Sitat fra: model3citizen på torsdag 23. mars 2017, klokken 21:32

Det riktige tallet er 100.000,-

Har vi den prisen fra offisielt hold eller fra en bmw selger som helst vil selge en ny bil? Leste på ett annet forum om en i3 eier i Nederland som måtte ut med €8000 inklusive arbeid og avgifter. Om noe burde det vel være et lite hakk billigere i Norge i og med at det er momsfritt her?

Sitat fra: Bowers på fredag 09. september 2016, klokken 13:36
Sør: Kobler du da til med kabel eller BT?

Kanskje noen som har en i3 har lyst til å sjekke software versjon og evt oppgradere til nyeste versjon her:
http://www.bmw.com/com/en/owners/connected_drive_services/mobile_devices/bluetooth_software_update.html

Jeg hadde et lignende problem på en F10 når den var ganske fersk, og det løste seg ved å oppgradere bilens media interface software.

Dessverre ser det ut til å være en gammel versjon som er tilgjengelig på denne siden. Nedlastingen gir ver 002.255.071, og min i3 produsert i mai ble levert med 003.xxx.xxx

€7.000 + arbeid var vel antydet i en pressemelding fra BMW?

Men er dette prisen der BMW beholder ditt gamle batteri, eller kan man selge det videre selv?

Noen som har sjekket hva bilopphuggere skal ha for en i3 batteripakke?

Logget meg akkurat på web utgaven av connected drive, og ble sendt til en helt ny side. Ser lovende ut!

Hentet min 2016 Fully Charged i Fluid Black i går.

15 km på telleren da den ble hentet, 200 ved leggetid 

Sitat fra: ENY på tirsdag 03. mai 2016, klokken 22:28
[
Sendte i dag en mail til selger samt salgssjef i BMW da jeg er irritert og frustrert over hele prosessen for mitt vedkommende. Håper gjerne de får en liten klump i magen etter å ha lest om ikke annet.. Dette er dårlig service av BMW. Er BMW fan på min hals men akkurat dette synes jeg ikke er greit! Dette er hva jeg skrev;

Hei XXX,

Først av alt, veldig happy med den nye bilen min!

MEN – jeg finner det ikke spesielt tillitsvekkende at dere lanserer en ny modell få uker etter at vi har hatt en dialog rundt lansering av den nye i3'en. Du skriver følgende den 22.03;

-          Lansering i år, usikkert om bilene bli leveringsklare i år
-          Vi antar en prisøkning på 30 – 50 000, usikkert om dagens kampanjer vil gjelde på det nye batteriet
-          50% økt TEORETISK rekkevidde, hvor mye rekkevidden øker praksis aner vi ikke, men jeg tipper 30 – 50 km.
   -          Vi kommer til å fortsette å tilby dagens batteripakke når den nye kommer

Jeg finner det særs tvilsomt om dere ikke var klar over lanseringstidspunkt når jeg bestilte bilen min (planlegging av kampanjer etc. tar tid så dere er nødt for å få info om dette god tid i forveien) og de to øvrige punktene du kommenterte er direkte misvisende i forhold til annonsen dere har sendt ut i dag.

Det er andre gangen jeg kjøper bil av dere i løpet av kort tid og dette irriterer meg grenseløst. Hvorfor kunne du ikke bedt meg vente noen få uker med å bestille bilen? Spørsmålet er hva dere har tenkt å gjøre for gjenopprette tilliten? Til info har jeg en god venn som skal bestille seg en ny 320i xd som firmabil nå og jeg kommer, etter dette, til å fraråde han sterkt å benytte Bilia med mindre dere foreslår en kompensasjon av noe slag her.

Jeg er fornøyd med all annen kontakt jeg har hatt med dere, men dette er ikke innafor!

Jeg er veldig spent på hva de svarer deg på denne mailen. Sendte selv noe lignende til min BMW forhandler i dag og fikk følgende svar fra ham

SitatJeg skjønner at det ikke føles 100% ideelt å få bilen sin produsert tre måneder før en ny versjon settes i produksjon. Men uansett når en ny modell lanseres, vil det alltid være noen biler som bestilles og produseres de siste månedene før. Og modellen du har bestilt har heller ikke utgått fra modellsortimentet, så du får ikke en «gammel» bil. Og deres i3 vil bli levert til dere mer en ett kvartal før den første i3 94A ruller ut porten her på "BUTIKKEN".

