Sitat fra: Magnus Hansen på fredag 26. april 2019, klokken 09:32
Underskudd i q2 var vel heller ikke priset inn. Teknisk er aksjen i veldig skummelt farvann. Støtten på 250 kan ryke som fort kan medføre ar den faller dypt. Det trengs noe positive nyheter, uten at jeg helt skjønner hva det skulle være på kort sikt

Refresh av Model S og Model X med nye motorer, samt noen andre justeringer, kan være med å på å øke salget av disse igjen. Særlig at de har reintrodusert Standard Range. Vi får se på salgstallene når disse begynner å rulle ut. Vi venter også på å se hva slags salgstall og marginer Tesla er i stand til å oppnå nå som Mode 3 Standard Range og Standard Range Plus begynner å rulle ut på veiene. Skal vel godt gjøres at Tesla har klart å redusere kostnadene nok til at disse bidrar mye på resultatet med det første, men kan jo bli overrasket.

Bortsett fra det venter vi på nytt angående Tesla Pickup og Tesla Semi, men ingen av disse er på kort sikt.

Da har jeg fått tatt meg en tur innom Tesla Grorud med vårt Concord Reverso ISO-fix bilstol. Det gikk helt fint å montere bilstolen i baksetet på Model 3. Det ble dessverre litt knapt med plass i førersetet så knærne mått litt ut til siden for å ikke gå i rattet, da kræsjet kneet i det midtmonterte displayet av alle ting.

Skulle gjerne testet med noen alternative bilstoler for å se om noen av dem kunne gitt en bedre sittestilling foran, men er ikke så lett å få med seg "demostoler" til testing i ulike biler. Fare for at Model 3-drømmen ryker på det der.

Jeg prøvde også sitte i baksetet. Merket fort at gulvet var relativt høyt, men det opplevdes ellers som god plass til setet foran. Kan dermed greit sitte med beina i kors for å få lårstøtte. Ved normal sittestilling kræsjet jeg i taket på Model 3, noe jeg også gjør i Model S sine bakseter.

Er forøvrig 194 cm på strømpelesten.

Sitat fra: emmern på søndag 09. desember 2018, klokken 20:35

Sitat fra: gr på søndag 09. desember 2018, klokken 20:33
En god del skal nok ha Model 3 som nummer to bil, og da er det begrenset verdi i AP med mindre man sitter mye i kø. På lokalkjøring i byområder har det liten verdi bortsett fra til køkjøringen. Den takler ikke kryss og ikke rundkjøringer, så det avbrytes hele tiden.

Ny tweet fra Elon i dag: "Already testing traffic lights, stop signs & roundabouts in development software. Your Tesla will soon be able to go from your garage at home to parking at work with no driver input at all."

Så vi får se Men dette er muligens FSD da. Så hvis man ikke kjøper det så sliter man kanskje uansett.

https://twitter.com/elonmusk/status/1071845439140327424

Det virker som om det gjelder FSD ja, så litt irrelevant med tanke på AP.

Kjører minst én elbuss på rute 30 også har jeg sett.

Sitat fra: Trekkoppbil på fredag 21. september 2018, klokken 06:28
Hvorfor våkner man under ladestoppene?
Temperaturen kan bli litt ustabil, når man kjører varmen for fullt mens man lader, og man sparer på varmen under kjøring. Men med hyppige og kortvarige ladinger burde vel ikke det være noe problem.

Vårt barn våkner så snart bilen står stille, og er nok ikke den eneste. Selv røde trafikklys er risikosport hvis han sover.

Sitat fra: anorway på tirsdag 26. juni 2018, klokken 12:58
Flere som har fått endret "Levering estimatet" sitt på Tesla sine nettsider? Ser på diverske norske forum at noen har fått flyttet estimert levering til tidlig 2020.

Jeg har heldigvis fortsatt tidlig 2019. Bestilte 31. Mars 2016.

Noen som har sent 2018?

Står foreløpig tidlig 2019 på min. Reserverte  27. november 2017.

Er det noen litt over middels høye som kan gi tilbakemelding på sittestilling i bilen? Selv er jeg 194 cm. Hører rattet ikke kan lengdejusteres, men jeg vet ikke hvor stort problem det er. Avhenger av hvordan er plassert som standard antar jeg.

Jeg har ikke prøvd Ioniq, men Soul har ganske bra plass i baksetet i alle fall. Det hjelper mye med høy sittestilling, slik at forsetene tar mindre plass i lengderetning. Har foreløpig bare babysete, så har ikke prøvd småbarnsstol bak samboeren (183 cm) enda.

Sitat fra: Initium på mandag 13. november 2017, klokken 21:55
i tested the back seat of the demo I3, and found space quite good. It is a small car, but seatroom was overall okei.

problem i see, is that modern child-seats are VERY large, and quite bulky also. I would concider it a nightmare to stuff 2 tired 2 and 5 year olds into each of their seats trough the small barndoor-assy....

Vi leier en del i3 gjennom Nabobil, og bruker foreløpig en Maxi-Cosi Pebble babysete med Iso-Fix i baksetet. Det går greit på korte turer, men er trangt for samboeren som sitter i passasjersetet (183 cm). For de som ikke er fullt så lange ser jeg ikke noe problem med plassen i i3en. Vi synes faktisk det har vært trangere de gangene vi har benyttet Nissan Leaf. Jeg tror det kommer av at i3 har veldig smale seter, så de spiser ikke så mye plass.

Kia Soul har vi gode erfaringer med, og synes det er bedre plass i baksetet der enn i de to andre bilene.

Opel Ampera-e 4164 mm.