Hvis de skal føre på noe avgift så er det eneste fornuftige moms, og for å sørge at det ikke blir full stopp i salg som vi så skje i Danmark må de øke den litt hvert år. Si 5% hvert år til ønsket beløp på 20-25%.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Sitat fra: sylwester på onsdag 11. oktober 2017, klokken 18:03
Bør være forsiktig med å klippe i strømførende kabler :-O

Isolert avbiter, eller dra ut ledning så kappe den.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Alt for mange i samfunnet vårt er for frekke og tenker bare på seg selv. Jeg hadde ikke hatt problemer å la noen lade hos meg, og evt blitt enige om personen vil lade fast. Men hvis noen kommer og lader hos meg uten å spørre klipper jeg ladekabelen og ringer tauebil for å fjerne bilen fra tomta mi.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Mange ladestasjoner kan du programmere inn rfid brikke du scanner inn. Så uten brikka di kan de bare ønske seg strøm, uten å få det.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Sitat fra: sn0le på søndag 08. oktober 2017, klokken 03:12
Skjønner ikke folk at en elbil selvsagt kan stå på de vanlige parkeringsplassene?
Hvordan har disse menneskene klart å ta førerkort? 

Å, det er utrolig mange som ikke burde ha førerkort. Jeg ville påstått så mange som en 10-20%.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Sitat fra: Burger på tirsdag 03. oktober 2017, klokken 18:19
Bil er transport fra A til B, skal man ha fart og mestringsfølelse så finnes det mye artigere alternativ.

Elvekajakk, balansere en 10 tonns seilbåt på en knivsegg med spinnaker og vinden rett bakfra, sykling, terengløp, surfing etc etc.

Bilkjøring blir så meh, passivt og for enkelt....

Paragliding hadde vært morro å prøvd :-)

Da anbefaler jeg deg å prøve å mestre en superbil med 600+hk på en bane. Kan ikke sammenligne når du kjører en bil der bilen er begrensningen forhold til at du ikke tørr å presse grensene mer.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Selv er jeg meget bil interessert. Har et verv i en stor bilklubb der vi arrangerer banekjøring på blant annet rudskogen og Vålerbanen. Eneste grunn til at jeg er elbil er at da kan jeg ha en dagligbil som er møkk-billig, som tilsier mer tid og penger på morrobilen. Blir å enten ha en fin delvis morsom bil daglig, eller en kjedelig (elbil) til daglig og en skikkelig morrobil i helgene og div. Angrer ikke

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Kjørt litt soul og. Selvom jeg mener Leaf vil gå lengre enn soul  så er soul bedre å kjøre. Nå har jeg en stor bilhobby og kjørt og eid endel gromme premium biler, men jeg blir deprimert av å kjøre leaf, soul var helt grei. Dette er veldig inviduelt da alle har forskjellige smak

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Sitat fra: stromifokus på onsdag 20. september 2017, klokken 13:27

Sitat fra: DBR på onsdag 20. september 2017, klokken 13:25

Sitat fra: stromifokus på onsdag 20. september 2017, klokken 13:22

Sitat fra: DBR på onsdag 20. september 2017, klokken 12:56

Sitat fra: stromifokus på onsdag 20. september 2017, klokken 11:58

Sitat fra: AlexKC på onsdag 20. september 2017, klokken 10:05
Hei

Lurer faktisk på det samme. Skal kjøpe meg elbil og søker råd fra dere erfarne elbilister. En ny Kia Soul Exclusive 2018 30 kWh eller en brukt Nissan Leaf Tekna 30 kWh? Hva anbefaler dere? Kjører ganske mye.

Håper dere har mye bra å komme med

Mvh
Aleksander

bare for orden skyld; når du skriver Soul 30 kWh så er dette netto, på Leaf er 30 kWh brutto. Dette utgjør ca. 11% forskjell i rekkevidden, som for noen kan være forskjellen mellom å måte lade på veien, eller å komme seg frem mellom A og B uten å lade.

Bare for ordens skyld, Så må du huske på at en soul kan ha dramatisk høyere forbruk enn en leaf, spesielt på motorveien. Vil nok påstå at Leaf går lengre uansett, såsant man ikke bare kjører i 60 og lavere.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Nå er vel ikke Leaf noe klasseleder heller i lavt forbruk?

Mine erfaringer er at soul ligger en 15-20% mer i forbruk enn Leaf på motorvei. Det utgjør ganske mye mer enn de 3kwh i netto.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Mine erfaringer viste at egolfen brukte dramatisk mindre strøm enn Leaf på motorvei. Min gamle egolf brukte ca. 10% mindre enn Soul i dramatiske hastigheter.