Du kan jo prøve å se dette fra BMWs ståsted: Ville du som eier av BMW gitt ytterligere rabatter på allerede inngåtte kontrakter? Det ville for BMW vært en helt umulig situasjon. Enig?

Jeg mener at forskjellen mellom 2016 og 2017 modellen er så usedvanlig mye større enn det en vanlig forbruker bør forvente og at BMW derfor burde ha en viss opplysningsplikt til de kundene som ender mellom, eller tett opp til, nye lanseringer.

Den nye modellen har 50% mer batteri for 5% høyere kost, så det at de beholder 60Ah modellen parallelt med den nye batteripakken virker å være kun for syns skyld - Ingen rasjonell kjøper vil velge denne modellen med en så forsiktig prisdifferensiering.

gsbildeler.no pleier å ha det meste. Lett å finne det du er på jakt etter om du har varenummer

Sitat fra: ENY på mandag 02. mai 2016, klokken 22:20

Sitat fra: Hvitmalt på mandag 02. mai 2016, klokken 12:52

Sitat fra: Flommis på mandag 02. mai 2016, klokken 12:24
Du verden, jeg henter min i morgen fra Bavaria, så jeg ble litt satt ut av dagens nyheter ja.

Grattis! Når bestilte du og når ble bilen produsert?

Jeg bestilte i Februar og var på det tidspunktet klar over at 2017 modellen kom til å ha lengre rekkevidde. Var litt i stuss men kom frem til at dagens rekkevidde dekker 99% av kjøremønsteret mitt og valgte derfor å ikke vente på den nye modellen.

Hentet bil min for akkurat 14 dager siden. Spurte forhandler litt om 2017 modellen. Dette er hva han skrev;

Det vil i løpet av året komme en batteri-facelift, med noe økt rekkevidde.
Vi vet ikke noe særlig om denne før ting blir offisielt, det vi vet er:

-          Lansering i år, usikkert om bilene bli leveringsklare i år
-          Vi antar en prisøkning på 30 – 50 000, usikkert om dagens kampanjer vil gjelde på det nye batteriet
-         50% økt TEORETISK rekkevidde, hvor mye rekkevidden øker praksis aner vi ikke, men jeg tipper 30 – 50 km
-          Vi kommer til å fortsette å tilby dagens batteripakke når den nye kommer.

Spesielt punkt 1 og 2 var avgjørende for om vi bestilte ny bil i mars samt prisøkning. Nå kommer de første bilene med nytt batteri allerede i august samt av prisøkning ikke er der som hva forhandler synset. Litt bitter faktisk!

Det har jeg full forståelse for!

Samme punktene og informasjon var viktige når vi bestilte. 

Min største gripe er likevel at jeg ble forespeilet levering i uke 13, og etter å ha tenkt mye på det kom jeg frem til at jeg i det miste ville få 2016 modellen ett halvt år tidligere enn en eventuell oppgradert modell. Nå har vi kommet til uke 18 og bilen er sannsynligvis fortsatt 3-4 uker unna levering, så den reelle forskjellen for meg på 2016 og 2017 modell er kanskje så lite som 1-2 mnd.

Om BMW hadde fortalt meg i februar at jeg ikke kunne forvente å motta bilen før midt/slutten av Mai, så hadde jeg helt klart utsatt nybilkjøpet mitt. Jeg klarer meg stort sett fint med den rekkevidden som er på 2016 modellen, men jeg er dypt bekymret for restverdien på bilen allerede før jeg får den i eget eie.

Sitat fra: Flommis på mandag 02. mai 2016, klokken 12:24
Du verden, jeg henter min i morgen fra Bavaria, så jeg ble litt satt ut av dagens nyheter ja.

Grattis! Når bestilte du og når ble bilen produsert?

