Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på søndag 08. oktober 2017, klokken 15:42
Det kommer helt an på opprampingen. I beste fall når Tesla 5.000 biler/uke i desember og 10.000 biler/uke i juni. Da kan det bli produsert nærmere 400.000 Model 3 neste år. I og med at Norge trolig kommer før resten av Europa og det vil være en del avbestillinger, så er det mulig man får bil i 2018 hvis man bestiller nå.

Personlig tror jeg ikke det blir fullt så bra, og at mest sannsynlig får man bil i 2019 om man bestiller nå, men jeg *vet* ikke. Vi får se hvor langt Tesla har kommet ved neste rapportering, ca 5. januar.

En trenger ikke vente til januar for å få vite noe om produksjonstakten. Elon og Donald er helt like på Twitter, så om det er noe å melde som fyrer opp entusiasmen og endorfiner hos menigheten, så kommer det på Twitter. Oppå der så har vi jo VIN å kikke litt på Det er ikke spesielt vanskelig å bedrive kvalifisert gjetning om produksjonstakten.

Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på søndag 08. oktober 2017, klokken 09:11
Tesla er ofte noen måneder forsinket, men de får opp produksjonen til slutt. Selv om vi antar at Tesla skulle bli 3 måneder forsinket på å nå 5000 biler/uke, og ikke skulle nå 10.000 biler/uke i 2018, så vil det da minimum bli produsert rundt 200.000 Model 3 i 2018. Det kommer altså biler. Men har man ikke allerede en reservasjon, så er det svært vanskelig å si om man vil få bilen i slutten av 2018 eller i begynnelsen av 2019.

Jeg vil tro man kan estimere mye mer nøyaktig nærmere sommeren. Så jeg ville vurdert å vente noen måneder før jeg tok en avgjørelse.

Hvor forsinket ble Model X? Mer enn noen måneder. Tesla må en regne med overskrider alle frister betydelig til det motsatte er bevist

Sitat fra: DrNox på fredag 06. oktober 2017, klokken 21:19

Sitat fra: Løve på fredag 06. oktober 2017, klokken 01:15
Fascinerende å bli stemplet som troll bare fordi en tar to steg bak og observerer faktiske hendelser.

Hva skal til for at du blir veldig positiv mtp Tesla?

Jeg ER kjempe positivt mtp Tesla. Jeg er bare ikke blottet for kritisk sans når det kommer til Tesla og evnen til å levere på tidsfrister. den som observer verifiserbare fakta ser at det er veldig usannsynlig at tesla vil klare den produksjonstakten de drømmer om. Det betyr ikke at en er et troll, bar at en ikke er blendet av Elon sin karisma.

Fascinerende å bli stemplet som troll bare fordi en tar to steg bak og observerer faktiske hendelser.

Bilen skal, på sikt, kunne kjøre seg selv, men vindusviskere fullautomatisert, nei det er for vanskelig 

Ramp up kurven til Tesla ligger bak S-kurven til Elon så ikke forvent noen Model 3 før godt ute i 2019.

Bilhaterne er på full jakt etter individets frihet. El-bil til folket! Parkeringsplasser til alle over alt! Bygg både over og under jorden.

For meg er bil komfort. Hydrokarbon-motor er totalt uinteressant. Teknologien i en elbil er spennende.

Takk til ESA som beviser at det å være med i EØS/EU er takk og farvel til å være herre i eget hus. Her, som ellers, er det nok Tyskalnd som pisker. Tyskland har i praksis herredømme over Europa gjennom EU.

Det er nok bare en haug med kanselleringer. Tipper det er mange som ikke har råd til den spekken som nå selges som derfor slipper folk forbi seg i køen.

Så lenge ikke Elon tweeter om det så kan vi forvente t ting ikke går helt på skinner.

Sitat fra: Hyperstress på lørdag 12. august 2017, klokken 11:38
Jo, vekt

Blir ikke mer vekt når en øker energitettheten. Det er der en må ha fokuset.

Sitat fra: doldis1 på søndag 13. august 2017, klokken 19:42
Nå vil jeg jo nødig avsløre hva jeg stemmer, men jeg kan jo ikke nekte for at det gleder å se vårt mest
seriøse, statsbærende parti øverst i vår uhøytidlige lille meningsmåling ..

Det er jo litt snodig å se at forumet består av stort sett borgerlige og så en fraksjon fra et bilhatende parti 

Sitat fra: eivhelle på søndag 13. august 2017, klokken 11:56

Sitat fra: Burger på søndag 13. august 2017, klokken 01:17
Etter å ha sett hvor elendige sjåfører andre og meg selv kan være så håper jeg vi får slutt på mennesklige sjåfører så fort som overhodet mulig når det er statistisk sikrere med selvkjørende biler.

Menneskelige sjåfører nyter også godt av at bilene har fått flere sensorer og støttesystemer. Det er derfor langt fra sikkert at en bil med grad 3 eller 4 av selvkjøring blir mindre sikker enn en bil på grad 5, som ikke har mulighet for manuell kjøring.

Det største problemet med menneskelige sjåfører er at mange velger å se bort fra reglene man er forpliktet til å følge. Og man har tilfeller der sjåfører kjører uten å være fysisk skikket til det. Tar man bort disse tilfellene vil ulykkesstatistikken gå dramatisk ned.

Man har allerede hatt en dødsulykke med selvkjørende biler. Det viser at teknologien ikke alltid er feilfri. Derfor vil man nok måtte regne med at ulykker også kan skje med selvkjørende biler. Selv har jeg kjørt skadefritt i 30 år.

Nei, vi har ikke hatt en dødsulykke med en selvkjørende bil, og at du har kjørt 30 år skadefritt er ikke nødvendigvis din fortjeneste alene.

Og barnløs?