Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 485 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Hovedmeny
meny

Vis innlegg

Denne delen lar deg se alle innlegg laget av dette medlemmet. Merk at du bare kan se innlegg gjort i områder du har tilgang til.

Vis innleggmeny

Meldinger - Trynemjoel

#1
Zoe / Sv: Zoe Life eller Intens?
fredag 29. januar 2016, klokken 12:10
Man kan rasjonalisere seg vekk fra og til det meste.

Min tanke vil være at det vil være en strevsom nr.2-bil uten noen av de ekstrafunksjonene man får med en Intensmodel, spesielt om dere har en fin førstebil som utgangspunkt. Setevarmer, ryggekamera og handsfree nøkkel gjør mye for å gjøre det komfortabelt å bruke bilen i det daglige.

11kW ladestasjon er ikke noe man trenger om man bare skal lade over natten, så om man kan få den uten vil nok det lette litt på prisforskjellen.

#2
Zoe / Sv: MyZE Online og ny app er helt latterlig
mandag 25. januar 2016, klokken 14:21

  • VIN finner du på vognkortet samt på bilen (gjerne under frontvinduet).
  • Aktiveringskoden blir sendt til e-posten du registrerer med.
  • €89 per år etter gratisperioden på 1 år.
#3
Zoe / Sv: Seiling?
onsdag 20. januar 2016, klokken 13:54
SitatMen da går jo energien bare til spille? Skjønner fortsatt ikke vitsen med seiling. Jeg må tydeligvis ha det med teskje.

Du bruker mindre energi totalt sett på å bruke farten bilen allerede har bygget opp og renne i fri ned en bakke hvor du ikke trenger motorkraft for å opprettholde farten, enn å bremse med regenerativ bremsing for så å måtte akselerere senere.

Men, om du likevel må bremse, for å holde fartsgrensen eller på grunn av trafikken, vil en jevn og lang regenerativ bremsing være å foretrekke enn å renne i fri for så å måtte stoppe på kort avstand.

Et teoretisk eksempel vil være en fjordtunell, her vil man spare mer energi ved å la bilen renne fritt i nedoverbakken, bygge seg opp fart og bruke den ekstra hastigheten når man skal opp igjen fra tunellen, enn å bremse med elmotoren og få litt ekstra energi nedover, for så å måtte bruke mer energi for å holde hastighet opp hele bakken etterpå.
#4
Zoe / Sv: MyZE Online og ny app er helt latterlig
tirsdag 19. januar 2016, klokken 12:22
Sitat fra: qwertyasdf på tirsdag 19. januar 2016, klokken 11:04
Klag til forhandler. En del av bilen fungerer ikke mer, da har de ansvar for å utbedre. Klarer de ikke rette dette innen rimelig tid har du krav på prisavslag. Det er ingen grunn til at Renault skal ha noe unntak fra loven pga inkompetanse.
Forhandleren kan i hvert fall ikke gjøre noe med det, hva i huleste er poenget med å kaste bort deres tid og krefter? Renault vet, hele verdens kunder er påvirket, slapp av, de er på saken.
#5
Zoe / Sv: MyZE Online og ny app er helt latterlig
tirsdag 19. januar 2016, klokken 10:55
De er fullt klar over problemet, det kommer jo klart frem fra nettsidene deres. Å klage mer på dette tidspunktet vil ikke gjøre noe annet enn å gjøre kundeservice sin dag dårligere.
© 2025, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA