Sitat fra: morpheos på mandag 11. september 2017, klokken 22:40
Vel, min kom til Drammen for 14 dager siden. Har ikke skjedd noe enda, men jeg skal ha utlevering i Bergen. Sjekket i midten av forrige uke, og da var bilen fremdeles ikke fortollet.

Hvordan kan man sjekke om bilen har blitt fortollet?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: steam på onsdag 06. september 2017, klokken 18:20

Sitat fra: Sebastian Sandtorv på onsdag 06. september 2017, klokken 18:02

Sitat fra: askerramp på onsdag 06. september 2017, klokken 16:29
Fikk mail av delivery i dag, ny estimert levering siste halvdel av september.  :-1-: Men de skrev også at jeg ville få ny faktura før utlevering, etter justering mot dollarkurs 

Har Tesla med dette sagt at det kommer en dollarkurs-justering i løpet av september? Det er jo i så fall supert!

Njaa, dette er vel mest sannsynlig den dollarjusteringen fra 22.07ish?

Justeringen 22.07 var jo ikke en dollarjustering, men en sentral prisjustering fra Tesla. Med andre ord, prisen ble justert uavhengig av valuta.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: Gjertsen84 på torsdag 31. august 2017, klokken 17:55
Noen som har fått treff på uecctracking i dag? Batlic breeze skal jo sette kursen mot Drammen i dag. *krysserfingre*

Jepp, jeg fikk treff i dag. S75 bekreftet 01.06 [emoji4][emoji1317]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på mandag 31. juli 2017, klokken 16:09
Det er nok bare å glemme. Tesla gjør sitt beste for å ikke forskjellsbehandle kunder. Om de gir det til deg må de nesten gi det til alle.

Skjønner, hadde en feeling på at det var litt sånn ja. Syns jo i grunn at rent prinsipielt er det veldig bra [emoji1303]

Takk for svar [emoji4]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hei!

Jeg er en av ganske mange har jeg inntrykk av som nå sitter i tenkboksen med min bestilling av en S75, som vil mangle både luftfjæring, oppgradert lader osv. Jeg har jo også fått rabatten for prisjusteringen, men den gir jo ikke noen verdiøkning som sådan.

Jeg kunne egentlig tenkt meg å bestille på nytt, men i og med at jeg nå låner bil så sitter det litt langt inne også.

Det er klart at argument om at man får jo den bilen man har bestilt osv er et godt, men det er noe med følelsen av at man ikke får den nybilen man har ønsker seg..

Et "plaster på såret" jeg hadde ønsket meg er FSD. Etter hva jeg har skjønt så er dette en ren softwearoppgradering, dvs at den ikke har noen praktisk kostnad for Tesla. Tror dere som har bedre kjennskap til selskapet enn meg at det hadde vært mulig å "kranglet" med denne oppgraderingen i tillegg til rabatten man har fått? 

Er det evt noen som har prøvd?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hei! Fikk vite fra DS at bilen min nå var framme i Baltimore. Noen som har fått samme beskjed eller som evt vet om hvilken båt man kan følge? [emoji4]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: 1000kwh på lørdag 15. juli 2017, klokken 08:03
Det går nok mot kjøp

Et argument trumfer alle; jeg plasserer kone og barn i en av de tryggeste bilene som finnes. Det kan man ikke angre på.

Så er det egentlig kun Model S som faktisk er kompromissløs og har plassen og AWD som vi ønsker.

Lønner det seg å skaffe vinterhjul selv? Har fått en del referrals på pm. Den går vel til den første tenker jeg, men er det slik at man får gratis SC til evig tid nå?

Har også sendt deg en PM 1000kwh, har en liten gutt som ville blitt ellevill om du brukte vår referal [emoji1303][emoji1317]

Veldig fornuftig å vurdere hvilket rentenivå man kan leve med, 5% opp er jo det bankene bruker som tommelfingerregel.

Men øker styringsrenta fra dagens nivå til 17% i løpet av de neste 8 åra kan det ende med at det er vi med lån opptil øra som gjør den beste dealen. For da vil det være så mange boligeiere som ikke har mulighet til å oppfylle lånene sine, at bankene vil ramle over ende.. Budsjetter og reflekter over hvordan økonomien står seg også i regnværsdager, men skal man ta høyde for absolutt alt og være forberedt på dommedag til en hver tid blir det vanskelig å få utrettet noe gitt [emoji28]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Som flere oppsummerer her er bevisste prioriteringer og et godt budsjett avgjørende for å vite hva man har råd til og ikke [emoji4]

Ville også nevne vår refleksjon rundt det å velge ny bil i etableringsfasen. Slik vi ser det med vår økonomi tåler vi bedre høyere faste utgifter, enn for mye risiko, les store verkstedregninger i 20k+ klassen som vi har opplevd noen ganger. Derfor kjøper vi oss "trygghet" i etableringsfasen som vi er midt inne i. Hadde vi hatt buffer i mange hundretusenkronersklassen hadde det faktisk vært mer aktuelt for oss å velge billigere brukte alternativer. 

