Anbefaler å teste Polestar da og gjøre deg opp din egen mening, om ikke rekkevidde er det absolutt viktigste for deg så er det en no brainer etter at du har kjørt Polestar.

Ladet på Ionity nå i helgen på tur, 63 KW 533 kroner takk, jeg missforstod det med 1 år ny etron, trodde dette gikk gjennom appen.
Men skjønner folk ikke gidder å lade der, og at man må ha abonnement når man har et bilmerke som er på eiersiden her skjønner jeg heller ikke, kommer til å bruke Ionity de få gangene jeg lader på veien, også blir det andre alternativer når ett år gratis abonnement er over, det er jo alvorlig mye dyrere en alle andre leverandører.

Sitat fra: gigafactory på søndag 08. mars 2020, klokken 04:55
Hvordan går det an å skrive det uten å bli flau? 

Jeg ble flau også, var ikke jeg som skrev det der😬

Sitat fra: jkirkebo på fredag 06. mars 2020, klokken 22:40

Sitat fra: tromsø på fredag 06. mars 2020, klokken 14:09
Ingen krise med soltak og Tibber. De har tatt over solkunder fra Otovo og nabostrømsprosjektet. Fra en chatt med Tibber:

"Har du solceller kan kan du ta del i å selge overskuddet gjennom Tibber. For kvar kWt som du eksporterar frå eigen bustad, blir du kompensert med 100 øre per kWt. Det er ei avgrensing på 1000 kWt eksportert ordninga. Overstig du detta blir du betalt Nord pool spotpris per time for ditt område.
https://tibber.com/no/avtalevilkar"

Problemet er den begrensningen på 1000kWh. Jeg eksporterer ca. 8000kWh i året. Midt Energi betaler meg 110 øre/kWh for alle 8000.

Bra jeg ikke har midt da med de prisene de må ha😬

Sitat fra: jkirkebo på onsdag 04. mars 2020, klokken 21:25

Sitat fra: gr på onsdag 04. mars 2020, klokken 15:44
Stemmer det. Men Tibber er knall, så det er ingen krise å gå for de. Anbefaler de gladelig selv uten Easee (har den ikke selv). Beste appen på markedet, og sender man inn spørsmål/innspill får man raskt svar, og jeg har til og med opplevd at de har gjort softwareendringer på appen etter innspill fra meg. Anbefales. 

Har man solcelleanlegg er det litt krise å gå for de. De betaler nemlig svært mye dårligere for solstrømmen enn f.eks Midt Energi gjør. For min del ville det betydd et tap på nærmere 6000,- pr. år om jeg brukte Tibber istedenfor Midt Energi.

Det er vel en konsekvens av at de vil ha billigst mulig strøm, og folk flest som ikke har solceller vil spare penger og få en ganske smart løsning.

Der du kan gjøre gode kjøp er lagerbiler, de har en god del biler på lager med diverse utstyrspakker, finner du en kombo med riktig farge så tror jeg du får en bedre deal en om du bestiller.

Jeg har gått for det jeg også da, hadde en del kule funksjoner, så da ble jeg med på medlemskapsgreier 😀

Hvorfor Easee? Det finnes jo mange flere der ute som ikke binder deg til noe jalla medlemskapsgreier.
og har du firmabil så er det jo en fordel å få strømforbruket på bilen registrert.
Synes Defa sin UNO virker som et bra alternativ.

Da har vi hentet bil, de svarte felgene gjorde seg bra.

Sitat fra: daktari på tirsdag 25. februar 2020, klokken 17:10
Sikker på at prisen var med ladeboksen?
2x Easee, som er så liten at du ikke ser den omtrent, vil komme på 14.000,- inkl. Mva via elbilforeningen. 2 bokser gir en annen fleksibilitet mtp. Parkering enn 1, men kanskje ikke relevant.

Ja prisen alt inklusive, skal jeg ha 2 bokser må jeg trekke en ny kurs til garasjen, derfor jeg tenkte at en duo boks ville passe bra siden det blir en elbil til etterhvert.

Sitat fra: E_S på tirsdag 25. februar 2020, klokken 15:26
Hvis du får den til den prisen er det jo en annen sak, da er det høyst aktuelt. Dessverre er "veiledende" pris på denne på nesten 30k, men det er jo ikke noe nytt at i elektrobransjen er veiledende priser fullstendig på jordet..

30k? Det høres rart ut at jeg fikk den prisen? Fikk tilbud på ca 15k ferdig montert inkl mva.

Sitat fra: E_S på tirsdag 25. februar 2020, klokken 15:11
Den koster like mye som fire vanlige, rimeligere ladestasjoner med lastdeling, så den ideen hadde jeg slått fra meg.

Den koster 10.500 + mva og montering fra lokal elektriker.

Har også sett på denne om jeg bare skulle gått for enkel boks https://garo.no/produkt/glbdcm-ladeboks-fast-kabel-type2-maler-14-74kw-fk-t2/ som koster 8.000,- eks mva, jeg er litt avhengig av å dekke opp for type B vern og jeg må ha avlesning av forbruk på boks.

Er det noen som har erfaring med ladeboksen eRange duo https://www.defa.com/no/produkt/erange-duo-med-2-uttak/
Jeg ser jo for meg at bil nr 2 om et par år blir elbil også, så da er det like greit å få inn en som håndterer 2 biler tenker jeg, men er veldig usikker på type jeg skal velge og ser at denne er mye brukt.

har 230 v anlegg og 32 ampere 3fase i garasjen.

Jeg skjønner ikke dette helt, flere her har ladebokser installert, mens min elektriker og forhandler sier det bare er tull for man får ikke raskere lading uansett, det samme sa en som svarte meg på tråden her, så hvorfor bruke penger på noe som ikke er vits i?
Jeg føler meg mer og mer usikker og dum  når jeg leser det 4 trådene om lading her.

Sitat fra: el-H på torsdag 20. februar 2020, klokken 11:27

Sitat fra: Amadeus på torsdag 20. februar 2020, klokken 10:52
Kanskje noen kan svare meg sånn jeg forstår dette, jeg har 230 volts anlegg og en 32 A 3 fase kontakt i garasjen, forhandler sier at jeg da bare bruker overgangen som følger med og får da lading med min 7,2kw mens en eletriker jeg snakket med sier dette er vanskelig uten egen ladestasjon og at jeg med ladestasjon kan få mer, nå er jo 7,2 kw på hjemmelading sikkert nok, men blir litt forvirret over sprikende informasjon.

Ok, takk for svar, jeg skjønner ikke helt alt dette når jeg leser diskusjonene om Tesla wallboks og 10 kw lading.
Men jeg kan bare plugge inn den kontakten som jeg får med bilen da og ikke gjøre så mye mer som jeg skjønner.

Er egentlig ganske forvirrende for oss som ikke er så innviet i dette.