Sitat fra: SveinJ på lørdag 21. oktober 2017, klokken 09:36

Sitat fra: lr-80 på fredag 20. oktober 2017, klokken 23:54
Min erfaring er at det er rimelig presis rekkevidde når jeg har lagt inn destinasjon på GPS. Denne tar høyde for høyde, for å si det sånn.

Stemmer ikke helt det, startet med 80% på Åssiden og skulle kjøre hjem. Beregnet restkm var 60, ankom med 29km.

Hvilken modus har du stilt inn på navi? Hos meg er det nesten alltid veldig presis. Navigerer og kjører i EcoPro.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Min erfaring er at det er rimelig presis rekkevidde når jeg har lagt inn destinasjon på GPS. Denne tar høyde for høyde, for å si det sånn.

Hm. En grei måte å sørge for fortsatt rimelige elbiler til oss med vanlig økonomi.
Ser i-pace skal veie ca 2,1 tonn, noe mindre enn en model s. Vet ikke hvordan det blir med andre som kan brukes som eneste bil...

Har faktisk samme med flere av våre kabler som ser helt nye ut. Både originale og ettermarked. Kjempeirriterende.

Antenna er i orden. Har bare valgt preset-kanal, skal forsøke å søke opp på nytt.

Hvorfor? Enkel fix, eller må jeg besøke forhandler? Virker som problemet er økende, og faller ut for kortere eller lengre tid, i perioder helt fragmentarisk dekning på vanlig kanaler (NRK). Gjelder arbeidsvei på Ring3 og Bærumsveien.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Asymmetriske felger.
Hmmm. Aldri tenkt at det kunne plage meg. Er det dumt med i3-emblem på ene siden av bakluka også? Eller at rattet er på venstre side?

Bakdørene er intet problem med barna. 8-åringen åpner selv, og 4-åringen får hjelp uansett. Savner litt på langturkomfort, hadde nok ikke valgt 20-tommere igjen. Men den går jo nesten gratis, så da blir det til at Landroveren står mye!

Kjørt 6000 siden februar på i3. Fylt en tank med diesel på Landroveren i samme periode, så sier vel sitt. 2 voksne og barn på 4 og 8. Flere hytteturer (32 mil hver vei).

187XX

Mer info ute nå. Det antydes pris som for top-spec'et Octavia. Skal visst komme i 2020, mulig mva-fritak er borte innen den triller ut på veien.
http://www.dinside.no/motor/skoda-viser-sin-forste-elbil/67495706

Legger alt tungt under bagasjeskjuleren. 4 åringen har korte ben og med beltestol når han akkurat ned til en bag som er kilt fast i gulvet ved å flytte førersetet bakover. Skibag blir fint armlene, men litt klønete tilgang til iDrive-hjulet. Lette ting som gensere og jakker legges der det er plass ellers, men har likevel utsikt gjennom bakruta. Det går jo litt sport i å klare det, på samme måte som når jeg pakker motorsykkelen

Vi har vært på påskefjellet i Folldal (323 km fra Oslo). Går fint med en lading hjem (Hamar), gir ekstra 15 min på Ringebu for å være sikker oppover. Da er bilen fylt med 2 voksne og 2 barn, og bagasje er stablet av en tetrismester.
Langturkomforten er akseptabel, og regnestykket mer enn akseptabelt. Gjorde forøvrig samme på vinterferien, og Dieselbilen er fylt én gang siden jul. Vi gleder oss til vi klarer oss med én elbil, men ønsker helst å unngå Tesla. Spent på i5, om det da ikke er slik at hele i-linja til BMW legges ned til fordel for elektrifisering av standard-linja (X3 først etter hva jeg har forstått).

Hos oss fungerer hill hold. Men håndbrekket må skrus av manuelt. Forskjellige software-utgaver?

Vi kjøpte elbil i januar. Har fylt en tank på Landroveren siden, og 4000 km på elbilen. Trenger dere bare en elbil kan dere gjøre som vi gjerne skulle ha gjort - byttet til elbil med tilstrekkelig størrelse og rekkevidde. Men muligheten for det er foreløpig ikke så store, så da er det greit med en nr 2 bil til det kommer litt mer utvalg i størrelse familiebil...