3460 for 2. års service hos Sande Auto i Bergen (Nissan forhandler).

Jeg sendte ut mail til 3 elektrikere og fikk svar fra 2 av de. Prisene var fra 10750-12000 for ladestasjon med type 2 kontakt + ny sikring i sikringsskapet med jordfeilbryter type b. Hadde en eksisterende kurs til garasjen så dette var uten trekking av kabel.

Valgte BEA som leverandør da jeg fikk et godt inntrykk av de på befaringen på tross av at de hadde den høyeste prisen...

Du kan sikkert få det både billigere og dyrere avhengig av jobben som skal gjøres.

Er nok ikke Norsk når forhandler skriver «nordisk» og «europamodell» 

Hei!

Noen som har noen erfaringer med databruk på disse appene?
Jeg tenker MB/time lytting er en grei målestokk.
NRK Radio-appen oppgir å bruke omlag 60 MB i timen for «lav kvalitet», og 90 MB for «høy kvalitet»

Sitat fra: Løve på søndag 30. juli 2017, klokken 21:33
Kjører Leaf 24kWh i jobb, og da en del gjennom Rennfast. Du kommer IKKE fra Bergen til Stavanger uten ladestopp! Rennfast suger batteri selv om en regenrerer nedover i tunnelene. Da har jeg ikke en gang tenkt over hvor mye batteri Bømlafjordtunnelen tar.

Kjørte Bergen-Stavanger tur/retur i sommer og min erfaring var at disse undersjøiske tunnelene tok ca 1 % per km totalt. Ladet gjerne 4-5 % nedover og brukte minst det dobbelte på vei opp igjen Dette var med 24kWh Leaf fullstappet med både folk og utstyr på sommerferie.

Leaf kan forøvrig anbefales for familieferie med 2 barn. Har hundegitter for å utnytte bagasjerommet mest mulig. God plass til både barnevogn og klær til 3 ukers ferie.

Visia 2015 modell. 41657km
SOC = 94,7%
SOH: 93%
Hx: 93,59%
Kapasitet: 60,89Ah

Målte forøvrig temmelig nøyaktig de samme tallene for 1 år siden da jeg kjøpte bilen.
Var ikke så imponert over SOH på 93 % etter 1 år, men nå har den i alle fall ikke tapt seg mer på år 2.

Endelig fått kjøpt meg dongle og fikk til oppkobling på første forsøk   

Første måling viser:

2015 Visia
Ahr: 61,05
SOH: 93%
U: 388V
Hx: 93,93%
Odo: 26.644km
QC: 104
L1/L2: 660

Hva kan være riktig pris for den Visiaen jeg linket til over?
Jeg har funnet ut at jeg fint kan klare med med Visia dersom prisen er riktig. Jeg ser for meg å beholde bilen i mange år.

Takk for utfyllende svar
Jeg er enig i at dette var noe stiv pris for en 2 år gammel import-Visia når man får en fabrikkny norsk utgave for rett over 200 000. Jeg får lete videre.

Det er import ja, det ser man på http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop%2Bog%2Bsalg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EL86265

Jeg får spørre og grave litt.
Er det sånn at alle Acentaer har Carwings og navigasjon?
Det jeg lurer på er om dette er Visia eller en kjip utgave av Acenta.

Hei,

Skal kjøpe meg en Leaf, men er veldig i villrede om hvor mye jeg skal bruke på dette.
Det viktigste er å kjøpe til riktig pris...
Har en aktuell kandidat her: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=81112844
Jeg er ikke noe ekspert på Leaf, men stemmer det at denne er en Acenta? Jeg trodde de så litt annerledes på dashbordet. Setter pris på alle innspill