Har litt merkelig erfaring med  30kw Leaf.
Kjørt strekningen mellom hjem og hytta ca 10mil mange ganger.
Det rare er at bilen bruker 4-5 % mindre i D enn i B mode.
Det virker som bilen ruller lettere i D mode.
Bruker bare Bmode i underbakker, ingen vits i å ha den stående i B når den bruker mindre i D på landeveikjøring.
Vi har forskjellig kjøerstil alle sammen, så kjekt om flere kommer med erfaring med Eco på Av.
Har kjørt over 22000km med 30kw.

20 mil virker som max ved normal kjøring 50-70 km timen.
Med ekstrem øko kjøring har jeg kjørt 9 mil 35 % 30-40kmt.
Helt flatt ,nylagt fin asfalt,50 pund i dekka.
Der fins  triks for å få bilen til å gå lenger, men da ryker garantien.
(skifte motorstyring,osv. ta mer effekt av batteriet.
Det er 28.2kw disponibelt, har selv hurtigladet til 97% og fått inn 27.2kw.
Leaf er ikke optimalisert for økokjøring , men normal kjøring.
Er meget fornøyd med bilen da den dekker all våres behov.
Har kjørt over 20000km siden april 2016 , selv om vi har elendig tilgang på ladestajoner her i Finnmark.

Erfaring samme her 10 km etter 0% i 70-80km timen går greit.
Har ikke kjørt tom enda. 13 000 km m.2016 mod 30kw leaf.

Grong- Mosjøen Hurtiglading Fortum til 97% ank Mosjøen med 14% igjen.
Salfjellet Mo i Rana- Fauske Hurtiglading Fortum 96 % + Saktelading til 100%, 18% igjen ank Fauske.
Stavanger: HurtigLadet på Mc Donalds 98% , 12% igjen Bergen Mc Donalds Lagunen.
Salfjellet  og Grong Mosjøen har jeg kjørt tur retur omtrent samme forbruk .
Erfarte at Regnvær økte forbruket med 10%.
Kjørte også Kristiandsand - Stavanger  en hurtiglading i Flekkefjord, 20 % igjen ank Stavanger.
Arendal -Kristiandsand i Pøsende regnvær i 90+ km i timen høyt forbruk 1,9kw pr mil.

Kjørt 8000km + på ferie på kryss og tvers og langs av Norge.
Ikke noe problem med bilen ,fullastet bil med Takboks.
Vanskligste Distanse.
Mosjøen - Grong  19,2 mil ,
Mo i Rana - Fauske, Saltfjellet 18 mil .
Kvenangsfjellet :Sørkjøsen- Alta 17 mil.
Stavanger- Bergen ca 17 mil. (m undersjøisk tuneller)+Ferge
Berkåk -Otta ca 17 mil.
Alle distansene gjennomført uten mellomlading . ca fart 50-80 km , på motorvei ca 10km under fartsgrensen.
Kjørt med Tekna felger og ca 45- 50 pund i dekkene.
Av hensyn til Trafikken er disse strekningene gjennomført kveld og Natt.

Fikk 10a kabelen i dag ca 400w mer effekt

Vil det si at vi får bedre regenerering , strøm på batteriet ned fjellet ex.1200 med å bruke 50kmt istedetfor 80kmt pga luftmotstand?

Denne linken gir litt informasjon om mulighetene med Bose anlegget.
http://forums.nicoclub.com/hidden-settings-on-bose-radio-t555699.html

Samme her må ha de foran + sub for best lyd, må samtidig bruke cd som er godt innspilt.

Hvilket Felg dekk kjører du på ? 20,5 mil er langt , kjører fortsatt med blytunge (22kg) Tekna felgene og 50 pund i dekka, får da ca 1,3kw i forbruk i snitt ( B+Eco 60-70km timen.)

Kontaktet Nissan Kundeservice , fordi Forhandler ikke gjorde noe med saken da jeg bad om å få bytte til
rett kabel 10A .De sier at de som har kjøpt ny bil kan velge og få byttet den fra 8 til 10 A , har opprettet sak hos kundeservice i påvente av kabelen. Håper den dukker opp snart

Det var betryggende å høre at det går ann å kjøre 20 mil.
Bor i Finnmark ,her er det langt imellom lademuligheter.
Har fylt 2,8 P i hjulene ,Dunlop ec 300. dim 215*17".
Har klart 1,3kw i snitt ved rolig kjøring 60 kmt.(67)feilv.spidometer.

Er det noen som har klart og kjøre 30kw leaf over 20mil.
Hvis det er noen så skulle gjerne visst hvordan det lar seg gjøre.?