På min ett år gamle R240 så har SIM-kort modulen payet to ganger. Status og informasjon under System Innstillinger viste at det ikke er kontakt med nettet. Første gangen modulen ble byttet kom den på nett igjen, og jeg fikk kontakt med bilen igjen via app og nettleser etter forholdsvis kort tid. Men noen uker før påske måtte de bytte samme modulen igjen. Status og Informasjon i R-Link påstår at den er online igjen, men det oppnås ingen kontakt via app eller nettleser.  Ingen av Online tjenestene i bilen fungerer. Verkstedet, Renault Norge og Sverige har måttet gi opp, og saken ligger i Frankrike. Det jobbes med saken....

Jeg fikk samme feilmelding i en Zoe 240 2015. Bilen stoppet og ville ikke starte før det hadde gått noen minutter. Fikk da en feilmelding om lading, men den forsvant også etter å ha stått parkert en times tid. Jeg meldte selvfølgelig dette til verkstedet, men de fant ingenting i historikken. De meldte inn feilen til Frankrike og fikk svar at det var en kjent feil som kunne oppstå hvis man satt bilen i revers hvis bilen ikke stod 100% rolig. Dette var rettet ny software, og feilen kom aldri tilbake. Derimot ble varmepumpen ustabil etter dette (tilfeldig?). Etter flere måneder med mange verkstedbesøk for å ordne varmepumpen fikk jeg utlevert ny bil.

Autokonfig av varmeanlegg holdt 30 mil så var det slutt - igjen. De får en sjanse til - neste gang får de bilen i retur.

Sitat fra: jabj på tirsdag 12. januar 2016, klokken 18:32
Etter 10000km fikk jeg også min første feil ved at varmen forsvant i kupeen. Ringte Motorforum Kristiansand og fikk time på direkten (bra service). Det viste seg at varmepumpa (eller kompressoren som er en mer riktig betegnelse) ikke startet i det hele tatt slik at kun overskuddsvarme fra motoren kom inn i kupeen. Feilen var kjent og skyldes dårlig konfigurert software i bilens hjerne. Hjelper ikke å oppgradere R-Link, som ikke har så mye med varmekompressor å gjøre, men ved å legge inn ny konfigurasjon på eksisterende software via OBD plugg. Etter litt frem og tilbake med reset av 400V sikring under dørmatta på passasjersete så kom kompressoren i gang igjen. Var vist veldig sjelden at det forekom gasslekasje, min R240 hadde hvert fall 3 bar trykk som var helt OK.

Jeg fikk også beskjed om at det var en kjent feil. RBI Norge sendte ut info til aut. verksteder forrige uke om prosedyre for autokonfig av varmepumpe. Endelig varme i kupeen igjen, selv i -13. Det vil si under kjøring og ved start av forvarming fra fjernkontroll. Programmert forvarming gir fortsatt dårlig eller ingen effekt. Blir vel å klage igjen da - etter 4 verkstedbesøk. Trykket skal forresten være 4,5 bar ved "verkstedtempratur"

Jeg bestilte DAB-løsningen som Renault tilbyr. Kostnad kr. 4600,- Jeg ble skuffa når jeg fant ut at det var et Autodab produkt og ikke orginalt integrert i R-link. Det har derfor ingen knapper i R-link displayet, og det faller heller ikke over til FM ved manglende DAB-signaler. Lyd fra DAB til R-link går over FM. Det eneste positive er at man kan benytte original handsfree til å styre DAB-adapteret. Autodab får man kjøpt fra kr. 1000,- så jeg følte meg lurt. Så mye montering er det ikke.

Fant en annen tråd, "Ustabil temperaturregulering på varme ", som ga meg svar på mine spørsmål og en bekreftelse på at jeg ikke er alene....

Spørsmål til dere som har varmeapparat som fungerer - blir det kjapt varmt i kupeen ned mot -10 grader? Klarer den 22 grader i kupeen?  Varmepumpen i min vel 2 mnd gamle Zoe fungerer greit i plussgrader, men under null klarer ikke varmepumpen mer enn 17 grader i kupeen. I tillegg  virker det som det trekker kaldt fra defrosterventiler. Skal  inn på verksted for fjerde gang for dette. Trist - for det ødelegger godfølelsen for en bil jeg ellers er kjempefornøyd med etter 8000 km.

Dette er hva som er som ble installert i forbindelse med installasjon av PodPoint hos meg. Jordfeilbrytereren til høyre.