Rart. Jeg har Leaf og samboeren har 1gen egolf, og jeg ligger veldig likt med begge 2. Dog jeg kjører 80-90% av tiden på e6 gardemoen-oslo.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Sitat fra: stromifokus på onsdag 20. september 2017, klokken 13:22

Sitat fra: DBR på onsdag 20. september 2017, klokken 12:56

Sitat fra: stromifokus på onsdag 20. september 2017, klokken 11:58

Sitat fra: AlexKC på onsdag 20. september 2017, klokken 10:05
Hei

Lurer faktisk på det samme. Skal kjøpe meg elbil og søker råd fra dere erfarne elbilister. En ny Kia Soul Exclusive 2018 30 kWh eller en brukt Nissan Leaf Tekna 30 kWh? Hva anbefaler dere? Kjører ganske mye.

Håper dere har mye bra å komme med

Mvh
Aleksander

bare for orden skyld; når du skriver Soul 30 kWh så er dette netto, på Leaf er 30 kWh brutto. Dette utgjør ca. 11% forskjell i rekkevidden, som for noen kan være forskjellen mellom å måte lade på veien, eller å komme seg frem mellom A og B uten å lade.

Bare for ordens skyld, Så må du huske på at en soul kan ha dramatisk høyere forbruk enn en leaf, spesielt på motorveien. Vil nok påstå at Leaf går lengre uansett, såsant man ikke bare kjører i 60 og lavere.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Nå er vel ikke Leaf noe klasseleder heller i lavt forbruk?

Mine erfaringer er at soul ligger en 15-20% mer i forbruk enn Leaf på motorvei. Det utgjør ganske mye mer enn de 3kwh i netto.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Sitat fra: stromifokus på onsdag 20. september 2017, klokken 11:58

Sitat fra: AlexKC på onsdag 20. september 2017, klokken 10:05
Hei

Lurer faktisk på det samme. Skal kjøpe meg elbil og søker råd fra dere erfarne elbilister. En ny Kia Soul Exclusive 2018 30 kWh eller en brukt Nissan Leaf Tekna 30 kWh? Hva anbefaler dere? Kjører ganske mye.

Håper dere har mye bra å komme med

Mvh
Aleksander

bare for orden skyld; når du skriver Soul 30 kWh så er dette netto, på Leaf er 30 kWh brutto. Dette utgjør ca. 11% forskjell i rekkevidden, som for noen kan være forskjellen mellom å måte lade på veien, eller å komme seg frem mellom A og B uten å lade.

Bare for ordens skyld, Så må du huske på at en soul kan ha dramatisk høyere forbruk enn en leaf, spesielt på motorveien. Vil nok påstå at Leaf går lengre uansett, såsant man ikke bare kjører i 60 og lavere.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Sitat fra: T.K på fredag 15. september 2017, klokken 16:00
Jeg tror du forveksler resultatet av å reparere motoren ved motorhavari ved registerreims-brudd med selve jobben med å bytte reima. Jeg har funnet registerreim til Lamborghini Diablo til 200 kroner, men regner ikke med det koster 29 800 å bytte den. Om du har eksempler på biler hvor det koster 30 000 kroner å bytte registerreim, kom gjerne med dem. Og helst i medium familiebilklasse eller annen famiiebil, ikke Rolls Royce.

Ellers er noe av poenget med å kjøpe nye biler at man skal slippe å løpe til hoggeren for å beholde bilen på veien.

Begynner å dra på åra, men Audi s4 98-2001. V6 biturbo. Må ut med motor for reim bytte. Koster 60lapper på merkeverksted.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Hvor gammel er bilen? Dette er noe som går på både garanti og reklamasjon  avhengig hvilke årsmodell det er.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

30kw Leaf burde da klare det helt utmerket. Har hatt 24kw Leaf i 1år nå. Og jeg regner fint 10mil på e6. Hvis du ikke klarer 11mil på 30kw Leaf burde du enten slutte å kjøre i 150+, og evt den ene dagen i året det plutselig skulle være full kaos på veiene (men hvor ofte er det så langt vekk fra byen?)

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Litt uenig i den fredrichb.
Husk at du har undersøkelsesplikt når du kjøper bil. Dette er noe man burde se når man besikter bilen. Dog, tilbudet han har fått er ganske dårlig ja.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk