Testet igjen i morges med kald bil. Ingen lyder. Når jeg står hjemme, er jeg parkert på asfalt.
På jobben står jeg på betonggulv som er noe ujevnt og vått. En kollega gjorde meg oppmerksom på at dette kan forekomme når man står på våt betong, da han også opplever det samme når han står der. Han kjører BMW X3 uten lavprofildekk. Skal teste litt til, men kan kanskje være dette som er problemet.

Bilen min er en måned gammel:( kan vel også legge til som en opplysning at jeg hadde bilen inne til kontroll av hjul i går grunnet risting i ratt på motorvei. Så de har vært inni der og mekket

RWD

Hei

I dag når jeg skulle kjøre fra jobben (kald bil) så rygget jeg ut fra p-plassen ved å gi fullt rattutslag i lav hastighet. Da kom det plutselig en «THUMP»!lyd fra akslingen foran. Hørtes ut som at høyre forhjul slo i hjulbuen eller noe. Men lyden var ikke konstant. Rullet noen få sekunder i lav hastighet og så kom det igjen osv. Dette fortsatte selv om jeg slapp opp rattet litt, men var fortsatt i kraftig svingmodus

Når jeg kom hjem testet jeg på ny, og da var lyden borte

Hva kan dette være, og har noen opplevd noe lignende?

Heisann

Var her om dagen innom kontoret til styret i borettslaget mitt, for å høre om det var planer om å modernisere ladeanlegget vi har - og vipps så hadde jeg ansvar for å være med å finne ut av hvilke muligheter som finnes

Så det jeg da lurer på, er om det er noen kyndige her som kan svare meg.

Situasjonen hos oss i dag, er at vi har et felt som er tilrettelagt elbiler. Der er det satt opp dedikerte stolper med stikk, hvor to biler deler en stolpe. I disse, som jeg ble fortalt var installert i 2013, er det Schuko-kontakter. Med andre ord en litt utdatert løsning som går tregt. Vi ser fort på 30+ timer fra tom til full på min Tesla Model S med 10A ladeeffekt.

Leser også at Schuko ikke er noen trygg lading på permanent basis.

Men hos oss er det iallafall bygget ut elbilplasser! Og jeg tenker at å konvertere disse stolpene til å evt bruke Saltoboks for type2 eller lignende, burde være en relativt kurant sak for en elektriker. Eller er det mer som må tenkes på i denne forbindelsen? Eller burde man heller installere industrielt stikk?

På årets generalforsamling ble det også diskurtert hvorvidt det var mulig å utøke lading til alle andre p-plasser også (de som ikke har lading i dag, men en gammeldags løsning for motorvarmer)

Jeg har dessverre ikke mer info å gå på rent teknisk, men ta utgangspunkt i at hver stolpe har 32A tilgjengelig. Om det jeg beskriver er helt på bærtur og at dere må ha mer spesifikk info, så gi meg gjerne et pip om det også

Ser frem til å høre innspill fra menigheten

Sitat fra: Amoss på mandag 02. oktober 2017, klokken 15:01

Sitat fra: Omen på mandag 02. oktober 2017, klokken 14:45
Nemlig. Fikk skrevet ut spec før jeg bestemte meg og signerte. Der er den avbildet med nye seter.

Da mener jeg du har en sterk sak. Slå hard i bordet! :=)

Høres bra ut. Takker for innspill!

Sitat fra: Amoss på mandag 02. oktober 2017, klokken 14:34

Sitat fra: Omen på mandag 02. oktober 2017, klokken 13:22
Men jeg ble presentert de nye baksetene i den dokumentasjonen jeg fikk med meg da kontrakt ble inngått.

"... da kontrakt ble inngått" - altså du fikk presentert denne dokumentasjonen og så signerte kontrakt, eller signerte du kontrakt og fikk så presentert denne dokumentasjonen?


Dersom du hadde informasjon om bilen du bestilte som hadde forledet deg til å tro at du bestilte en bil med nye bakseter så har du ikke fått bilen du bestilte, og du har noe å slå hardt i bordet med overfor Tesla.

Om derimot Tesla i etterkant av kontraktinngåelsen har forledet deg til å tro at du hadde flaks og ville få de nye setene som du ikke hadde forutsettinger for å forvente ved kontraktinngåelse har du en betraktelig svakere sak. Klart, Tesla har fortsatt forledet deg til å tro at du ville få disse nye setene via den dokumentasjonen på den bestilte bilen og fortjener kritikk for dette, og du kan prøve deg på å argumentere for at du burde krompanseres for dette. Men du har uansett fått bilen du bestilte, og kan altså ikke slå så hardt i bordet og *kreve* så mye.

