Sitat fra: Callah på lørdag 29. april 2017, klokken 15:58
Hei Martin. USB kommunikasjonen mellom WP og car net systemet fungerer ikke. Derfor får du kun ladet telefonen (svært tregt) og det er dermed lettere å bruke bluetooth

Tak for svar 

Sitat fra: e-curious på torsdag 20. april 2017, klokken 22:00
Hei, jeg har Windows 10 telefon.  Det går greit å koble til telefonen for å spille av Spotify etc. via Bluetooth.
Start media-appen på telefonen (fks Spotify), velg Bluetooth som mediakilde i bilen.

Ja, det er nu også lykkes mig at få det til at fungere via Bluetooth på min Windows8-Phone - herligt  .
- Men fortsat fejl når jeg prøver at konnektere via USB?!

Sitat fra: eivhelle på torsdag 20. april 2017, klokken 12:50
....... Den er tydeligvis avrundet til nærmeste halvtime. For den nye utgaven med 50% større batteri har de rundet opp til 1 time.

I Danmark opgiver VW i spec's for den nye eGolf:  "80% opladning på 45 min.";
Jeg kan ikke huske hvad de skrev om "eGolf7.0", men da batteriet er blevet 50% større, og samme ladehastighed (44kW), må det officielle tal vel have været ca. 30 minutter for "80% opladning" (=> 0-80%?)

Sitat fra: gr på torsdag 20. april 2017, klokken 12:52
Men du mener fortsatt den lader raskere enn oppgitt av VW? Eller er ikke 0-100% 21,8kWh som det påstås her på forumet?

...man skal jo heller ikke glemme ladetabet. Hvis man vil lade fra 0-100% er det, så vidt jeg forstår, 21,8kWh batteriet skal tilføres. Men, der er et ladetab (15%?), som gør at man skal tilføre ca. 24-25kWh til bilen (?!).

Perfekt - tak for svar! Så kan jeg planlægge sommerferien lidt bedre 
(lader man lige så hurtigt, hvis man er kommet helt i bund, dvs. under 20%)
(og er der noget med at de sidste 5-8% tager rigtig laaaang tid?)

Jeg er ved at planlægge sommerferien - en tur på 370km. Er der nogen klar konklusion på spørgsmålet (eGolf 2014-2016):
A. Hvad kan man forvente som gennemsnitlig effektiv ladetid 20-80% ved optimal temperatur (15-20°C) og 50kW hurtiglader? (er 20 minutter realistisk?)
B. Hvad kan man forvente som gennemsnitlig effektiv ladetid 10-80% ved optimal temperatur (15-20°C) og 50kW hurtiglader? (er 25 minutter realistisk?)
C. Hvad kan man forvente som gennemsnitlig effektiv ladetid 20-95% ved optimal temperatur (15-20°C) og 50kW hurtiglader? (er 35 minutter realistisk?)

 
Ja, eller jeg må ned på 90-105 km/t på motorvej...så burde det også kunne lade sig gøre. Der var trods alt 15 km rest-rækkevidde (jeg kan også køre en anden rute der er ca. 10 km kortere, så uanset hvad, burde det kunne lade sig gøre uden ladestop, med mindre det er minus 10grader og stærk modvind).
Jeg er i hvert fald godt tilfreds....selvom der er langt op til de officielle 190 km

God idé - jeg må prøve det i weekenden.
Kabel = USB-kabel?
...eller er der en phono/AUX-indgang i eGolf, hvor man kan tilslutte en ledning fra telefonens hørebøfudgang (hovedtelefon-stik) [iPhone 7 undtaget]

Jeg har problemer med at tilkoble min telefon til e-Golf. Jeg vil fx. streame musik eller radio via telefonen, men hvordan gør jeg?
Telefonen er fint koblet op via Bluetooth så jeg kan modtage telefonopkald via eGolf - men jeg kan ikke se den som "mediekilde"/"musikkilde"/"foto"....
Jeg har forsøgt at sætte den i USB-stikket (i midterkonsollen, i rummet under mediecenteret), men jeg får en fejlmeddelelse om at telefonen ikke kan accepteres/læses.
NB1: Jeg har en Nokia Lumia WindowsPhone (Windows8) - kan det være fejlen?
NB2: Der er tale om en eGolf modelår 2016 (juni 2015), med Gen.2-mediecenter
NB3: Jeg har læst instruktionsbogen uden at blive klogere :-(

Jeg har præcis samme irriterende stribe lige i synsfeltet. Hat været der fra jeg købte bilen, 1,5 år gammel & 10000km.

Snit: 84 km/t.
Håber på lidt kortere rejsetid med 16" sommerdæk, medvind og 20grader.
...og 5 minutter længere tid i modvind og 10 grader...

Så er første tur til sommerhuset vel gennemført. Lidt køredata:
Fuldt opladet - GOM på 201km ved start
Udetemperatur: ca.15 grader, tør vej - sol.
Vind: Svag side- og medvind (5 m/s)
Dæk: Vinterdæk, 16"; 3,0bar
Mode: Normal, stort set på ACC hele vejen.
Kørestil: Stort set som i fossilbil, dog max 115km/t på motorvej (svarende til reelt 110km/t; blev lidt nervøs til sidst, og kørte derfor kun 110, svarende til reelt 105 km/t).
Resultat: 120 km på 1t25minutter. Rest-rækkevidde 15km.
Stort set perfekt og som jeg håbede på.

....og hvad hvis man har forvarmet bilen, evt. flere gange (fx kl 6:30 og 7:15) - vil energien der er brugt her indgå i den førstkommende køretur, samt blive indregnet det totale elforbrug? Det burde det jo gøre.... (NB: og så skal man huske at der skal lægges 10-20% oven i det oplyste energiforbrug pga. ladetab).

En kortfattet konklusion på forbrug kunne måske være:
1. Ved ca. 0-10°C er et typisk forbrug 15-19 kWh/100km (højest uden VP)
2. Ved temperaturer under 0°C er forbruget typisk over 20 kWh/100km (højere uden VP)

Som tillæg til vinterforbruget tænker jeg at man....
3. Ved temperaturer på 10°-20°C kan regne med et forbrug på cirka 13-17 kWh/100km
4. Og om sommeren (over 20°C) vil forbruget falde til omkring eller under 15 kWh/100km
(i punkt 3 & 4 har VP ikke stor betydning)
Alt andet lige (hastighed, stigninger, vind, vådt føre, temperatur inde i bil, dæk, ...)

Jeg ligger på et snit på 17.6 KWh/100km hidtil i år (Danmark).
Strækning: 2021 km
Kjøretid: 46,25 Time
Ø-forbruk elektrisk: 15.6 kWh/100 km
Ø-hastighet: 44 km/h
Periode: 1 februar og til i dag