Jeg har bestilt 240-versjonen. Godt mulig det er problemet, men da synest jeg at forhandler kunne tatt seg tiden til å ringt. Sitter ikke igjen med et fantastisk inntrykk.

Bestilte mandag 10. april en Renault Zoe på kampanje. Hadde vurdert elbil i lengre tid, og kombinasjonen av tilgjengelighet, lokal forhandler, god pris og gode tilbakemeldinger gjorde at jeg slo til. Siden den tid føler jeg forhandler har tatt seg veldig god tid - og lurer derfor på; er forhandler unormalt treig, eller er det bare meg?

Bestilte som sagt mandag 10. april. Signerte kontrakt med forhandler ca. 14:00, og ordnet del 1 med BankID meg en gang jeg kom hjem. Del 2 av kontrakt fra bank skulle komme når selger hadde sendt inn skiltnummer osv. til banken. Når jeg spurte om leveringsdato fikk jeg beskjed om at han "trodde ikke de rakk det før påske, men så snart som mulig rett etter påske". Når jeg slengte ut 25. april som en "siste frist" var det ingen tvil fra forhandler om at det skulle gå.

Siden den gang har jeg ventet, og fått lite informasjon. Datoer kommer og går, og når jeg spør forhandler om han vet noe mer får jeg diffuse svar og beskjed om at "prosessen er i gang". Personlig forstår jeg ikke hva som tar så lang tid. Den fysiske bilen jeg har kjøpt står på gulvet hos forhandler, men mangler skilt og vinterdekk. Disse ventet forhandler helt til denne uken med å bestille. Ladestasjon ble montert for over ei uke siden.

Litt frustrasjon fra min side, uten tvil, men er det jeg som er kresen eller forhandler som er treig her? Bør det virkelig ta snart tre uker å levere en bil som står der ute?

Takk for tips! Blir spennende å se om Zoe'n har matter når jeg henter den i uka eller om jeg må bestille :-)

OK - da stemmer det bra :-) Sjekka nå, var komt opp i 80% etter vel 4 timer, så det er jo bra. Dette er en 240 modell, ikke 400

Er det noen faktorer ellers som kan påvirke ladetiden? Temperatur på batteri? Utetemperatur?

Da det ble forsinkelser har jeg nå fått demobilen til forhandler som lånebil frem til tirsdag/onsdag - slik at jeg får vent meg til Zoe :-) Kjørte en runde, tok handleturen for dagen, og parkerte hjemme i garasjen, hvor ladestasjon allerede var montert av elektriker.

Bilen hadde 23% strøm da jeg plugget i, og fikk beskjed om at det var 6 timer og 45 minutter til fulladet. Er ikke det litt lenge? Renault opplyser selv om 5t 40m fra 0 til 80% ved bruk av hjemmelader.

Hva mener dere - erfarne eiere - er reelle ladetider?

Når bilen ble satt til lading var det omtrent en time etter kjøring og det var ca. 4 grader i lufta. 

Sitat fra: sølv-pilen på tirsdag 18. april 2017, klokken 01:41
Har foreløpig bare samlet fergeprisene i Hordaland, der Fjord 1 har riksferger (gratis elbil - fører betaler som passasjer), Norled med fylkesferger har samme takst som biler med kvelgassrør med rabattkort, Fosen med fylkesferger har egen takst for elbil.

Norled opererer i følge plakat på ferjene med 50% av normal biltakst, ihvertfall i Kvinnherad. Regner med prisene fra tabellen over stemmer bra

Oi - her var skjedd en del siden sist! Takker for alle innspill - men har som jeg skrev på side 2 bestilt Zoe etter å ha prøvekjørt begge og snakket med flere :-) Velger å gjøre moderatorene en tjeneste ved å stenge denne før det tar helt av :-)

Heisann! Har bestilt Zoe og gleder meg til den, men er litt usikker på en ting, selv etter å ha snakket med forhandleren.

Spørsmålet mitt er: hvilke ladestasjoner kan jeg faktisk bruke? Er det alle AC Type 2? Eller må de være på en spesiell type nett?

Feks. denne her: http://www.ladestasjoner.no/preview/?csid=NOR_03588

Dette er ladestasjonen i sentrum her - vil denne fungere?


