Mine observasjoner er at DAB fungerer bedre i min 2017 i3 med Navi Pro enn i min gamle 2014 1-serie med standardstereo. Der opplevde jeg jevnlig at DAB kuttet,  gjerne på samme sted hver gang. Her snakker vi området Sinsen-krysset og Tåsen-tunnelen (begge sider).

Har fortsatt til gode å oppleve at i3 kutter på DAB, naturligvis med unntak av garasjer og parkeringskjellere hvor man ikke kan forvente signaler i utgangspunktet. Da går det stort sett i NRK-kanaler, for øvrig.

Sitat fra: Agmuns på mandag 23. oktober 2017, klokken 11:03
Hvilken app anbefales til i3? Ser det finnes 3 ulike apper fra BMW som (trolig) kan benyttes, men de har alle helt ræva score på Google Play og 2 av dem oppdateres veldig sjeldent. Den med høyest rangering er faktisk den som har gått lengst uten oppdatering (sikkerhetsrisiko).

BMW i Remote (3,8 stjerner): https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bmwi.remote
Mest nyttige kommentarer: "2,5 years now with no functional updates" og "Veldig nyttig app, men den er for lite brukervennlig."
BMW Remote (2,6 stjerner): https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bmw.remote
Mest nyttige kommentarer: "Av et premiummerke som BMW hadde jeg forventer noe flere funksjoner" og "Realy unstable"
BMW Connected (2,3 stjerner): https://play.google.com/store/apps/details?id=de.bmw.connected
Mest nyttige kommentarer: "Good that your app crashes more often than your cars." og "Har stoppet 42 ggr i dag. Svært ustabil og elendig app"

De to første er vel bortimot dekommisjonert tror jeg.
Selv bruker jeg BMW Connected, og den er stabil hos meg. Har opplevd et par ganger at den ikke får forbindelse med bilen, men det kan like gjerne være på serversiden hos BMW.
Jeg kjører den på en Samsung Galaxy S7 Edge med siste Android.

Hvor ser du batteritemperatur? 

Her er det vel mange faktorer som kan påvirke. Utetemperatur, innetemperatur, føreforhold (våt "sugende grus" eller asfalt), last i bilen osv...
Jeg har ingen erfaring med tilsvarende situasjon, men vil tro det ikke er noe problem.

Noen her inne har vel sannsynligvis gjennomført en tilsvarende øvelse 

Nå vet jeg ikke hvordan VW høres ut, men forvarmingen på min i3 er ikke lydløs.
Dersom jeg står på utsiden av bilen kan jeg så absolutt høre at den holder på, men jeg vil ikke kalle det bråkete. Det høres ut som en vifte som jobber, ganske enkelt 

Gratulerer! Du kommer nok ikke til å angre på valget :-)


Sent from my SM-G935F using Tapatalk

En aldri så liten digresjon. Fikk testet lasekapasitet i helgen (denslags er jo også en vurdering når man velger bil):

- 4 voksne
- 4 bager
- 4 pc-bager
- 1 stk (demontert) elektrisk trommesett, type stort

Burde kanskje få grønne skilter på bilen 

Jo mer luft, jo lettere ruller bilen, så det vil jo gi økt rekkevidde. Hvor mye det er snakk om vet jeg ikke, men jeg merket litt forskjell på jobbruten (15 km på ring 3). Som en bonus føles bilen stivere og mer direkte. 

Jeg innbiller meg at det nærmest optimale er å fylle 2,3 foran og 2,8 bak, for da er man mellom det som anbefales for "tom" bil og "full" bil uten at dekkene slites feil, men det er jo bare synsing fra min side.

Kjørte Mysen - Oslo (inkl noe småkjøring i går) med 4 voksne i bilen og stappet bagasjerom.
Startet på 100 % batteri, 18 grader i kupéen (akkurat passe for meg), vanlig comfort modus og 2,3 bar foran og 2,8 bar bak.  Ute var det mellom 11-14 grader og både vind og regn.
Brukte mye ACC på motorvei, og var ikke den tregeste på veien 

Etter ruten Mysen --> Frogner --> Sørenga --> Sinsen (ca 85 km) satt jeg igjen med 56 % batteri (husker ikke kw/100km).
Er nokså sikker på at jeg hadde brukt betydelig mindre dersom jeg hadde gått inn for det, men denslags gidder jeg ikke bry meg om når jeg vet jeg har plenty med gjenværende kapasitet og lader ved destinasjonen.

Siden dette er første tiden min med elbil har jeg ikke fått testet denne øvelsen på vinterstid. Det kan jo være ille kaldt i indre Østfold 

Tror ikke det finnes noe standardinnstilling for det, men du kan også holde inne låseknappen på nøkkelen.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Ville sett på bremsene. Rust kan være et problem pga lite bruk av bremser (kraftig regen i motoren), samt på grunn av salting.

Sitat fra: thompy på tirsdag 29. august 2017, klokken 13:50
Skal på visning på en i3 til torsdag.

74k km fra 2014.

Noen tips til hva jeg burde sjekke ut?

2 sone klima har vel aldri eksistert i i3?

Sitat fra: Bavaria94 på mandag 21. august 2017, klokken 12:37
Hvordan fungerer dette for dere andre som har 2017 FC, og som bruker telefon som bl.t kilde?
T

Satt i kø og kjedet meg i dag, så jeg testet litt. Jeg har en Galaxy S7 Edge som kjører Android 7.0. Jeg får opp sangtittel og album, i tillegg til skip frem og tilbake. Bladde litt videre for å se om det var noe bluetooth info, men det var kun info om bilen bluetooth.
Med andre ord ingen albumgrafikk. Vet ikke om det var det du sikter til...

Dersom du sikter til om den hopper direkte inn på undermenyen under ditt bilde nr 2, altså å vise den infoen, så gjør den det automatisk hos meg dersom jeg forlot bilen i den tilstanden.

Jeg er usikker på om dette gjelder alle modeller, men det gjelder min 2014 1-serie. Når regnsensor er aktiv, og registrerer regn (kanskje over en gitt viskerfrekvens) legger den klossene inn på skivene for å tørke. Jeg vil tro det er noe som er rimelig standard, da min 1-serie ikke er lastet med utstyr.

Sitat fra: Toalmar på onsdag 12. juli 2017, klokken 12:47
Tror ikke vinduspusser går etter at bil er slått av, men om du Jar hatt den på auto og slår av bilen, låser og forlater den. Når du kommer tilbake etter f.eks 10 minutter er funksjonen fortsatt aktiv når tenning aktiveres.

Høres ut som noe jeg må teste litt når jeg omsider får bilen 
Mulig den har en slags standby-tid før den går i en slags dvale. På 1-serien er det noe med at den går i dvale først 12-15 minutter etter den er låst, dog er jeg 100 % sikker på at regnsensor uansett er deaktivert når jeg skrur på tenningen igjen uavhengig av hvor lang tid tenningen har vært avslått.