Venter på denne. KoneLeaf som ikke ser ut som en sko. Kanskje jeg også får kjøre den.
https://www.nissanusa.com/electric-cars/2018-leaf/ (Bygg din bil nederst på siden)

El i solnedgang

Sitat fra: elektrolux på tirsdag 29. august 2017, klokken 19:06
Gratulerer med kul bil.

Vi foreslå en av disse kablene for lading på mode 3 stikk:

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/mode-3-type-2-til-type-1-ladekabel-5-meter-32?tm=ladekabler/mode-3-til-type-1-ladekabler

Kan jeg vippse deg?

Etter å ha solgt en MB320 CLK og en eUp - og tatt ut en smule fortjeneste på disse, gikk jeg til innkjøp av en e500 i går. Jeg kunne ventet til prisene droppet en smule, men fikk en "fair" pris inkl vinterdekk.

Bilen er betydelig upraktisk til fire, fin nok til jobbkjøringen min, sånn måtelig komfortabel (182 cm) - men kul og sprek. Det hjalp å kjøpe bil uten soltak. Interiøret er kult, men plastikk. Rekkevidden sier 160 med AC på - noe som er mere en Up'en jeg hadde som ga 130 - men så tror jeg det går mere saft, pluss at regenereringen bare er sånn passe.

Hurtiglader mangler, og jeg må kjøpe kabel til Fortum-stasjoner (hvor?) hvis jeg en gang skal kaste meg på en litt lengre tur.

Kona kaller meg bare for Mr. Incredible. Hun er litt grinete for at Up'en gikk etter ti dager, og har erfaring med Fiat fra Fiorinoen jeg hadde - som forlot parkeringsplassen på flaket til en Viking-bil og aldri kom tilbake.

Jeg dytter henne bak rattet i kveld, og forteller henne at det er en Leaf, bare med annen innpakning.

Vi takker for din henvendelse, og kan gi deg følgende prisoverslag.

3 Tid/km service, utvidet inspeksjon Avtalt pris 1 990,00
4 Rengjøre/smøre soltak 307,92
5 Bremsevæskeservice, tilleggsarbeid Avtalt pris 849,00
3147 inkl mva for dette. Møller bil Oslo Vest

Det som bekymrer meg litt, er at bilen stopper på lyskryss av og til. Det er litt stress å skru av tenningen, sette bilen i Park, så skru på tenningen for å starte bilen - men muligens stresser det bilene bak enda mere. Det hender det blir noe tuting og lyshorn.

Startet for øvrig tråden om Fiat e500, men ga opp prosjektet. Ga 126500 for en 2015 e-up istedenfor (40000 km)

Sitat fra: oggaman på tirsdag 01. august 2017, klokken 08:13
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=101128407
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=101129951

Tydeligvis også privatpersoner som ser muligheten til å tjene noen kjappe penger.

Jeg tror nok de vil slite med å oppnå pris, selv om det nok kan dukke opp kjøpere som er villig - men når en Up! koster mindre, så ligger nok "fornuften" der fremfor på e500. Nordmenn flest velger tradisjonelt. Jeg har slått fra meg egen import selv om det er 50000 å "spare". Jeg venter til det dukker opp en e500 til noe i underkant av 130, da kan jeg begynne å prute. Hvis jeg ikke kjøper meg en Twizy, Smart eller Up før den tid kommer.

Omtalt på "den venstrevridde" Wikipedia, samt en del i forum her.
https://en.wikipedia.org/wiki/Micro-Vett

Jeg hadde en Fiat Fiorino selv, til den stoppet og jeg fikk byttet den inn hos Elbilmek mot en el-focus.
Det tror jeg reddet økonomien en smule ihvertfall. Fiorinoen var ei ræv av en bil. e500, not as much.

Sitat fra: Svend O på mandag 03. juli 2017, klokken 09:10
TV2-saken hander om «en ombygd Fiat 500 elbil, 2012-modell.» Dette er en bensinbil som er bygget om, på en særdeles dårlig måte, til elbil.

Den kan på ingen måter sammenlignes med en Fiat 500E som er bygget fra grunnen av som en elbil.

Sitat fra: PionerThink på mandag 03. juli 2017, klokken 08:53
Jeg synes mange Italienske biler er flotte og se på, og ikke minst det å høre når en Maserati fyrer opp får nakkehårene til å reise seg
Tror allikevel jeg ville hold meg unna en Fiat 500e etter å ha lest denne saken for en tid tilbake:
http://www.tv2.no/a/4131078/

Vet at ikke dette nødvendigvis er gjeldende i dag, men hvorfor ta sjangsen når det finnes så mange andre alternativer

Sitat fra: Goggen123 på søndag 02. juli 2017, klokken 20:23

Sitat fra: Initium på søndag 02. juli 2017, klokken 19:54

Sitat fra: ArthurWikan på søndag 02. juli 2017, klokken 13:06for ikke å snakke om Leaf, som er noe av det mest humørdrepende som finnes på veien.

Ja, nå liker jeg godt fjellsko, men er helt enig i at Leaf må være bilen for spesielt u-interesserte. Som bilnerd er det eneste positive at man ikke blir lei seg når den går i stykker en dag, blir litt som å bli lei seg av at vaffeljernet eller kaffetrakteren går til evige kaffekoker eller vaffelsteker-marker; ingen blir trist av sånt...

Jaja. Noen av oss tenker vel at vi skal sitte på innsiden og kjøre bilen, mer enn vi skal stå på utsiden og betrakte den 

Haha, da jeg kjøpte en Leaf for halvannet år siden, sa selgeren akkurat det - men så ble jeg minnet på hele tiden hva jeg satt i, hver gang jeg så en - altså hele tiden. Fikk solgt den etter to måneder.

