Jeg har en 2014 P85 på hånda som for tiden har et lånebatteri fra Tesla, da det kom noen feilmeldinger på batteriet som sto i. Batteriet er nå sendt til Nederland for reperasjon.

Er det noen feil som går igjen her? Evt noen grunn til at dette skjer? Eier har sjelden ladet opp til 100%, men man vet jo aldri hvordan første eieren har behandlet batteriene.

Takk for svaret! Varmen har altså ikke noe og si for rekkevidden på bilen. Det er i grunnen det viktigste for meg. Regner med å ha denne bilen noen år, så får man bare se hva som skjer den dagen man skal selge igjen.
Med forvarming, da mener du og kjøre varmepumpen på App før bilen skal brukes?
Holder til på Vestlandet, det er veldig skjelden vi har mer en 5-6 kuldegrader, og bilen skal stå i garasje. Satser på at dette går fint:-)

Sikket noe relevant for meg inne på forumet her, men jeg har ikke klart å finne det. Prøver meg med et spørsmål, håper noen tar seg tid til å svare på dette.
Jeg har en 14 Leaf Acenta på handa, den er gått knappe 3000km i Nederland. Selger opplyste den ikke hadde varme i seter og ratt, men skulle ellers ha det en normal Acenta har.

Er det noe jeg bør være obs på her? F.eks varme rundt batteriet? Kan det tenkes den også mangler dette? Så langt jeg vet skal den ha varmepumpe. Får den for en meget rimelig penge virker det som, da kan man leve med noen skavanker tenker jeg.