Takker for gode råd.
Begynner normalt turen med en nedoverbakke så dette ordner seg sikkert.

Bor på Vestlandet. Delvis dårlig DAB dekning i nærområdet.

Har 5 år gammel 5-serie, radioen klipper litt, men opplever at der jeg har dekning med 5-serien har i3 ikke dekning.

Bør jeg reklamere eller er dab i i3 en svakhet ?

Etter å ha kjørt i3 noen få tusen km erfarer jeg at bremsene nesten ikke blir brukt.
Har tidligere hatt bil der bremsene ble så lite brukt at de rustet, og fikk kostnader som var mye høyere en hva "normal slitasje" ville kostet.

Spm mitt  er da: Er dette en problemstilling på i3 ?
                       : Dersom det er en problemstilling hvordan førebygger dere?

Sitat fra: RogerRabbit på søndag 19. februar 2017, klokken 23:33

Sitat fra: nybmw på søndag 19. februar 2017, klokken 23:22
Bestilte bil 21.11.2016.(leasing)
Snakket med selger denne uken og han var usikker på levering? Sa han ikke viste noe før de kom til Norge og at det da ville ta ca en uke.

Men slik jeg forstår det her i denne tråden så bør den være nær?

Syns jeg hørtes lenge ut.
Jeg bestilte 11.01.17, og får den 03.03.17.

Ville sjekket med selger om hva som tar så unormalt lang tid.

Få gjerne datoer på kontraktene. Jeg har fremdeles ikke fått min etter 17 uker....

Sitat fra: RogerRabbit på onsdag 15. mars 2017, klokken 17:28

Sitat fra: jcnorway på mandag 13. mars 2017, klokken 18:28
Sett dagens utvikling av batteriene og hva som ligger i loopen de neste 2-3 årene, hadde dere kjøpt ny i3 idag, eller vil f.eks. leasing på 3 år være smartere med tanke på hvor raskt utviklingen går?

Noen som har noen velfunderte tanker rundt eie/leasing?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg gikk for leasing. Litt dyrere, men mindre  vedlikehold fra min side. Foruten den dagen du skal levere den. Da bør man ha tatt en tur innom et småskade verksted for å rette på småbulker/riper/steinsprut før du leverer den til BWM. Det vil du spare mye penger på.

Med den utviklingen vi er i nå, så slipper du angsten av å potensielt ikke få solgt bilen din den dagen du vil ha ny bil. Etter 3 år med leasing så leverer du den tilbake uten å se deg for mye tilbake (foruten det å se hvor pen i3-en er).

Vet om flere e-Golf eiere som sliter med å selge sin nå som den nye e-Golfen kommer.
Prisfallet er også i større grad enn hva mange tror.

Teknologien på dette feltet raser så fort, at innen 5-7 år så har vi biler med rekkevidde på 60mil+, selv under Norske forhold. Man kan selvfølgelig være uenig i det utsagnet, men det er hva jeg tror vil skje.

Uansett hvordan du vrir og vender på det, enten du har leasing eller lån, så taper man på investering av bil.
''The house always wins'' sier dem ofte i Vegas.

//Roger

Jeg ressonerte akkurat som Roger over og leaset og. Gjorde meg akkurat samme tankene. Men da jeg ikke skal beholde bilen tok jeg vekk en del utstyr og gikk for Charged Edition. 158 000,- over 3 år inkl servicer.

Jeg har god erfaring med å tape MYE penger på bla BMW. Ska bli en god følelse den dagen bilen skal byttes og jeg har kortene på hånden og ikke selgeren.

Bestilte bil 21.11.2016.(leasing)
Snakket med selger denne uken og han var usikker på levering? Sa han ikke viste noe før de kom til Norge og at det da ville ta ca en uke.

Men slik jeg forstår det her i denne tråden så bør den være nær?

[quote
La oss si at alt går galt med Leafen til 1/3 av prisen når det gjelder dekk, bremser, forsikring og ekstra service. La oss si at det koster 20 000 tilsammen. I tillegg har Leafen et tap på 10% i året. La oss si 40 000 tilsammen. Da har du kanskje 60 000 i utgifter på Leafen. I3 koster det i så fall nesten 100 000 mer på bare 3 år..
[/quote]

Har ikke tenkt å fortsette denne debatten å må helder ikke ha siste ordet..... Men går du på FINN og søker LEAF / Privat personer (hva forhandlere prøver å få eller får er ikke så viktig for der ligg differanser som er tap for meg) så har de i snitt tapt 25-30 tusen i året over 3 år. Hvorfor tror du dette vil stoppe når nybilene om 3 år vil ha tripple rekkvidden som standard? Jeg prøvde å skrive dette i første innlegget mitt, jeg tror bilene på veiene i dag vil tape seg ned mot null raskere en fossile biler pga bedre rekkevidde. Heldigvis får vi ny og forbedret teknologi. Jeg tror ikke på regnestykket ditt vil vise seg som korrekt om 3 år    Og selvsagt, ny bil er ny bil. Brukt er brukt.

"For meg skurrer hele opplegget med leasing eller huslån for å kjøpe bil.

Min anbefaling er å kjøpe rimeligst mulig brukt, og unngå unødvendige utgifter til såkalt service og dyr Kasko etc. Hva gjør f.eks en splitter ny i3 som en 2012 Leaf til 1/3 av prisen ikke klarer for deg? Tenker da ikke på at nye i3 har bedre rekkevidde, men mer om du virkelig trenger disse ekstra fordelene mer enn du trenger 200 000 kr over de neste 3 årene?"

Kosten på leasing over 3 å / 45 000km er ca 155 000,- inkl service. Over 3 år håper jeg å slippe å bruke penger på bremser, dekk osv.. Om det er så mye billigere å gjøre det på noen annen måte er jeg ikke overbevist om. Den gamle i3 med 160 km hadde ikke jeg kunnet kjøpt. En annen ting er at bilen skal brukes når jeg er ute og reiser, driftssikkerhet er viktig.

Jeg har ikke noe tro på at en bil ikke taper seg 100 000,- over 3 år. Men som sagt vi får se. Det har alltid kostet mere med nytt, men spm nå er hva fremtidens teknologi kommer med 

Leaset i dag min første bil. Det ble en BMW i3 med levering i Feb. Tror ikke det er et kupp å lease over 3 år. Men jeg ser det som en garanti mot å tape veldi mye penger. Håper og tror at 500km er standarden om 3 år. Da vil ikke dagens i3 være verdt mye. Bevarer de avgiftene til 2020 kan jeg sikre bil før det skjer

Den som hadde sagt for 3 år siden jeg kunne kjøpt bil til 300 000,- med rekkevidde på 300 km i 2016 hadde jeg ikke trodd på.
Vi må bare vente og se

BMW 5 serie GT og i3