Tesla bør pålegges å montere kabler for de andre standardene også.

Da er reservasjon gjort.

SitatDin plass i køen:  28XX

En sak er å gjøre det selv i det skjulte.

En annen sak er å ha det godkjent.

Vi undersøkte dette for å ha det godkjent på vår Sharan. Pedalsett, montering, teknisk funksjonstesting med godkjenning på trafikkstasjon og innskriving i vognkort ville kommet på ca 30.000,- kroner.......

Det ble ikke gjort. Det ble heller litt mere øvelseskjøring på parkeringsplass før vi dro ut i trafikken.

 

Type 2 er vel ikke hurtiglading, eller?

Har de da også CCS?

Ting tar tid.

Fredag ble det endelig støpt plate til carporten.

Holder på med armeringen fortsatt. Skal legges inn mer kamstål.
[attachment=0][/attachment]

Da var endelig betongen på plass.
[attachment=1][/attachment]

 

Virker fortsatt med innloggingen jeg foretok kl. 21:28.

Ikke kastet ut fra serveren.

 

Jeg kommer inn nå.

Vært mye tull i det siste.

Helt klart at man skal passe på å flytte bilen når den er ferdig ladet.

Hvis man ikke trenger de siste trege 5 % så kan man også flytte bilen. Da sparer man faktisk penger.

Selv var jeg på kjøpesenter i går. Satte alarm på telefonen 10 minutter før utløpstid. Var da ved bilen 5 minutter før. Dermed var det å legge fra meg varer, avslutte lading. Flyttet bilen og fortsatte handlingen. Dermed var plassen ledig for neste.

Er helt fersk med elbil og dette er kun 3. gang jeg har ladet ved handling (harrytur).

Ved småturer hjemme lader jeg ikke på kjøpesenter.

For de "østpå":

Bærum Bilutleie har to godkjente skolebiler til utleie.

Det er Volkswagen Golf (fossilbiler). En med manuell og en med automat.

Egner seg ikke til øvelseskjøring på grunn av kostnad, men greit for oppkjøring.

Omtale av e-up!

https://elbil.no/elbil/volkswagen-e-up/

Sitate-up! er utstyrt med en batteripakke som leverer netto 16,8 kWh (brutto 18,7)

Var batteriet HELT tomt?

Vår e-up! har gammeldags håndbrekk.

Testet på vår Sharan (manuelt gear) bare for å se om jeg var komfortabel med det elektriske håndbrekket.

Når jeg holdt oppe knappen så bremset den kraftig, men pulserte så hjulene ikke ble låst. Løste opp igjen helt da jeg slapp bryteren.

Helt klart at selv med halvert rekkevidde vil bilen holde for mange.

Vår e-up! som er kjøpt inn som ungdomsbil + små ærend bil kan jeg bruke til arbeid selv om batterikapasiteten blir halvert (selv om jeg håper at den ikke gjør det). Da måtte  jeg nok ladet litt på arbeid om vinteren.

Venter allikevel på en e-Golf for å unngå å bruke dieselbil på mellom lange turer. Den vil jeg også bruke til og fra arbeid. Da er det heller ikke nødvendig å lade hver dag i prinsippet.

Volkswagen er vel ikke så opptatt av oppgraderinger. Kun bytte likt mot likt ved garanti eller om kunde selv vil bekoste bytte defekt batteri.

Bortsett fra det så tror jeg at helst vil selge ny bil.

Derimot så tror jeg flere ville kjøpt Volkswagen hvis de hadde bistått ved oppgradering av for eksempel batteripakker når det finnes alternativer som passer inn.