Sitat fra: Initium på søndag 02. juli 2017, klokken 12:54
ELBIL og FIAT i samme setningen ?

Dårlig, kjempedårlig ide. Som en kompis sa, han kjøpte ny Fiat, "etter ett år var det bare oljelampa som lyste..." 

Hehe, det vil alltid finnes en eller annen lykteslukker - uansett hvor man ferdes.

Når det er sagt, så er italienske biler sannsynligvis et livsvalg. De er stålende når de fungerer.
Man kunne gått for en ny Smar ForTwo til 175000 kroner, men den har bare to seter. Eller man kunne gått for en brukt Smart ForTwo til 119000 kroner, men den har fremdeles bare to seter. Så kunne man gått for en av trillingene, men de er så uhyre stygge - eller en Up, som nok er smartere og kanskje snart også nesten like rimelig som en egenimportert Fiat, men hvem vil ha en sånn. Det er som å trekke på seg fjellsko, ryggsekk og allværsjakke - for ikke å snakke om Leaf, som er noe av det mest humørdrepende som finnes på veien.

Der slukket jeg noen lykter også.

Sitat fra: Svend Ole Kvilesjø på søndag 02. juli 2017, klokken 12:07
Smart. Takk for gode råd :-)

Si fra, så kan jeg hekte deg på en bestilling. Vi bor ikke så langt unna hverandre - den eneste som gjenstår å overtale, er fruen - mulig jeg kjøper meg en t-skjorte med print "My wife said NO!" - men jeg tror det går seg til :-)

Sitat fra: Svend Ole Kvilesjø på søndag 02. juli 2017, klokken 01:02
Jeg har også kontakt med en forhandler i California, som sier at fabrikkgarantien på batteri, drivlinje og bilen generelt kun gjelder i USA..

Bilen som du prøvekjørte hos forhandler i Oslo, hva slags garanti gir de på den her hjemme?

Hvis jeg som privatperson henter en 500E fra USA, er det mulig å få kjøpt en garanti på bilen, fra et eksternt firma?

[/quote]

Hei,

Buddy Electric på Økern kan kontaktes. Det var der jeg prøvekjørte. De er i området 150000+ uten vinterdekk, og er ansvarlig 5 år ihht Forbrukerkjøpslov - vi snakket ikke garanti.

Om jeg selv tar inn en, er det for egen regning og risiko. Differansen på ca 50000 kroner opp til "forhandlerpris" er nok for meg til å ta risiko. En evt forhandlergaranti er ikke verdt så mye.

Elbilmek i Asker har vært hos Fiat og kan mekke på disse. Så tenker jeg at hvis det er "Leaf-drivlinje" på en e500, så er det relativt trygt - men det er greit å sjekke Carfax - i USA har det vært noen recalls på disse fra Fiat - og det er greit å få sjekket ut at jobben er gjort.

Forhandlere i USA driver litt aggressivt salg, "Pick one!" sier de, men jeg har snudd på det - skrevet en bestilling og bedt om at de viser meg biler med min kravspek. Clean carfax, new service, Racalls fixed, kjørelengde, pris og slikt.

Jeg er ett skritt nærmere nå.

USD 8000 for bilen 11500 miles, clean carfax.
USD 200 til en GoBetween i LA.
USD 1600 i frakt (ca)
10000 KR til han som fikser dette, rent praktisk.

På kaia til ca 95000 kroner.
MVA på frakt
2400 vrakpant
8000 dekk felger/vinter
AC-avgift noe hundrelapper.
Halv årsavgift 455/2

Totalpris 106000 kroner'ish.

Hei og takk for innspill.

RSA sier at de tar service. Det er sannsynligvis en sannhet med modifikasjoner, men Elbilmek i Asker kan visstnok både MicroVett og e500. jeg har kontaktet usakonsulenten. De tar 10'000 for jobben, tar prutingen og transporten - og det er fint mulig å få inn en 2015 for ca 100'000. (USD8000) - eventuelt kan man gå for en low miles 2013/2014 til USD6000+ - så koster frakt om lag 12000 kroner, leser jeg på nett.

Det er enkelt å sjekke VIN på disse bilene. Man får all info, pris første eier, pris innbytte og andre eier - skader etc. Koster en liten hundrelapp, men det er lav pris for å få historikk.

Det er jo også "betryggende" at en USA e500 koster 15000 Euro i Tyskland.

Om usakonsulenten tar oppdraget og jeg får en 2015 for 100K+/- så går jeg på en smell.

Ta med en til?

Sitat fra: nix på fredag 23. juni 2017, klokken 22:36
Er i disse dager i dialog med selger i USA ang 500e.
Pris på 2014-2015 modell med 5-6k miles på telleren, ca $8500.
Pris på frakt fra CA, ca $1700
Totalt med frakt, ca $10200, eller omtrent 86500kr
Litt omkostninger i tillegg, så har man ferdig bil for 90000kr her hjemme antakelig.
Ville kanskje strukket meg til å betale rundt 110000kr her hjemme. 160k er god fortjeneste!!!

Hei,
Jeg vet ikke hva DC-lading er, men den lader på 120/240 - 10/16/(og kanskje32) amp?
Man mister TomTom'en. Det er akkurat som USA-Leaf, som ikke kan konverteres til Europeisk.
Jeg sjekker nå hva drevne folk i importbransjen tar for å hente inn en bil. Hvis vi ligger på  -->100K - bil, frakt, avgifter, penger for jobben - så er det verdt å ta en inn selv. Noen titusener spart.

Hatt en USA-Leaf. Ble grinete av å kjøre den. Solgt til kostpris.
Hatt en Focus. Rekkeviddeangst. Solgt til en fyr uten oppoverbakker.
Hatt en Fiat Fiorino. Solgte den til Elbilmek. Gikk på en smell.