Hei !  Har en 30 kw leaf.  Ønsker å kjøre fra Alvdal via Dombås til Beitostølen, men er usikker på om dette går.
Kommer man fra Alvdal til Dombås på en lading uten å bruke Artic Roads på Hjerkinn ?    Og kommer man seg videre Sel- Vågåmo - og over til Beitostølen ?  Takknemlig for alle forslag, men ønsker egentlig ikke å bruke saktelading på turen. 

noen som vet hvordan det ligger an med hurtigladere gjennom østerdalen mellom Rena og Røros ?.  Er det noen tegn til at noe blir ferdig der snart ?

Ja. Det er utrolig mye greier med stor verdi. Jeg ville ha trengt 20 kjølebokser. Jeg trenger også greiene i bilen på kort varsel hele døgnet. 

Heisann !   Har enda et spørsmål jeg. På gamlebilen (bensinbil) brukte jeg en liten kupevarmer i bilen om natta, for jeg har masse saker i bilen som aldri må fryse, og det blir tungvint å tømme bilen mange ganger i døgnet. På leaf`n kan jeg sikkert bruke klimakontrollen for å oppnå det samme. Hvordan gjøres dette rent praktisk hvis jeg vil ha f.eks. ca 10 grader i bilen hele natta mens den står på lading(32 A)  ?

Tusen takk for gode svar.  2,8 bar er vel 40,6 PSI.  Tror man skal gange med 14,5. 

Heisann.  Dette finnes det sikkert svar på et eller annet sted i gamle lenker, men jeg spør likevel.
Har akkurat satt på vinterdekk. Hakkapelita 205/55 R16  94R xc.
Hvor mye trykk (PSI) bør jeg ha i disse for å optimalisere rekkevidden uten å slite dekkene feil ?
Takker for alle svar 

Godt å høre at det sannsynligvis er riktig at airbagene ikke skulle løse ut.  Airbager har nemlig sannsynligvis reddet livet mitt for 20 år siden da jeg frontkolliderte med en lastebil.
Hvis bilen blir kondemnert. Kan jeg da forvente å få en helt ny en tro. Den jeg hadde fikk jeg i april, og den hadde nå gått 13000.  I mine øyne er den jo ny, men det kan hende at forsikringsselskapet ikke mener det samme.  Hva er praksis i slike saker tro ?

Registreres det kraftig stopp, altså reduksjon i fart.   Eller deformasjon av bil,  for den ble jo kraftig deformert foran.

Hei.  Var veldig uheldig i går og kjørte på elg. Den kom hoppende ovenfra og ned i vegbanen umiddelbart foran bilen, og det var også mørkt, så jeg hadde egentlig ikke mulighet til å unngå den.  Det som slår meg som litt underlig er at airbagene ikke løste ut. Traff den med fronten først hvorpå den kom på panser og frontrute etterpå. Hardt sammenstøt, og fronten på bilen er trykt bakover så den har gått opp i sømmene både på skjermer og vindusstolper. Panser og frontrute er også ramponert. Blir kanskje kassert bil, men airbagene løste altså ikke ut    .
En annen liten ting. Hvis en har krav på Leiebil/lånebil i kaskoforsikringen (har ikke undersøkt dette enda). Har en da krav på elbil ?. Hvis det blir en fossilbil vil en jo få ekstra utgifter til drivstoff.

Tenkte egentlig på selve ladingen.  Er helt avhengig av fullt oppladet bil på morgenen, og har bilen stående et godt stykke unna til lading. Må jeg da gå hele vegen og trekke ut ledningen hvis det kommer et tordenvær ?

Hei !    Er det noen som vet om det er risikabelt å lade leaf når det er fare for tordenvær ?

Takk for godt svar. Nå er kabelen bestilt 

Hei !   Jeg er helt ny på elbilfronten( skal hente min første medio april), og har derfor en del dumme spørsmål.  Slik jeg har forstått det er bilen innstilt på å lade med 10 A selv om det er 16 A i schuko kontakten ?  Må en ha ladekabel med kladd for å ta ut 16 A, og følger en slik ladekabel med bilen eller må en kjøpe den attåt ?