Veit ikke helt om dette er rett sted, men 22kW på ski kjøpesentrum og på Fortum Skøyen er nede (Fortum har store problemer med deres AC ladere så stol ikke på at de er igang. (sitat fra support))

Sitat fra: dissern på mandag 23. oktober 2017, klokken 18:39
Min 75D ble utlevert i Juli 2016 med VIN 145xxx som en 70D og senere oppgradert til 75D (ja, facelift). Tok kontakt med SC idag og spurte om ytelsesoppgraderingen kunne gjøres på denne bilen, de svarte bekreftende og har satt opp time i slutten av November

Sitat fra: jche på fredag 20. oktober 2017, klokken 19:04
tesla skal de ha, men å bruke noen tusenlapper på elektriker blir for dyrt. Rare greier...

En auktorisert elektriker gjorde alt hos meg, da jeg vil ha det i henhold. Min påæng er at det ikke er så vanskelig.

Svart arbeid og naboer, hvis du bor i leilighet er viktige argument. Så kanskje er det enklest å bare kreve auktorisert elektriker for alle.

Sitat fra: diax på fredag 20. oktober 2017, klokken 09:58

Sitat fra: keepitsimple på torsdag 19. oktober 2017, klokken 16:37
Ja hela greia er litt latterlig. Det er ikke vanskelig å dra kabler, hvis en har litt peiling og en isolasjonsmåler. Det burde egentlig være helt greit å gjøre alt i sitt eget hus. Selvfølgelig må du ta konsekvensen, hvis noe skjer og du har gjort en dårlig jobb.

Det en elektriker kan er å gjøre jobben raskere.

Og som tiltak for å sikre at man forhåpentligvis har "peiling" er det krav om fagutdanning.
Å isolasjonsteste er kun å sikre én enkelt del av parametrene man må oppfylle.

Det eneste du oppnår med innlegget ditt er å blottlegge manglende forståelse og kunnskap.

Jeg skriver ikke at isolasjon er det eneste som skal sjekkes. Det jeg skriver er at du trenger en isolasjonsmåler. Men hvis, det er nokk for å blottlegge manglende forståelse og kunnskap, please fortell hva mer av utstyr du trenger.

Ja hela greia er litt latterlig. Det er ikke vanskelig å dra kabler, hvis en har litt peiling og en isolasjonsmåler. Det burde egentlig være helt greit å gjøre alt i sitt eget hus. Selvfølgelig må du ta konsekvensen, hvis noe skjer og du har gjort en dårlig jobb.

Det en elektriker kan er å gjøre jobben raskere.

Sitat fra: Tuxedo på fredag 29. september 2017, klokken 15:17
Hvis utgangspunktet er Oslo, så skal vel selv en 75D klare turen til Uddevalla uten stopp på Solli, under normale forhold.

Inga problem. Bilen sier i fra, men det skal gå å holde 110 hele veien og ha 5 mil igjen.

Ja, her burde Tesla ryddet opp for alle med P85D, ikke bare dem som gikk til sak forrige gang.

Jeg fikk ikke ladet med 7,4 kW på onepark i sentrum av Oslo med type 2 for en uke siden. Trodde det var pga at jeg mangler dobbellader, men da er det en feil? (2016 model S)

Samme opplevelse for meg i Drammen, med skader på lakken som var enkle å se. Forstår det ikke..

Jeg pleier ikke å anbefalle oppgradering før bruk, men i ditt fall hadde jeg helt klart vurdert en ordentlig gjennomgang av elektriker. Det er ikke greit å bruke et uttak som ikke klarar 1900 W kontinuerlig og der en annen elbil ikke får igang ladingen. Muligens er noe feil på uttaket/kabeln/sikkringen.

Sitat fra: Softblue på lørdag 26. august 2017, klokken 11:33
Jeg synes dette er veldig forvirrende. Først får jeg beskjed om at det ikke er mulig på min bestilte S75 som er produsert før 19.06.2017 pga hardware endringer, og så settes akselerasjonen ned fra 5,8 til 4,6 på eldre inventory og brukte S75. Rart at Tesla ikke kan informere de som er berørt.

Jeg syns denne oppgraderingen burde være en del av service hvis det er software (og egentlig om det er en enkel hw fix også med tanke på hva Elon sagt tidligere).

Ser pent ut!

Jeg hadde bukt den gamle schukon først for å se behovet. Muligens holder 10 mil per natt.

Var obs. på varmgang i kontakten.

Dette er helt standard. Hyppig bruk skulle jeg si er flere ganger i uken.

Nå vet jeg ikke hvor sensitiv 90-pakken er, men om bare 50-100 besøk gir degradering til under 100 kW ladehastighet burde fler reagert tenker jeg.

Det er for de henger på dette forumet.. Jeg har 1/2 år gammel bil og vil allerede bytte. Ikke sunt.