Nå har jeg ikke fulgt elbil-markedet så nøye, men jeg tenker også at en brukt x75 vil falle om noen år. Når leaf, Ampera med flere begynner å nærme seg på rekkevidde tror jeg prisene på «gamle» faller og spesielt da på de med lavere batteripakker. Blir spekulering, men jeg for min del kan jo i allefall håpe 

Sitat fra: olavxxx på tirsdag 10. oktober 2017, klokken 18:30

Sitat fra: Kåress på tirsdag 10. oktober 2017, klokken 13:33

Sitat fra: schcar på torsdag 05. oktober 2017, klokken 09:04
Enig med ellemelle - dagens deal på X75 er helt unik. 39 inventory bilen i tillegg med gode rabatter. Fullfinansiert over 10 år kommer du lett under kr. 6.000 pr måned hvis du ikke er for kravstor.

Kan fint klare meg med relativt lite utstyr. Det er de 6.000 i mnd som gjorde utslaget for vårt vedkommende nå. Ikke har vi lån på noen av bilene vi har, og Leafen betaler vi uten lån. Men vi har gått noen runder for å si det sånn. Jeg er helt klart mer sugen på en MX enn kona, men så ble det ikke sånn.

Et alternativ er jo å spare cash nå da, så kjøper dere en brukt model x om noen år :-)
Kanskje dere da kan få en X100D brukt til prisen av en brukt X60D i dag (om vi tenker 2-3 år frem).

Akkurat det vi konkluderte med også. Så får vi se hvordan prisene blir med nytt statsbudsjett ..

Sitat fra: schcar på torsdag 05. oktober 2017, klokken 09:04
Enig med ellemelle - dagens deal på X75 er helt unik. 39 inventory bilen i tillegg med gode rabatter. Fullfinansiert over 10 år kommer du lett under kr. 6.000 pr måned hvis du ikke er for kravstor.

Kan fint klare meg med relativt lite utstyr. Det er de 6.000 i mnd som gjorde utslaget for vårt vedkommende nå. Ikke har vi lån på noen av bilene vi har, og Leafen betaler vi uten lån. Men vi har gått noen runder for å si det sånn. Jeg er helt klart mer sugen på en MX enn kona, men så ble det ikke sånn.

Sitat fra: caose89 på lørdag 02. september 2017, klokken 09:09
Hvordan kan du ha behov for 6 seter når du har vurdert en i3? fikk ikke det til å stemme helt [emoji14]

Sent fra min VIE-L09 via Tapatalk

Greia er at vi kan forsvare 2-300k på en nr.2 bil og da er i3 og Leaf alternativer begge to. Skal vi derimot legge 6-700k i en bil, måtte det blitt «hovedbil» og med fire barn må den ha minimum 6 seter.

Det varogså litt av grunnen til at det ikke ble MX nå.

Beklager sen tilbakemelding her. Må takke for mye bra info og hjelp her (og på Facebook)! Har inntrykk av at mange forum flyter over av mye useriøst, mens her har jeg bare fått konstruktive tilbakemeldinger 
Vi har landet på en Leaf (dessverre  ) så da blir det en elektrisk bil som nr to.. Så får vi se når 7-seteren skal byttes ut om et par år.

Sitat fra: chimay1969 på onsdag 30. august 2017, klokken 14:31
To ting til:

Du får ikke 7 fullverdige seter i X. De to lengst bak er kun for barn.

Den andre tingen er at skal du frakte ski til hytta så er det mye enklere med Model S. Xen har ingen bra løsninger. Selv har jeg et stativ fra Fabbri. Den løsningen er ikke noe å hurre over. Kvalitetsmessig lavt.

Nå vet jeg ikke med løsninger for takboks, men hat sett flere X'er på fjellet med boks på hengerfestet. Pent? Nei.. Praktisk? Ja.
Når det gjelder bakerste seterad i X kontra S kan de vel ikke akkurat sammenlignes? Jeg har selv testet  baksetene i X og med 190cm var det ikke akkurat romslig, men det gikk så skulle tro det er greit for barna våre.

Det blir 6 seters variant på oss i tilfelle.



Argumentet for å droppe Premium er jeg enig i. Man vil vel forvarme bilen uansett? Har dieselforvarmer nå og bruker sjelden/aldri setevarme. Kanskje med årene? Vi får gå litt i tenkeboksen på om valget faller på ny eller brukt.

Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på onsdag 30. august 2017, klokken 13:33
Hvis du går for nybil, så ikke glem å benytt henvisningslink for 8000 kroner i avslag og gratis ubegrenset superlading: https://elbilforum.no/forum/index.php/topic,34161.0.html

Eventuelt er dette noe som følger med på alle 2016-Teslaer og tidligere, samt en del Teslaer bestilt i 2016 men levert i begynnelsen av 2017.

Så det er fortsatt mulig å få, trodde ikke det var aktuelt lenger. Enda et pluss for å velge ny X.

Takk for opplysende og raske svar!
En vesentlig ting jeg glemte å nevne er at vi er en familie på seks så derfor er ikke S aktuell, må ha fullverdige seter for alle.

En stopp på veien tenker vi er innafor uansett. Vi stopper "alltid" og handler på vei opp og kan da like godt stoppe på Sokna og lade litt der(ca 18mil hjemmefra). Har jo sett at det er SC på Gol og tenker at den kan brukes ved behov. Det er kanskje bedre å lade mest på SC fremfor med Chademo?

Vi har ca 200.000 å spytte inn selv, derfor har vi ikke sett på modeller særlig høyere enn 700.000. Men om man kan få en ny X75 til under 700 er det jo ikke tvil.

Hei! Jeg leser meg opp på MX om dagen, men blir ikke helt klok. De fleste tråder jeg finner ender gjerne opp med flere spørsmål enn svar, med et "språk" jeg ikke har satt meg inn i med utregninger av forbruk opp mot batteriprosent osv osv.

Kort fortalt; Vi skal gå for elbil, var bestemt på en brukt Leaf, vippet så opp til en litt dyrere, men også brukt i3 og har nå hoppet opp til MX. Vi er ikke av de ekstremt bemidlede og kan ikke forsvare en bil til millionen i husholdningsøkonomien. Alternativet er derfor en av de rimeligste X'ene på Finn og da selvsagt med 60kWh batteri (noen med 75 option).
Bilen vil bli brukt mest til kjøring til butikken, barnehage og fritidsaktiviteter godt innenfor rekkevidden, derav Leaf og i3 som alt.
Men, vi har også en hytte på Golsfjellet, 28mil hjemmefra. Leser at mange med 75 og 90 uansett må lade litt på disse avstandene (vi bor på 20moh og hytta er på 900moh). Er det reelt å kunne bruke en 60D som hyttebil eller er det helt dødfødt?