Må nok innrømme at vrakkampanjen til Renault var sterkt medvirkande til å kjøpe Zoe, og med eit bruksmønster som passa godt til medfølgande god heimelading var problemet med IT-nett lik null.
Etter 10000 km er vi blitt veldig glad i bilen.  Godt utstyrt, kjapp og hittil feilfri.  Sjøl om det blir mest pendling og anna småkøyring, har vi også hatt to turar Sunnmøre-Bergen. 43 kW er kjekt å ha, og BKK i Hordaland sin prisprofil er flott for ein sunnmøring i Zoe: 1 kr pr. min er kjekkare enn 2,50 for DC-lading. (25-90% lading på Oppedal = 30 kr.)
Hurtiglading er forresten ikkje eit must med det bruksmønsteret dei fleste med elbil har pr. i dag, så vi ville vel ikkje nølt med å kjøpe 22kW-versjonen heller.  Det dukkar opp stadig fleire slike ladepunkt i kjøpesenter o.a., og mange av dei er gratis. Det er vel berre Tesla med ekstrautstyr som nærmar seg ladefarta til Zoe her?  Og om du må betale, skal for eksempel Grønn kontakt ha 10 kr for 17 min. (43-71%)
Konklusjon: 
Største fordel med Renault Zoe er etter mitt syn rask AC-lading. I tillegg er - som for dei andre bilane - varmepumpe, ryggekamera/-alarm, navigasjon, nøkkelfri, stort bagasjerom etc. kjekt å ha.
Mitt største ankepunkt er manglande DAB-radio, men det må det vel bli ei ordning på.