De fleste skrubare metalliske forbindelser har godt av å bli smurt litt.
Når det gjelder hjulmuttere, er det best å bruke litt kobberfett og ikke grease. Denne finnes å få kjøpt på sprayboks eller på tube. Jeg foretrekker tube, det gir minst søl. Når det gjelder stramming av hjulmuttere, er 120Nm det som gjelder for de fleste personbiler. Ikke mindre og heller ikke mer. Mangler du momentnøkkel må du skaffe en for å være sikker på at strammingen blir rett.

Jeg byttet en knekt hjulbolt, venstre bak, på iMiev-en nå i dag. Det er trommelbremser bak, derfor er det ingen bremsekalipper som må demonteres først. Forran må evt. dette gjøres.
1) Jekk opp bilen, skru av hjulets 3 gjenværende bolter, løft av hjulet.
2) Sjekk at ikke håndbrekket står på.
3) Bank lett på trommelens sider med hammer slik at dekslet (trommelfronten) løsner. Deretter dra det rett av.
4) Nå er alle boltene synlige og den som er knekt kan bankes ut. Drei litt på hjulet slik at du ser at det er plass for bolten til å gli ut bakover (innover).
5) Sett ny bolt på plass fra baksiden og frem. Bolten presses inn ved at du strammer til med hjulmutteren slik at du ser at den er helt inne fra baksiden. Jeg brukte noen tykke skiver som anlegg mot hjulmutteren når jeg presset bolten på plass med skralle og tilhørende pipe.
6) Monter trommelen tilbake (litt lirking) og sett på hjulet.
7) Enter gjengene for hånd og ikke med muttertrekker! Stram skruene tilslutt med 120Nm moment.
Nå er du ferdig! Etterstramming skjer med samme moment etter noen dagers kjøring.
Ny bolt hos Motor Forum har V.nr. MB911495 og har M12 x 1,5 gjenger, Lengden er 46,6mm, koster 80kr/stk, men halve prisen ved å bestille i en vilkårlig nettbutikk. På min modell er boltene like forran og bak. Momentnøkkel hos Torshov kostet meg 500kr. Konklusjon: Lett jobb, tar ca. 20-30 min, da har du veldig god tid. NB! Ser lengre opp på denne tråden at Grisepikk er nevnt. Denne jobben omfatter IKKE bruk av Grisepikk. La grisen beholde pikken for seg selv!