Dette er i alle fall slik jeg forstår saken.

Nemlig. Fikk skrevet ut spec før jeg bestemte meg og signerte. Der er den avbildet med nye seter. men uansett hva vi sier her, er dette opp til Tesla å avgjøre, så det blir spennende å se hva de sier. Jeg kommer iallefall til å ta det opp når jeg er der

Sitat fra: steam på mandag 02. oktober 2017, klokken 14:29

Sitat fra: Omen på mandag 02. oktober 2017, klokken 13:22

Sitat fra: Amoss på mandag 02. oktober 2017, klokken 13:12

Sitat fra: Omen på mandag 02. oktober 2017, klokken 12:09
Stålfjærene ble jeg klar over når bilen var på vei (la inn bilen på den siden man kan se spec. ) reagerte på dette da, og fikk bare til svar at «sånn var det» og at «jeg ikke kom til å merke forskjell» (dette var det de på Tesla sa). Visste at det var standard på nye biler da jeg bestilte min.

I forhold til de nye setene, spurte jeg da om jeg også kom til å få gamle seter, siden jeg ikke fikk standard luftfjæring, men ble jeg forsikret om at jeg ville få nye seter. Så når jeg da har fått beskjed om det, samt bilder på kontrakt og MyTesla hele tiden har vist den nye bakseteraden, blir jeg litt oppgitt

Du svarte her - så langt jeg kan se - ikke på hva jeg spurte om:
"... men spørsmålet er fortsatt hva du visste/trodde/hadde grunn til å tro før du bestilte/bekreftet bestilling. Så du bilder av/beskrivelse om nytt baksete i denne bilen før du bestilte?" Hvilke spesifikasjoner fikk du om bilen før du bestilte?

Siden dette er en inventarbil så kan den "ha vært på vei" både før og etter bestillingen for alt det vi her på forumet vet.

For å presisere: hadde ikke noe forhold til bakseteraden ved bestilling. Mitt fokus var forsetene. Men jeg ble presentert de nye baksetene i den dokumentasjonen jeg fikk med meg da kontrakt ble inngått.
Eneste forutsetningene jeg har for å forvente nye seter er at bilen stod ferdig 10. August og at nye seter ble innført 22. Juli. Når den opprinnelig ble bestilt eller bekreftet, har jeg ikke dato på

Er mest ute etter å finne ut om jeg har noe å kunne slå i bordet med, ettersom det har vært så mye annet plukk med den der bilen min. Leser at man får litt mer plass over hodet i de nye setene, og det er avgjørende for meg, når jeg er over 2 meter lang. Selv om jeg selvsagt mest skal sitte i førersetet

Biler produsert etter 22.07 kan like gjerne bli produsert med gamle seter så lenge du BESTILTE før 22.07. Når bestilte du? Før 22.07 eller etter?

Igjen. Jeg bestilte 19.8

Sitat fra: Amoss på mandag 02. oktober 2017, klokken 13:12

Sitat fra: Omen på mandag 02. oktober 2017, klokken 12:09
Stålfjærene ble jeg klar over når bilen var på vei (la inn bilen på den siden man kan se spec. ) reagerte på dette da, og fikk bare til svar at «sånn var det» og at «jeg ikke kom til å merke forskjell» (dette var det de på Tesla sa). Visste at det var standard på nye biler da jeg bestilte min.

I forhold til de nye setene, spurte jeg da om jeg også kom til å få gamle seter, siden jeg ikke fikk standard luftfjæring, men ble jeg forsikret om at jeg ville få nye seter. Så når jeg da har fått beskjed om det, samt bilder på kontrakt og MyTesla hele tiden har vist den nye bakseteraden, blir jeg litt oppgitt

Du svarte her - så langt jeg kan se - ikke på hva jeg spurte om:
"... men spørsmålet er fortsatt hva du visste/trodde/hadde grunn til å tro før du bestilte/bekreftet bestilling. Så du bilder av/beskrivelse om nytt baksete i denne bilen før du bestilte?" Hvilke spesifikasjoner fikk du om bilen før du bestilte?

Siden dette er en inventarbil så kan den "ha vært på vei" både før og etter bestillingen for alt det vi her på forumet vet.

