Fra oktober 2015 og ett år fram brukte jeg i snitt 0,27 l/mil. 27km til jobb, lading på jobben og varme på kun når det var under 0 gr.C det  meste av tiden. - Litt sært, men det går jo sport i det.
Kjørte det meste av sommeren uten å fylle med unntak av langkjøring.

Dro 1300kg campingvogn non dager i ferien i sommer. Mye bratte bakker opp og ned og kun en lading i løpet av turen: Tønsberg-Tuddal-Rjukan-Veggeli-Uvdal-Geilo-Hardangervidda-Nesbyen-Eggedal-Tønsberg.
Anstrengt turtall med 7%stigning og mye regenerering nedover.
Snitt: 1,03 l/mil som er mindre enn min Mercedes ML 320 ville brukt UTEN campingvogn.

Lynet slo ned 10m fra naboens hus forrige lørdag. Vår Outlander sto til lading i garasjen. Den startet og viste fullt batteri , men da det var brukt opp ville den ikke ta imot lading fra el.nett. Regenerering og lading med motor gikk greit. Er på verksted nå.Er spent på utfallet. Det står i instruksjonboken at man ikke skal lade i tordenvær, men det kommer ofte brått på. Det ble forøvrig mange elektriske skader på modem og el.anlegg i alle husene omkring-heftig energi!
Tvers over veien var det en e-golf som "tok kvelden" og ville ikke starte-den stod ikke til lading. eieren hadde ikke fått reparert den noen dager senere. Han sa de plundret på Møller med å finne feilen.
Konklusjon: Lynnedslag i nærheten kan skade all elektronikk, og tilkobling til el.nettet er ikke å anbefale da. Selv uten tilkobling kan all elektronikk få trøbbel --elbileller ikke tror nå jeg.