Prinsipp
For optimal rekkevidde og klimatisering kan avreisetidspunktet stilles inn før kjøretøyet parkeres.
Ved innstilt avreisetidspunkt blir kjøretøyet forhåndsklimatisert under opplading ved aktivert klimatisering. Klimatiseringseffekten blir redusert mens du kjører. Ved elektrisk kjøring øker dermed rekkevidden seg.
Følgende innstillinger for avreisetidspunkt er mulig:
Klimatisering til avreisetidspunkt.
Planlegging av opptil to regelmessige avreisetidspunkt.
Når kjøreberedskapen blir slått av kan endringer gjennomføres på kontrolldisplayet. Innstillinger for klimatisering og ladeprosess blir også tatt i bruk for planlagte starttider.
Klimatisering til avreisetidspunkt
1.
"Innstillinger"
2.
"Avreisetid"
3.
"Klimatiser for avreise"
Still inn avreisetidspunkt
1.
"Innstillinger"
2.
"Avreisetid"
3.
"Avreise 1:"
4.
Stille inn klokkeslett.
Vri kontrolleren til ønsket klokkeslett er stilt inn og trykk kontrolleren.
Opptil to avreisetidspunkt kan stilles inn.
Aktiver starttid
1.
"Innstillinger"
2.
"Avreisetid"
De innstilte avreisetidspunktene vises.
3.
F. eks. "NO_Activate depart. time 1"
Opptil to avreisetidspunkt kan aktiveres.
Avreisetidspunktet som er stilt inn blir deaktivert hvis avreisetidspunktet ikke ble hold tre ganger på rad.

Selvsagt. Beklager komma-feil.

0,57 liter pr mil.

Jeg har Saltobox

Nå har jeg kjørt 11.000km med min x5eDrive og snittet ligger fortsatt på 5,7l/km noe jeg synes er meget bra for en bil som veier så mye. Nå skal det nevnes at jeg kjører enten langt eller kort. Så det blir ren eldrift hele uken og fosil+el når fjellet står for tur.

Det føles riktig å stå i kø hver eneste dag og ikke slippe ut giftige gasser langs barna mine sin skolevei men samtidig ha muligheten til å få fordelene av en gjerrig fossil bil på lengre turer.

Min BMW X5 xDrive40e har nå gått 9000km og har aldri nullet drifstoffmåler. Den står nå på 0,57. Lader med hurtiglader hjemme hele tiden og kjører på ren strøm hele uken innenfor ring 3.

På vei til OSL(65km) hvis jeg har dårlig tid og kjører fort(120km/h+) snitter jeg på 0,90.

På vei til fjellet med full bil og fornuftig kjøring snitter jeg på 0,7.

Idrive 5.0 kommer til xDrive 40e i løpet av året. Driver å laster ned 2016-2 til min nå. Det er 29gb. Må ha minnepinne på minimum 64gb og formatert til fat32. Tar grusomt lang tid å laste ned, grusomt lang tid å validere nedlasting, grusomt lang tid å pakke ut på minnepinne.

Noen som vet hva som ligger i oppdateringen?

Hørt at v3 av kartet blir fundamentalt endret og mye mer dynamisk. Karttjenesten er levert av Here(Nokia Microsoft) skal være veldig sofistikert.

Oppdatering på ferdig installert v2 kommer snart.

Hei,

Har hatt min 5X xDrive40e (313hk) nå siden 1.apr. Den er rett og slett helt rå! Snittforbruk hittil er 0,56. Lader bare hjemme med veggmontert 3,6kW lader og kjører tur/retur jobb og hverdagshandling på strøm hele uken. PÅ langturer(+10mil) så snitter jeg på 0,75 på forbruk med full bil.

Ekstremt mye krefter når man ønsker det men det å fylle bensin annenhver måned er behagelig.

Merket idag at AC bruker faktisk veldig mye strøm. Den siste uken har jeg kjørt med AC av og fått hentet ut hvertfall 15% ekstra på rekkevidden.

Jeg må si jeg er ganske fornøyd med forbruket på X5´en. Så lenge man starter turen med fullt batteri så synes jeg 0,7 er ganske bra mtp at bilen veier 2400kg og kun en 2 liters motor på 4 sylindre.

Hei,

Jeg har hatt min xDrive40e nå i et par måneder. Rekkevidde på strøm er ca 27km, men selvsagt helt avhengig av gasspådrag og om du kjører i kuppert terreng. Last i bilen spiller også stor rolle.

Når det gjelder langkjøring så kjører jeg tur/retur Hvaler/Oslo på 0,72l/mil. Dette er flatt terreng og bilen "coaster" bra, altså glir i fri i høye hastigheter.

Kjører ofte til OSL alene og da kjører jeg også på 0,75l/mil. Men når jeg kjørte med full bil og bagasje og hadde hastighet litt over fartsgrense så landet jeg på 0,92l/mil t/r OSL Røa.

Jeg er positivt overasket over forbruket. Totalt ligger mitt snitt på ca 3000km på 0,56l/mil. Jeg har hjemmelader og lader absolutt hele tiden, drar aldri hjemmefra uten "full tank" på batteriet. Har også med lader så lader der jeg evt parkerer. Flere p-plasser tilbyr også lading for hybrider. Finnes en liste her inne på forumet som har oversikten.

Blir spennende til vinteren, rimelig å anta at elektrisk rekkevidde vil gå betraktilig ned på kalde dager. Men med forvarming under lading vil man ikke benytte mye strøm for å varme kupeen under kjøring.

Den som følger med tar ut bare 8amp. Med Saltoboks 543 får du 13amp som er maks lading på denne bilen. Fulladet på under 2 timer. Funker veldig bra. Koster ca 11k ferdig montert.

Sitat fra: tomrh på tirsdag 26. april 2016, klokken 14:55
Tørt vær ute? Jo, har vel opplevd det om sommeren innimellom.

Imponerende samling av BMW i siggen din forresten, skikkelig blodfan? Nesten utrolig at du eier en C-Zero.

Takk for kompliment. BMW er tingen med z-zero fikk jeg ekstremt billig da vi har kjøpt ut en firmabil. Er jo "gratis" bil å ha. X5 hybrid er rett og slett helt perfekt. Kjører på strøm hele uken. Det de skriver høyt forbruk er bare tull. Hatt den i tre uker nå og snitter på 0,5 hittil og da med langkjøring i helgene.

Hei,

Nylig fått en z-Zero, opplever at jeg ofte bygger opp statisk elektrisitet og når jeg kommer til jord får jeg en liten karamell.

Noen som har samme erfaringer?

Nå er det ikke lenge igjen. Får bilen nå på onsdag, gleder meg som en liten unge. 

Har bestilt en Saltoboks 543 med fast kabel og kW-måler. Denne er godkjent med jordfeilbryter type B og monteres på 16A kurs. Da vi jeg få maks ladeeffekt på bilen med 3,7kW på 13A.

Noen andre som har erfaringer og tanker de vil dele rundt hjemmelader til denne bilen?

Den som venter på noe godt venter ikke forgjeves.... 

Har fått montert vegglader i garasjen nå så dette blir bra!