Snakket med selger angående dette. De solgte ikke takstativ, men han henviste til Thule. Den eneste årsaken til at den ikke var typegodkjent med takstativ var dette med luftmotstand/tapt rekkevidde, påsto han.

Takker for alle tips. Valgte å hoppe i det med begge beina og er på vei ut dørene for å hente en 30kw tekna Fikk dog litt kalde føtter når det påstås at taklast ikke er lov. Vil jo ha med meg skiene på fjellet. Men gjort er gjort og velger å prøve. Mulig det blir en billig bensinbil i tillegg etterhvert for fjellturer og kjøring med henger. Ser hvertfall frem mot å ratte rundt uten å tenke på drivstoffprisen

Sitter i bilklemma og tar i mot råd med åpne armer.

Har i dag en Peugeot 508 2013mod, diesel og skal over til elbil. Har reservert en Model 3 (reservasjon i august) som jeg skal ha, men utfordringen er at jeg vurderer å gå over til en ny leaf allerede nå som ventepølse. Bør ha 30kw så bruktmarkedet er begrenset. Har fått en grei innbyttepris på Peugeoten på 152k (kostet 300k for 3 år siden), så det verste tapet er allerede tatt. Vil dette være dårlig økonomi? Bør jeg heller bruke Dieselkjerra frem til Teslaen forhåpentligvis konmer om et par år?

Har fått tilbud på følgende fra forhandler;

Leaf Tekna 30kwh
Metallic
6,6kw lader
Vinterhjul på alu
Pris: 272490,-

Venter på tilbud på Ionic.

For min del har jeg innbyttebil så det er mellomlegget som er mest interessant. Har prøvekjørt begge og holder en ørliten knapp på Ionic, mye påmgrunn av noe bedre rekkevidde, utstyr og garantier.

 Hva slags type bil som statistisk sett brenner oftest vil vi få klarere svar på om noen år når elbilparken blir eldre. Svært få nye fossilbiler som brenner også. Poenget er at en fossilbil er mye enklere å slukke enn en elbil hvor brannen har startet i eller spredd seg til batteriet. Om mulighetene for å nappe ut bilen av garasjeanlegget er tilstede er det utvilsomt gunstig.

Og ja, Petter Smart-løsninger i forhold til lading må selvfølgelig unngås. At borettslag etter beste evne tilrettelegger for lading er utvilsomt det mest forebyggende for brann.

I morgen tenkte jeg forøvrig å bestille meg en leaf (min første elbil) som skal lades i min egen garasje tilknyttet min egen enebolig med en velfungerende brannvarslingsanlegg 

Sitat fra: Ingeniøren på onsdag 18. mai 2016, klokken 21:06
Det er grunner til at jeg flyttet fra slike sameier med mer for godt for lenge siden....

Vel brannmenn er vel ikke de som fant opp hjulet, men de er eksperter på å fylle hus med vann... Du får søke opp en pratefør elektriker som du kan ta med på neste møte og få snakket litt vett i skallen på de andre. Kanskje det beste argumentet dog er at tilrettelegging for elbil øker verdien på boligene 

Alltid herlig når noen skal argumentere mot fordommer med minst like sneversynte kommentarer. Faktum er at det udiskutabelt er store utfordringer ved å slukke en brann i elbil. I mange tilfeller nær sagt umulig. Det er ikke dermed sagt at ting ikke må tilpasses for lading av disse. Fremtiden er elektrisk, men det er viktig at tilpasningen foregår på en trygg måte. Det er i all hovedsak menneskers sikkerhet som må gå først. Når det er sagt virker ikke dette styret å være spesielt løsningsorientert.