For å presisere: hadde ikke noe forhold til bakseteraden ved bestilling. Mitt fokus var forsetene. Men jeg ble presentert de nye baksetene i den dokumentasjonen jeg fikk med meg da kontrakt ble inngått.
Eneste forutsetningene jeg har for å forvente nye seter er at bilen stod ferdig 10. August og at nye seter ble innført 22. Juli. Når den opprinnelig ble bestilt eller bekreftet, har jeg ikke dato på

Er mest ute etter å finne ut om jeg har noe å kunne slå i bordet med, ettersom det har vært så mye annet plukk med den der bilen min. Leser at man får litt mer plass over hodet i de nye setene, og det er avgjørende for meg, når jeg er over 2 meter lang. Selv om jeg selvsagt mest skal sitte i førersetet

Sitat fra: Amoss på mandag 02. oktober 2017, klokken 11:54

Sitat fra: Omen på mandag 02. oktober 2017, klokken 11:10
Jeg kjøpte bilen min 19.8. Inventory. Men problemet her, er da at bildet jeg har fått av min bil (spec) helt tydelig viser de nye setene. Bilen var ferdig produsert 10.8

Det endrer jo saken litt, men spørsmålet er fortsatt hva du visste/trodde/hadde grunn til å tro før du bestilte/bekreftet bestilling. Så du bilder av/beskrivelse om nytt baksete i denne bilen før du bestilte?

Ut i fra hvordan du omtaler stålfjærene så antar jeg du hele tiden har vært klar over dette?

Stålfjærene ble jeg klar over når bilen var på vei (la inn bilen på den siden man kan se spec. ) reagerte på dette da, og fikk bare til svar at «sånn var det» og at «jeg ikke kom til å merke forskjell» (dette var det de på Tesla sa). Visste at det var standard på nye biler da jeg bestilte min.

I forhold til de nye setene, spurte jeg da om jeg også kom til å få gamle seter, siden jeg ikke fikk standard luftfjæring, men ble jeg forsikret om at jeg ville få nye seter. Så når jeg da har fått beskjed om det, samt bilder på kontrakt og MyTesla hele tiden har vist den nye bakseteraden, blir jeg litt oppgitt

Jeg kjøpte bilen min 19.8. Inventory. Men problemet her, er da at bildet jeg har fått av min bil (spec) helt tydelig viser de nye setene. Bilen var ferdig produsert 10.8

Heisann

Ser at det dukket opp en tråd i en FB-gruppe her om dagen om at nye bakseter i S ble introdusert 22 juli i år. Min bil er produsert 10 august og burde da være levert med dette, men er ikke det (jeg har altså fått den gamle benkeraden). I bildet jeg fikk printet ut som vedlegg til kontrakt er det avbildet nye bakseter. Skal inn til Skøyen på torsdag for å vise frem andre skader som bilen hadde ved overtagelse og tenkte da å trekke frem dette. Hva kan forvente i dette tilfellet? Og hva burde jeg kreve?

Til info har jeg også kun fått stålfjæring, selv om luft ble standard ca da min var produsert.

Tror jeg skal ta dette opp med Tesla når jeg er inne for å vise de andre skadene bilen hadde ved levering. Ordner seg nok 

Sitat fra: Muffinman på fredag 29. september 2017, klokken 12:49
Da har du muligens en bil med den ekstra lave stålfjæringen. De fra i vår/sommer er vel ca. 18mm lavere enn tidligere biler med stålfjæring, og den siger jo ytterligere sammen når man laster bilen med passasjerer og bagasje.

Kan det tenkes at det var slik ved utlevering? Det ble vel skrevet om at disse bilene var så lave at de tok nedi en fartsdump utenfor et eller annet servicesenter, så det er kanskje ikke utenkelig?

Tanken har slått meg. Tok en titt til nå, og det er faktisk ikke skraper over hele fangeren - kun på to tydelige spor inn. Ser nesten litt ut som noen har kjørt rett på gaflene på en truck. Og det kan jeg med sikkerhet si at jeg ikke har gjort iallefall

Sitat fra: Muffinman på fredag 29. september 2017, klokken 11:54
Vil vel helst gå bra under der, men det er vel neppe mulig å skrape opp slik uten at det merkes eller høres inne i bilen? Stål- eller luftfjæring?

Stål. Det var nettopp det jeg syns var så utrolig merkelig selv. Jeg har virkelig ikke merket noe til dette under kjøring