bare er en softwareenabling som skal til?

Sitat fra: Orbit på søndag 01. oktober 2017, klokken 14:10
Dersom du skal ha noen form for "ring hytta varm" løsning eller lignende, sjekk om du har en ledig styringsutgang på denne. Jeg har koblet en slik til EcoLite, så dersom en hyttenabo er i ladenød, kan de ringe meg og jeg kan slå på stasjonen fra mobilen (og da uten å varme opp hele hytta siden den går på egen utgang).

Godt innspill! Har xComfort så en ny styring er ikke noe problem

Sitat fra: jkirkebo på søndag 01. oktober 2017, klokken 13:34

Sitat fra: fjk på søndag 01. oktober 2017, klokken 13:19
Slik jeg tolker det er det ingen som ville montert en type2 kontakt?

At boksen kan bli stjålet er det alltid en risiko for. Er mer "redd for" at andre vil stjele strøm.

Noen som kjenner til om det er mulig å begrense bruken av Tesla Wall Connector, eller må man redd og slett ta strømmen på den? Lurt litt på om jeg skal montere bryter på innsiden av boden.

Ta evt. en titt på EcoLite som jeg selger, den kan utstyres med en signalkabel som du kan bruke til å sperre for lading med en enkel bryter. Da kan du bruke alle slags brytere, trenger ikke bryter som kan håndtere strømforsyningen til boksen.

http://www.ladespesialisten.no/index.php/ladestasjoner

Den er også endel rimeligere å installere enn TWC siden den har integrert jordfeilbryter type B. Mange elektrikere skal ha 3-4000,- for disse.

Takk for tipset! Hvordan er denne ladestasjonen ift Saltos?
(tåler den vær og vind, forresten?)

Slik jeg tolker det er det ingen som ville montert en type2 kontakt?

At boksen kan bli stjålet er det alltid en risiko for. Er mer "redd for" at andre vil stjele strøm.

Noen som kjenner til om det er mulig å begrense bruken av Tesla Wall Connector, eller må man redd og slett ta strømmen på den? Lurt litt på om jeg skal montere bryter på innsiden av boden.

Jeg har akkurat bygget skibod på fjellet og klargjort for lading. Hytten er ny i 2016 og ifg. elektriker er det anlegget/inntaket godt dimensjonert til å "yte maks".

I den forbindelse klarer jeg ikke helt å bestemme meg for om jeg skal få installert en løsning ala Salto Type2 uttak eller Tesla Wall Connector. Fordelen med Salto er, slik jeg ser det, det estetiske på hyttetunet ift. at boksen ikke har kable knyttet til seg. Laderen er jo ikke så veldig ofte i bruk og ønsker jo derfor at den skal gjøre minst mulig ut av seg (har ikke noe sted å gjemme den vekk), men kommer jeg til "å bli gal" av å finne frem type2-kabelen og "rengjøre den" etter bruk - når den har lagt i snø eller "gjørme"?

Er jo jakt etter en løsning hvor "hassle free" avveies mot "det estetiske", samtidig som jeg ikke låser meg for fremtiden.

Jeg er relativt ny elbil-eier og har derfor ikke mye ladeerfaring. Det er helt sikkert mange ulike ting som bør vurderes her.

Hva tenker dere (er det forresten andre løsninger jeg burde vurdert)?

(PS.: Når bil nr. 2 skal byttes vil bilen sannsynligvis erstattes med en hybrid eller elbil, men ikke nødvendigvis Tesla)