Sier på ingen måte at det er noe fasitsvar, og bil vil alltid være et minusprosjekt fra hel..... Men nå har du i alle fall fått alle mine tanker og vurderinger omkring dette tema [emoji1303]




Sent from my iPhone using Tapatalk

Hei! Har gjort de samme regnestykkene, og har funnet ut at vårt Tesla-kjøp virker overraskende "lønnsomt"

Du kjører 40000 per år, la oss si at fossilbilen bruker 0,7 per liter til en snittpris på 13 kr. Da har du en årlig drivstoffkost på 36 400. Om du kun lader Teslaen hjemme (husk at en del av ladingen vil foregår på gratis superlader, gratis på jobb kanskje) blir din årlig drvstoffkost ca 8000 kr. En diff på 28 400 kr. Så reduseres årsavgift, bom og servicekost med la oss si 7000 årlig. Da er den totale differansen på 35 400 kr.

Bruker fullfinansiering som regneeksempel videre, men du skjønner greia, bruker også 8 år som nedbetaling da jeg mener man trygt kan ha det pga av garanti på batteri og drivverk. S75D til 670k med dagens rente kommer ut på omtrent 7000 kr per måned med lån og avdrag. Kjøper du en "vanlig" fossil familiebil med ordinær rente på ca 4,5% til 400k (du får ikke rare bilen da, husk at du med denne bilen også må leve uten noen garanti i minimum 3 år i dette eksemplet) koster lånet på den ca 5000 per måned.

Hvis vi da tar med driftskosten som vi regnet på over, så ser vi at Teslaen totalt sett kommer ut 950 kr rimeligere per måned.

Hvis man tenker seg at verdifallet er likt på disse to bilene i eksemplet, vil du sitte igjen med en større egenkapital til neste bilkjøp, da Teslaen i utganspunktet kostet mer. La oss si at begge biler har en restverdi på 20%. Da er diff på i overkant av 50 000 i dette eksemplet.

Dvs at over 8 år i dette eksemplet vil man "spare" 145 200kr med å velge Tesla...

Så i mine øyne kan kjøpet forsvares også med bakgrunn i økonomiske vurderinger. Hvorvidt man har råd til det eller ikke, må være opp til vær enkelt å vurdere det handler like mye om prioriteringer. I vårt budsjett er det satt av totalt 8500 per måned for vår Tesla. Det inkluderer lån og avdrag ca 7000, 500 for strøm til lading, pluss 1000 i avsetning til dekk, vedlikehold og årsavgift. 8500 er mye penger, men vi mener vi har råd til det og ønsker å prioritere det [emoji4]


Håper dette var til hjelp [emoji1303]

Tusen takk for nok et beroligende svar Øggen! Skjønner at jeg her bekymret meg unødvendig, og det er det herved slutt med

Skal absolutt vurdere vintertreff!

Tusen takk for alle gode svar, føler meg langt tryggere nå! [emoji4] Skjønner jo som sagt at awd gir den beste framkommeligheten. Men føler meg nå trygg på at de bakkene vi har kommet opp med div fwd piggfritt vil vi også greit forsere med S75 med pigg [emoji1305] Gleder meg så syyykt til bilen kommer! [emoji28]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Takk for fyldig svar Lommelund! Det høres jo veldig positive dine erfaringer [emoji4] Som nevnt så har vi jo aldri sett behov for awd i vårt bilhold tidligere. Men så har vi jo aldri lagt så mye penger på bordet eller tenkt å ha en bil over så lang tid før heller. Og da øker vel frykten for å gjøre feil valg. Skulle gjerne ha fått gjort like gode tester som deg, men vi måtte bestille nå i sommer, og da ble det vanskeligere med vintertester [emoji28]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: BMW850 på torsdag 06. juli 2017, klokken 22:37
Jeg har hatt min P85 RWD i 3 år. Vinterdekka er Sottozero som vel egentlig er kontinentale vinterdekk og som mange mener ikke kan måle seg med nordiske. Har hytte på fjellet. Fantastisk bil på vinterføre 

Takk for svar!

Det høres veldig bra ut [emoji4] Så tenker at jeg ikke har noen grunn til bekymring og vil komme meg rundt like godt som med V70 eller Passat med framhjulstrekk? [emoji4]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: JorgenM på torsdag 06. juli 2017, klokken 22:00
Jeg bytta til Hakka 8 i vinter etter endel ufrivillige nestenulykker og bilen ble en helt annen på vinterføre. Skikkelig bra dekk.

Sitat fra: knut.aulie på torsdag 06. juli 2017, klokken 22:03
Tung bil, gode dekk, fornuftig  sjåfør og sensitiv tractioncontroll løser det meste.

For ro i sjelen kan en ha et par autosock eller hurtigkjetting. Skjelden eller aldri i bruk, men fine som forsikring.

Hvordan tenker dere en Model S med pigg er sammenlignet med en V70 eller Passat? Kommer jeg opp de samme bakkene?


Sent from my iPhone using Tapatalk