Ladet selv for første gang i går. I Bamble ca 5 grader. Starter på 22 og avsluttet på 57. Brukte 18 minutt. Var så vidt over 100 i starte. På 40 % var det 92 på 50% var det 86

Hadde vært fint om det gikk 4-5 minutt raskere da dette kun var 20 min fra hytta på vei hjem.

Alle el-biler burde testes og sammenlignes for småkjøring på vinteren. Har erstattet BMW i3 en med Tesla mod 3 2021 og i hverdagen vår oppleves ikke rekkevidden på batteriet til å bære bedre enn i3 94 ah selv om batteriet nå er dobbelt så stort.

Vår bruk er typisk småkjøring til jobb 6-7 km og småturer til fritidsaktiviteter for barna. Høyst uvitenskapelig vil jeg påstå at batteriforbruket ca ligger på det dobbelte av før. Dvs må lade like ofte med Tesla som i3 fra 2017.

Skal en lykkes med omlegging til el biler må også de som ikke har tilgang til egen lader ha gode vilkår. Småkjøring som det desidert er mest av må være effektiv og kreve så lite strøm som mulig. Flytte bilen for å lade i fellesgarasje annenhver dag er tungvint for mange. Da tenker jeg mest på andre nyere elbiler rundt kr 300.000 med 50kwt batteri.

Kan informere om at på Rud i Bærum ble det tilbudt Uber for kr 1000 i døgnet. I disse Koronatider er det rimelig uaktuelt. Bilen var inne for sensorskifte ifbm de kjente varmepumpe problemene. Avtalt levering på tirsdag og de kunne ikke garantere at bilen var ferdig før helgen selv om delene var kommet og holdt av på verksted. Prøvde å inngå en avtale om å komme tilbake med bilen når de var klare til å starte reparasjonen. Fikk høre at det fungerte ikke slik. Service damen forstod urimeligheten og tok kontakt med de på verksted. Fikk beskjed om at bilen var ferdig fikset etter 4 timer.

Når det gjelder langrennski plasserer jeg de mellom sete og dører på passasjersiden. Mine ski er 205 lange. Dette gjør jeg mest når jeg kjører alene.  Med litt triksing med setebeltet, vil jeg tro dette er en løsning som også fungerer med 2 i bilen.

Var i kontakt med forhandler på fredag. Fikk denne tilbakemeldingen:

Alt det tekniske er klart til uken, så jeg sender deg tilbud da

Vi får jo håpe at det innebærer mer fornuftige priser.

Takk for tilbakemeldinger.

Med tanke på at jeg opplever et spenningstap,
vil det hjelpe å bytte til en ladekabel som kan settes på 13A?

Fikk i3 en på torsdag og er ny som elbileier.

Ser at bilen kun lader med 6%-7% i timen på en 16A kurs(Hus bygd etter Tek07)

Kursen er ute i garasjen som ligger 12 meter fra huset. Kabellengde er sikkert 17 meter. Jeg har koblet på en 10 meter skjøteledning på 2.5mm i påvente av at elektriker flytter stikkontakt nærmere porten da bilen stor ute.

Er usikker på utregningen, men for meg virker det som om bilen ikke trekker 10A. Har på maks ladning i bil.

Noen innspill på hva jeg kan gjøre for å få en høyere prosentpoeng lading per time?