Videresalg av nye, uregistrerte biler (dvs i praksis køplasser) har jo Opel ikke akkurat sett positivt på...... Om det er bruktimport er det en annen sak ja. Det står jo for så vidt hvem som helst fritt frem til og det er jo ikke noe oppsiktsvekkende og ikke annerledes enn å kjøpe en bil på finn.

Så GM trenerer leveransene til Opel fordi Opel har for gode betingelser og vil gjerne etablere en selvstendig distribusjonskanal hvor de kan tjene penger (min tolkning). Lukter advokatmat. 

Hva betyr det? Og til hvilken pris? Er det GM som gjerne omgår Opel og hvorfor? Er det GM som ønsker en bedre pris for bilene enn de er forpliktet til å levere den til Opel for? Vil GM sette opp konkurrerende distribusjonsledd?...osv osv....?

Min kontrakt hadde forbehold om prisendringer og siden bilen er godt priset er jeg mer opptatt av å få den.

2018 modellen er nok den som produseres i desember. Men når hadde du ordredato sa du? Jeg har 22.10.16.

Nå er det ikke så lenge siden Pettersen sa at produksjonen av Ampera var i full gang igjen og at folk skulle få beskjed når bilen deres var satt i produksjon. Finnes det NOEN som har fått beskjed om en bil som er satt i produksjon de siste par ukene?

Sitat fra: MyMuffin på fredag 20. oktober 2017, klokken 14:54
Sitter igjen med ett inntrykk av at dette er en bevisst strategi for å trene markeds overgangen til Elbil.

Tøv.

Kanskje en som vil ha en god pris på Amperaen sin på bruktmarkedet?

Det tyder i hvert fall på at de har skjønt at leveransesituasjonen er alvorlig, og det er bra. Kanskje de kan fokusere på å få levert det de har solgt i stedet for å inngå nye kontrakter.

Jeg har lurt på hva som skjer om de ikke kan levere på inngåtte kontrakter. Vi har jo noen forbehold om pris og leevringstid, men ikke noe forbehold om ingen levering i det hele tatt. Om Opel bryter inngåtte kontrakter reiser det noen interessante juridiske spørsmål skulle jeg anta. Og jeg skulle også anta at forbrukerombudet ville kunne ha noen interessante betraktninger om hva som er "rimelige" forsinkelser i en leveranse.

Sagt på en annen måte: om dette går skikkelig dårlig, vil vi med en signert kontrakt ha noe grunnlag for å trekke Opel Norge for retten med krav om kompensasjon/erstatning for problemer/tap vi måtte ha hatt ifm forsinkelsene/manglende leveranser?   

Som løsning på CO2 problemet forutsetter elbiler massiv utbygging av ren strømproduksjon på verdensbasis.

Nå begynte de vel først å produsere over sommeren og det er betydelige leveranse- og klargjøringstider her.

Opel er nok gissel for GM. Kontrakt fra 22.10 her.

 

Det må da være et større problem at displayet står opp ned?

Tesla er en fanboys bil.