Sitat fra: Hvitmalt på onsdag 27. april 2016, klokken 22:49
Om jeg er heldig så er hun i skrivende stund på vei med Autoprogress som gikk fra Bremerhaven i dag retning Drammen med ETA i morgen kl 13:00.

Sukk, sjekket nettopp med forhandleren min og han kunne fortelle at bilen fremdeles står i Bremerhaven. Han hadde ingen idé om hvor lenge det er til den blir levert.

Er jeg max uheldig, eller bare usedvanlig utålmodig?

Sitat fra: Klykken på torsdag 21. april 2016, klokken 08:19

Sitat fra: LithiumRider på onsdag 20. april 2016, klokken 23:53
Jeg bestilte fully fluid 22.2.2016 og fikk i følge kontrakten levering tidligst uke 17....som er siste uke i April.
Har ikke hørt et pip fra forhandler om forsinkelser (Oslo) så jeg regner med at jeg får bilen i begynnelsen av Mai en gang....

Ring eller send e-post og be om å få chassisnummer, så kan du følge produksjon og transport selv som beskrevet her: http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=14899.0

Takk for tipset!

Forhandler har gitt med chassisnummeret og bilen var på mandag både produsert og levert til havnen i Bremerhaven. Om jeg er heldig så er hun i skrivende stund på vei med Autoprogress som gikk fra Bremerhaven i dag retning Drammen med ETA i morgen kl 13:00.

Går bilene med jernbane eller med tungtransport fra Drammen til Bergen? Er det for optimistisk å håpe på levering i neste uke?

Sitat fra: Klykken på torsdag 21. april 2016, klokken 08:19

Sitat fra: LithiumRider på onsdag 20. april 2016, klokken 23:53
Jeg bestilte fully fluid 22.2.2016 og fikk i følge kontrakten levering tidligst uke 17....som er siste uke i April.
Har ikke hørt et pip fra forhandler om forsinkelser (Oslo) så jeg regner med at jeg får bilen i begynnelsen av Mai en gang....

Ring eller send e-post og be om å få chassisnummer, så kan du følge produksjon og transport selv som beskrevet her: http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=14899.0

Får bilen chassisnummer før den blir produsert?   

Sitat fra: Klykken på onsdag 20. april 2016, klokken 15:55
Da jeg bestilte i februar 2014 fikk jeg forespeilet juni/juli. :p Levering skjedde starten av juli, så den stemte bra.

Men mener at du ikke kan kreve noen kompensasjon for treg levering, altså. Det er vel nevnt i kontrakten at forespeilingen ikke er et binnende tidspunkt, og at forsinkelser kan forekomme.

Er mulig de holder på å legger om produksjonen i forbindelse med oppgraderte utgaver som er ryktet/varslet?

Det står  "Tidligst ikke-binnende leveringstidpunkt" eller noe lignende i kontrakten, så jeg er enig i at man ikke kan KREVE kompensasjon ved forsinket levering. Likevel har jeg to kollegaer som har opplevd det samme med bestillingene deres hos henholdsvis Tesla og Møller/VW. Teslaforsinkelsen ga 4 uker bensinlånebil der de også dekket drivstoff og bompenger. Han som opplevde forsinkelse på sin e-golf, fikk låne en tilsvarende demobil fra Møller i 6 uker i påvente av levering.

Jeg hadde ikke forventet at BMW skulle være så mye dårligere på dette enn hva konkurrentene klarer.

Forsinkelsen skyldes, i følge min forhandler, produksjonsproblemer hos leverandøren av soltak til BMW. Vet ikke om det stemmer eller om det bare er en hendig måte å skylde på noe som diskuterbart ligger utenfor BMW sin kontroll.

Høres ut som en kjekk og spennende roadtrip. Leser gjerne ett referat fra turen når du er i mål.

Lykke til!

Jeg bestilte en fully charged i midten av Februar og ble forespeilet levering i slutten av Mars / beg April. Fabrikken har fremdeles ikke klart å produsere bilen. Begynner å bli veldig lei av å vente og jeg synes det er svakt at BMW ikke kan tilby en lånebil til kundene sine ved en slik forsinkelse.

Noen andre her som fortsatt går og venter ....?