Hvis jeg har skjønt det riktig, så har de mottatt endel biler (ihverfall i Bergen) , men disse må gåes over og klargjøres osv, så vil de utlevere de samtidig når alle er klar. Er derfor bilene er kommet fram men ikke utleveres umiddelbart. Alle klargjøres først, så utleveres alle iløpet av kort tid.. Puljevis arbeid.  Men det er bare min antagelse.

Har hørt fra Tesla Bergen at det nå går båter direkte fra Belgia til Bergen    De dukker da ikke opp på UECC.

Sitat fra: pwb på mandag 30. oktober 2017, klokken 13:23
Det er jo gjerne slik at den som griner mest får viljen sin, men dette går da utover noen andre isteden. Har de som forlanger noen gang tenkt på at noen andre for svi for dems oppførsel?

Mener du at man ikke skal forvente at Tesla følger loven fordi det kan gå utover de som ikke bryr seg nok til å gjøre noe med det?
Tror du ting blir bedre med den tankegangen?

Sitat fra: gr på mandag 30. oktober 2017, klokken 10:35
Ja, de fleste vil bare ha bil, men jeg gidder ikke akseptere sånt, har ikke evnen til å kutte slike ting helt ut fra tankegangen, og da irriterer det meg at det skal stjele tankekapasitet fra meg hver dag. Med mindre du har evnen til å kutte slikt helt ut så er det du som får "ødelagt" hverdagene, mens et milliardfirma fortsetter med det samme tullet både om funksjonalitet, leveringtider og alt mulig annet de liksom skal levere, det er nok dessverre bare sluttbruker det går ut over. I slike tilfeller skriver jeg en klage på mail som jeg gjør klart at er en reklamasjon basert på aktuelle paragrafer i Lov om forbrukerkjøp og spør hva de har tenkt å gjøre videre. Samme er det med Opel, en haug som har bestilt Ampera-e og ikke får en dritt av det de er lovet, sutrer på et forum, og ellers ser det ikke ut om noen gjør en ting.

Har vurdert det, og har allerede gått en runde med forbrukerrådet hvor Tesla snudde og gav meg erstatningen jeg hadde bedt om rett før det skulle avgjøres i forbrukerrådet. Men det krever mye tid og arbeid, og det er usikkert hva man får igjen for det. Tesla har aldri gitt noen leveringsdato. Kun automatisk estimerte tider. Og når de tilbyr litt kompensasjon risikerer man at forbrukerrådet sier at det er godt nok, og da har man kastet bort masse tid og energi for ingenting. Tror jeg bare aksepterer tilbudet om 1år service inkludert, og heller gleder meg over den nye bilen når den kommer, istedefor å irritere meg og krangle i flere måneder til.. Men er enig i at Tesla har et problem når det gjelder informasjon til kundene osv.
Dette hadde jo vært null problem om man fikk estimert en forventet levering på 5 måneder ved kjøp, for da vet man i det minste hva man har å forholde seg til..
Da samme gjelder jo spesifikasjoner osv. Virker som om mange selgere rett og slett ikke har peiling, og istede forsøker å presentere sine svar som sannheter, selv om de viser seg og være feil.
Synes egentlig forbrukerrådet burde gjort en innsats opp mot Tesla på eget initiativ, for det er mye arbeid og styr for privatpersoner å kjempe de kampene..

Største forskjellen er at 75Kw batteriet er 350V og 85Kw batteriet er 400V. Går raskere å lade på 400V.

Sitat fra: gr på søndag 29. oktober 2017, klokken 19:55

Juni?? Hvorfor benytter du deg ikke av forbrukerkjøpsloven?  Går ut fra de på et eller annet tidspunkt har gitt deg (som de fleste andre) en helt annen dato/måned som de ikke har klart å overholde.

Jada, skulle først hatt levering i August, så ble det sent september, sent oktober, sent november, og så Desember. Klagde, og de flyttet bestillingen til en Inventory som i det minste var produsert, og den skal visst være like rundt hjørne nå.. Men går fremdeles uten bil. Og de har alltid nye unnskyldninger, og det er visst sånt som kan skje osv.. Har blitt tilbudt første service gratis som plaster på såret etter at jeg krevde kompensasjon, men er ikke helt fornøyd med det. Men samtidig er det tidkrevende og mye styr med å gå via forbrukerrådet.. Tiltak. Vil jo bare ha en bil..

Hva er den beste måten å få utløp for frustrasjon på når man er sykt lei av og vente og hele kroppen kribler? Føler meg snart helt vrengt!   
Har absolutt ingen ide om når bilen kommer lenger, annet enn at Tesla heletiden sier ditt og datt, men virker ikke som om noe av det stemmer, så kan ikke stole på den informasjonen som kommer.. Ifølge siste fra Tesla kunne de plotte via Bilens GPS at den var kommet med Båt til Bergen på Mandag!  Har sett over alle bilene de har lagret rundtom her hele uken, og ikke sett snurten av en bil med mitt VIN nr, og den er heller ikke registrert hos SVV..

Slagbass/punch ligger vanligvis rundt 60Hz, så hvis subben din kun spiller fra 40Hz og ned går du glipp av det! Til musikk pleier sub å spiller fra f.eks 65-70Hz og ned, mens til film i hjemmekino kan den godt spille fra 40Hz og ned..

Sitat fra: o.b.lix på tirsdag 24. oktober 2017, klokken 11:07
OG X reduserer effekten på motor i Standard, High og Very High for å ikke ødelegge drivakslingene.

Bør ikke standard være den innstillingen som er mest gunstig for drivakslinger og dekk slitasje? Og derfor også gi max effekt?
Er det evt en måte å sette "low" som fast innstilling? Tror min går tilbake til standard hver gang jeg skal ut å kjøre.

 

Har oppdaget at Model X sine originale 22" felger er stemplet innvendig med 880kg. Dette vil si en lasteindeks på 102 (minimum 875Kg). Men i vognkortet er minimums lasteindeks på bakaksling oppgitt til 106 (minimum 950kg).  Det vil si at bakfelgene ikke har høy nok lasteindeks iforhold til kravet, og man risikerer å få kjøreforbud ved EU kontroll eller teknisk kontroll..
Er det noen som har vært borti dette eller har noe info? 
Er klar over at felgene forran og bak er foskjellig (9x22 og 10x22) men de er begge stemplet med 880kg.

Har hørt at dette også er problem med 21" vinterhjul pakken til model s, fordi vinterhjulene har lasteindeks 96, mens kravet i vognkortet er minimum 102 på nye tesla s...

https://shop.tesla.com/us/en/product/vehicle-accessories/model-s_x-wheel-lock-set.html?sku=1023981-00-A

Er kommet ny link til låseboltene. Den som står lenger oppe fungerte ikke lenger..

Men er det egentlig lurt å ha låsebolter?  Har hørt at låsebolter bare fører til at tyvene gjør mere skade på bilen, men felgene stjeler de uansett?
Og er det egentlig ett problem at Tesla felger blir stjålet, eller skjer det aldri?

Folierings experten i bergen kan helfoliere med transparent xpel på hele bilen, men folien er mye dyrere enn farget folie, så det koster oppmot 50K.
Da er det 10år garanti, mens vanlig folie kun har 3år garanti.

Er Arachnid felgene 245 bredde forran og bak eller er de staggered med 265 bak slik som turbine felgene?

Står på Tesla kontoen min at bilen min er klar til utlevering nå... i TROMSØ!  Jeg bor og har bestillt bil i Bergen  :-1-: