Vil reklamasjonsretten gjelde på et 12V batteri? Jeg mener jo det, men finnes det noen avgjørelse på det? I noen rettsinnstans? Det er vel slik at reklamasjonsretten skal gjelde inntil 5 år på gjenstander som er ment å vare minst 5 år. Og det må en vel forutsette at en bilbatteri bør kunne holde. Men det er jo i så fall litt underlig at KIA presiserer at garantien på slitedeler inkl 12V batteri er 2 år.

Det er oppstått problemer med 12V batteri på vår Kia Soul EV. Bilen er kjøpt av bilfirma i Norge - importert fra et europeisk land i 2016. Nå er det problemer med 12V batteriet - det lader seg stadig ut. Merkeverkstedet hevder at det kun er 2 års garanti på 12V batteri på bil som er importert via Europa, men 5 års garanti dersom bilen er "norsk". Er dette tilfelle. I så fall; hvilke andre elementer i garantien er ulik? Her er det vel og snakk om reklamasjonsrett. 12V batteriet er vel ment å vare i minst 5år?

Ja, nå var jo båten på grei kursvestover Middelhavet, men den skal vistnok en liten (omvei) til Slovenia først... Ja,Ja. Vi får satse på å få bilen levert med sommardekka på så slepp vi det arbeidet.

Morning Lynn har passert Singapore med ca 190 Ioniq - sier min forhandler. Ankomst ca. 15.3. Han antyder utlevering i slutten av mars.

Det kan være ASIAN VISION. Den forlot Ulsan i Sør Korea 6.11 kl 09:43(lokal tid) og er ventet til Singapore 12.11. I går kveld passerte den Taiwan i god driv. Mener å ha sett en eller annen plass at den skal til Gøteborg  om en måneds tid på sin videre vei....

ASIAN TRUST nærmer seg Gibraltar - neste havn, uten stopp, er Gøteborg - 17.10 kl 1800. ASIAN EMPIRE ligger og venter på å komme seg gjennom Suezkanalen.

Ser mange har bestilt 17" sommerhjul. Hva er fordelen med det i forhold til de originale (16")?

Jeg bestilte bil 12.9 - Phoenix Orange - teknikk - skinn - takluke - og lader(som jeg nå planlegger å droppe inn til videre. Føler jeg får lite for pengene her. For nesten 12 tusen er det vel mulig å få en større lader og 32 amp sikringer som utnytter bilens potensiale på ca. 4 timer hjemmelading. Jeg vil i alle fall undersøke litt nærmere)
16" vinterhjul, men 17" sommerhjul? Det har jeg ikke peiling på. Det ble ikke diskutert. Var det et valg? Hva er originale sommerhjul??

ASIAN TRUST skal ankomme Gøteborg 19.10 og ASIAN EMPIRE kommer til London 26.10 (Det ble tidligere opplyst at båten hette ASIAN EM. Jeg fant da kun Asian Emperor - som nå er på vei til Afrika. Men dersom en søker på ulike europeiske havner for skip som skal ankomme den nærmeste måneden, finner jeg ikke Asian Emperor, men derimot ASIAN EMPIRE, som nå er ved Sri Lanka på kurs mot Suez. Den går ikke til Gøteborg, men til Tilbury i London(26.10), deretter Bremerhafen (29.10) og Antwerpen(1.11) Transporten fra Gøteborg går vel med tog til Drammen - fra de andre blir det vel båtransport. Så for oss som venter på båt nr. 2 blir det ikke bil før ut i november! (Dersom det er denne båten da)
Så du som er lovet bil som ankommer den 20.ende i Drammen, stemmer det jo fint med dette.
Nå er det jo flere som prøver å ødelegge litt ventetiden med å så tvil om at vi har betalt for mye, andre biler som nå får lengre rekkevidde etc. etc. Jeg prøvde Ioniqen to ganger og var like imponert begge gangene. JEG GLEDER MEG!

Den skal være i Durban 2.oktober.
Fra Banda Aceh til Durban er det ca 10 døgns overfart.

Ja, det var jo interessant at det i USA blir levert med svart front. Da ble den skikkelig fin. Første gangen jeg så bilen, viste det seg at det var en hybrid - med svart front. Skuffelsen var stor da jeg oppdaget at elutgaven ble levert med grå front. Den grå fronten er omtrent den eneste innvendingen jeg har mot bilen. Kan ikke fatte og forstå at Hyundai tenker på å lanserer med grå som eneste valgmulighet! (Riktignok to gråfarger - en litt lysere på de hvite bilene)
Men det må vel gå an å lakke den - det er vel bare plastikk? Ellers er jo bilen flott den. Men GRÅ grill! NEEEEI!
Jeg vil helt klart lakke om - selv om det vil koste meg noen tusen...

I går ble to aktuelle bilbåter omtalt med IONIQ'er ombord (muligens) - ASIAN TRUST og ASIAN EM(peror). I kveld er disse båtene lokalisert som vedlagte kart viser(dersom jeg får kartet med da): Den første sør for SRI LANKA på vei til Oman, den andre sør -vest for KUALA LUMPUR på veg til Durban i Sør-Afrika!
FØLG MED, FØLG MED!
(...men om det er biler ombord vet ikke jeg)

Ja, takk for nye opplysninger om lading. Dette var opplysende, men Bilde 2 fra Elmo er kanskje feil? Det skal vel være Type 2 til Ioniq? Eller?

Hva er en "ladekladd"? Hva gjør den?
På bilen er det en lader med en kapasitet på 6,6 kw/h. Dersom du har schuco og 10 amp sikring lader du med 8 amp. Og det er det "kladden" på den ledningen som sørger for. Men, med 16 amp sikring kan en bruke en Type 2. - enten Type 2 i begge ender eller Type 2 til bilen og CEE i veggen. Da må en naturligvis få en autorisert elektriker til å montere denne CEE - kontakten, eller helst Type 2 på veggen. Da har jeg kontakt med 16 amp anlegg og kan bruke en Type 2 ledning og lade med 16 amp.

Da blir ladingen 16amperex230volt=3680w/h (w pr. time)=3,68kw/h?
Og ladetid fra tomt batteri blir da 28kwh / 3,68kw/h = 7,6h

Men her er altså ingen "ladekladd". Hva er funksjonen til den?

(Det blir litt masete dette, men mens vi venter på ny bil kan det jo være greit å heve kunnskapsnivået en del hakk)

Jeg var inne på Hafslund sin hjemmeside, og de skriver:

"En annen løsning hvis man ønsker å lade med mer enn 10 ampere, er å få en installatør til å montere en industrikontakt som er designet for varig høy last."

Betyr det at med en Type 2 kabel og en "industrikontakt" kan lade med 16ampere? - uten ladeboks?