Vil også da prisen være det samme som da vi bestilte?

Hvordan er det å få solgt Kona EV egentlig? Er det lett, har mange fått solgt sin?
Hvor mye fortjeneste er det snakk om? Ser ut som om at det mange mindre biler nå på finn.no, er disse blitt solgt tror dere?

Jeg har 18" fossil kona felger. Kjørte Bærum Fredrikstad Nordby sammenlagt 320 km hadde forbruk på 15,7kwh ifølge bilen. Kjørte for det meste på cruisecontrol 110km/t og følgte trafikken. AC var på. Hadde igjen litt over 80 km da jeg var hjemme.

Hadde nok kommet lenger med de originale 17". Synes uansett dette var veldig bra. Er vandt til max. 95 km/t og lade minst 2 ganger med min Soul

Fikk min bil utlevert idag, Boom. Kønr. 31

Damn, galactic grey er en fin farge

Hei, ja det er de her. Har egentlig ikke tenkt over typegodkjenning.
Tenkte det var bedre med felger ifra hyundai enn å kjøpe uoriginale.

Ja, jeg gleder meg nå. Skal poste her når jeg får bilen og hvordan forbruket blir.

En ting jeg stusser på. Første båt ankommer imorgen. Tar det ofte så langt tid å klargjøre bilen på ankomst havna? Eller er det at bilen min ikke kommer på første båt?

Sitat fra: HPSE på onsdag 01. august 2018, klokken 15:46
Hvilke 18" felger er det dere har bestilt? Husk at fossilkonafelgen på 18" ikke er typegodkjent for EV... Denne:

Kønr. 31. Forventet bil hos forhandler 28.aug estimert utlevering 30. Aug. 18 sommer hjul fra bensin Kona. Lys i gulv og dører. Stoff matter og plast bagasjeroms matte. Takstativ "flush".

Niro

 

Sitat fra: Spajderman på onsdag 04. juli 2018, klokken 19:41
Jeg forstår bare ikke poenget med å komme med hånlige kommentarer ("ikke så rart den vant når konkurransen er så elendig")om bilen vi faktisk diskuterer på denne delen av forumet, eller relevansen det har å komme med at Jaguar i-Pace "selvsagt" er en bedre bil enn den, men det er mulig at jeg er feil skrudd sammen.

De fleste diskusjonene her inne preges av off-topic dritt, så det kunne kanskje vært trivelig å kunne diskutere det som tråden faktisk er opprettet for uten at noen som mener bilen de har bestilt er overlegen skal bombardere tråden. Det finnes tråder der man diskuterer i-Pace også, så jeg skjønner ikke hvorfor vi skal gjøre det her.

  Words

Sitat fra: Spajderman på onsdag 04. juli 2018, klokken 16:33
Jada, "selvfølgelig", og selvfølgelig måtte du benytte muligheten til å nevne i-Pace (som du helt sikkert er veldig stolt av at du har bestilt) i Kona-delen av forumet i en tråd som omhandler en helt annen kategori av kåringen enn det i-Pace var med i.

Forøvrig var ikke Leaf og e-Golf eneste konkurrenter heller, men de ble dratt frem som to andre bra modeller i samme kategori som Kona.

Kønr. 31. Estimert levering september, tidligst slutten av august sa selger.

Galactic grey, skinn

Sitat fra: Spajderman på søndag 29. april 2018, klokken 16:01
Hehe. Verditap på Elbil? Du kan jo sammenligne verditapet på en gjennomsnittlig elbil med en gjennomsnittlig fossilbil, lykke til! Så kan du legge til lavere serviceutgifter, kanskje regne litt på hva det koster i rene "drivstoffutgifter" pr. kilometer for begge segmenter. Trenger ikke blande inn lavere avgifter som sikkert en gang blir jevnet ut i fremtiden for at det blir billigere å eie elbil, om du da ikke skal regne 800 kroner timen  for ett ladestopp på 40 minutt om du skal kjøre 60 mil pluss mat, som man da tilsynelatende ikke trenger å spise om man kjører fossilbil.Garantien kan du jo og sammenligne, eller du kan se på sammenligningene som er gjort av forbrukerrådet o.l.