Takk for svar :-)

Sitat fra: knut.aulie på onsdag 12. april 2017, klokken 16:58

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 12. april 2017, klokken 16:50
Regnestykket var rekkevidde per krone. Så sammenligningen selv. Zoe er klart beste kjøp målt i rekkevidde per krone for ny bil.
41KWh for ca 230.000,-

Helt klart at Zoe er best med billig bil med stort (egentlig mellomstort) batteri. Der kan ingen konkurrere, hadde den hatt hurtiglading og ladet på IT nett hadde den vært klart beste elbil, hvis du vil ha liten billig bil .
Nå i dag er en avhengig av å klare seg med rekkevidden som er eller beregne goood tid på lading.

100% sant! For min bruk fant jeg ut at veggladeren hjemme dekker mesteparten av mitt ladebehov, men vi har litt hurtigladere (22kw) rundt omkring i kommunen her, så har reserveløsning der, feks. om jeg er på handel i sentrum.

Kommer uansett til å vurdere NoFuel sin ladeklump i tillegg - den hadde forhandleren til 7990.- om du kjøpte nybil der (1000 kr i avslag).

Sitat fra: arthur på mandag 10. april 2017, klokken 08:21

Sitat fra: ChrBjorgen på lørdag 08. april 2017, klokken 14:03
Personlig har jeg lent litt mot Renault da den er mye billigere både i pris og drift, men er ikke låst til noe.

På hvilken måte er Renault billigere i drift?

Husker ikke kilden her og nå, men fant en artikkel som viste at Renault Zoe var billigst på kwh/mil eller noe slikt.

Men jo; tok en grundig runde med innhenting av informasjon, prøvekjørte både Soul og Zoe, og etter å ha diskutert med kone, bilinteresserte kompiser og en del andre blei det bestilt Zoe :-) Takk for all hjelp og tips!

Vurderer kjøp av Renault Zoe, og den krever jo på berømt vis TN-nett til lading og ikke IT-nett som er vanlig her på berget.

Men ved et blikk i sikringsskapet så jeg at hovedsikringen hadde påskriften "C50A ~415V". Betyr dette at jeg har TN-nett? (og dermed kan koble opp lader til Zoe uten ekstra trafo?)

Edit:
Dette er en enebolig bygget i 1996. Står ingenting i sikringsskap om det er IT eller TN, men på måleren står det 230V.

Takk for svar Ioniq osv. blir desverre uaktuelt pga. avstand til forhandler og verksted. Bor på det glade vestland langt pokker i vold fra nærmeste by, så det er ikke masse forhandlere å gå for.

For min del er det jo prisen på Zoe som er særlig fristende (lokal forhandler kjører kampanje på 177.000.- inkl ladepakke for 240-modellen akkurat nå), men ser jo på forumet her at det er en del greier med ladinga der. Er det sånn og forstå at man ikke kan lade på vanlig stikkontakt i det hele tatt - men bare på medfølgende ladestasjon? (som igjen krever elektriker og vel så det?). Får man ikke med ladekabel?

Heisann!

Jeg vurderer altså elbil, og har egentlig havnet på to alternativer: KIA Soul og Renault Zoe. Dette er av den grunn at det er disse to merkene jeg har hørt mest positivt om, og som jeg kan få kjøpt hos lokale forhandlere (dermed lokalt verksted og kontroll). Det jeg egentlig lurer på er, hvilken bør jeg gå for?

Personlig har jeg lent litt mot Renault da den er mye billigere både i pris og drift, men er ikke låst til noe.

Mitt kjøremønster/bruksmønster:
- Til og fra jobb fem dager i uka (ca. 15 km per vei, stort sett flatmark). Har 10A lading på jobb.
- Handletur to-tre ganger i uka (ca. 15 km per vei, stort sett flatmark). Hurtiglader ved sentrum (link).
- Lite langturer - maks en gang i året, har da ladestasjoner både i retning Bergen og Haugesund.
- Turer til familien med jevne mellomrom, cirka 35 km hver vei - ingen ladestasjoner.

Øvrige behov/ønsker:
- Bør være grei å få med barnevogn i, samt grei og ta inn/ut barnesete fra baksete. Isofix er et krav.
- DAB+ og helst bluetooth/Spotify.
- Ryggesensor eller kamera tar jeg gjerne.

Noen tips eller erfaringer? På forhånd takk for all hjelp!