Levetid er jo og litt interessant å se på, restverdien på en bil som kostet 250.000 ny er naturligvis lavere enn for en bil som kostet 500.000 etter 15 år, derfor er det vel sannsynlig at levetiden som du viser til har litt med det å gjøre også. Ta med feilprosenten målt ved pkk rundt i europa, så tenker jeg intrykket blir et litt annet for "asiatiske biler".

Det er fryktelig interessant at dere som sverger til "premiumbiler" som VW Golf (nytt for meg at Golf er en premiumbil, men jeg har skjønt det nå!) i det hele tatt gidder å bry dere med å diskutere biler som har feil lyd når dere lukker dørene, feil plastmateriale i knappene på dashbordet og irriterende HUD når dere åpenbart ville betalt mer for en modell av en merce i skala 1:10 enn noe som kommer fra ett annet kontinent.

Words !!

Sitat fra: AppleKnocker på lørdag 28. april 2018, klokken 14:07

Sitat fra: Sitty008 på lørdag 28. april 2018, klokken 00:02

Sitat fra: AppleKnocker på fredag 27. april 2018, klokken 21:47
Dette er vel nettopp en tråd for spekulasjoner.  Opp mot 400 er lansert som en spekulasjon for Kona. Det er åpenbart for mye. Etter at jeg har kjørt fossil Kona vurderer jeg det faktisk som helt latterlig.

Hvis noen kan komme med et faktisk eksempel på at en liten Hyundai tangerer prisen til en større BMW, så skal jeg slå hjul med en ladekabel i hver hånd.

Men at folk betaler så mye for en E-golf eller i3 er det greit.

Åpenbart, siden begge bilene selger som varmt wienerbrød.

Noen vil sikkert si at BMW/VW vs Hyundai/Kia osv kun handler om merket i grillen.

Men det er noe mer: støyisolering, lyden når du lukker døra, presis styring, komfortabelt eller sportslig fjæringsoppsett. Og mye mer.

Jeg forstår godt at mange betaler ekstra for å få det lille ekstra.

En eGolf er på mange av disse områdene bedre enn min Ioniq. Men det viktige er at Kona er et knepp under Ioniq igjen. Og det tilsier at Kona bør koste nærmerr 300 enn 400.

Er nok enig med deg der, at en ting kan føles mer exclusive når man betaler mer for det. En desibel her og to desibel der. Jeg er synes at ekstrautstyr er kjempe viktig.
For noen år tilbake hadde jeg kjøpt meg en Bmw 1-serie med nesten alt utstyr. Den kom på 380 ferdig på veien. Jeg var kjempe fornøyd. En dag var jeg på besøk hos min mor, da hun hadde kjøpt seg en ny bil. En Mazda 2 med alt utstyr. For den betalte hun 250. Hun hadde head-up display, automat gir, takluke, lane-warning+++. Jeg var så overasket over mye mer bil jeg kunne få fra en ikke premium merke. Gråt litt inne i meg og synes overhode ikke at BMW 1 serie, er 130 tusen mer verdt enn Mazda 2.

Kan jo også forstå at det kan være kjedelig å ha betalt over 320 tusen for en bil for under et år siden der året etter er det kommet en bedre bil til samme pris klasse.

Grunnen til at Hyundai tangerer prisen til en større BMW er fordi en liten i3 og en liten e-golf med alt utstyr kan koste opp mot 400.

Men da mener du vel at du heller vil ha en I3 eller en E-golf, isteden for nye IX3 som kommer om 3 år?

Sitat fra: AppleKnocker på fredag 27. april 2018, klokken 21:47
Dette er vel nettopp en tråd for spekulasjoner.  Opp mot 400 er lansert som en spekulasjon for Kona. Det er åpenbart for mye. Etter at jeg har kjørt fossil Kona vurderer jeg det faktisk som helt latterlig.

Hvis noen kan komme med et faktisk eksempel på at en liten Hyundai tangerer prisen til en større BMW, så skal jeg slå hjul med en ladekabel i hver hånd.

Men at folk betaler så mye for en E-golf eller i3 er det greit.

https://www.hyundaiusa.com/bluelink/index.aspx


Kønr. 31