Tja....
Det ligger nok en god del folk i Kona, Model 3, Leaf 60, i-Pace osv....kø for å spekulere i raskt videresalg.
Var vel noen som gjorde det i Model S-tiden også.

Oi.....Uke 12 som nesten april.
Og med kontrakt 10. oktober 16.
Da er jeg rimelig langt bak i køen med min februar 2017 kontrakt. Blir vel levering 2020.

Her er en 4 dager gammel video med en kar som kjøpte Model S for 10 måneder siden.
Tror han er på vei til å gi opp håpet om en feilfri bil.

Sitat fra: cirys1 på lørdag 28. oktober 2017, klokken 00:48
De har ikke fått mine i Bergen ennå (nå står min X på verksted) så jeg trenger de ikke før jeg får tilbake bilen , men dette er det bergenserne vill si er "gale"..

Det kan jo hende de har fått en brostein i håve!

Sitat fra: DCool på onsdag 25. oktober 2017, klokken 18:28
Nå er vel zoe 8-9 cm kortere enn Kona, så størrelsesmessig ganske like. Og bagasjerommet er vel 338l for zoe,

Nå må du ikke glemme at det er 8 franske cm kortere, og bagasjerommet er 338 franske liter. 

Sitat fra: DCool på onsdag 25. oktober 2017, klokken 16:01

Hvis jeg skal provosere litt, hvorfor betale kanskje 100 000 mer for en 40kwh Kona enn 40kwh zoe?

For min del må det bli:
1- Fordi Zoe er fransk bil
2- Fordi Zoe bruker "fransk strøm"
3- Fordi Zoe er en bitte liten fransk bil
4- Fordi Zoe er skrudd sammen i frankrike
5- Fordi Zoe er satt sammen av franske deler

Har hatt fransk bil. 1 gang var nok.
Har hatt mange asiatiske biler. Ja takk, fler.

Ser det ut til å være en rimelig rett frem prosedyre å skifte pære.
Men hvis en normalt leverer bilen til verksted for alt mulig smått, er det sikkert en barriere å prøve på dette selv.

Sitat fra: tiger``n på mandag 25. september 2017, klokken 21:12
Hvordan har du priset deg?
For mange er eneste råd å dumpe prisen. Skikkelig.

Helt enig.
Jeg har langt fartstid på Finn.no, og viktigste faktor for et hurtig salg er pris.
Og ofte må en prise seg selv ned mer enn en er "villig til".
Rett pris gir hurtig salg.

I sommer skulle jeg selge en mc.Trodde jeg visste hva min smertegrense var, men ville prøve meg noe høyere.
Mange klikk på annonsen, ingen tok kontakt.
Den ble priset ned 2 og 3 ganger. Så faktisk lavere enn jeg trodde jeg ville selge for.
Men da den traff rett pris var det "kamp" om å kjøpe den. Flere var villige til å gi prisen uten diskusjon.

Et eksempel til her.
Jeg følge mc-markedet en del og ser fort hvilke priser som er rett.
En kar la i vår ut sin mc til 180.000,- og synes den var "meget spesiell" (i positiv retning for han sikkert. Men for markedet var den stylet helt merkelig.)
Jeg tenkte at den skal i hvertfall ned til 160.000,- kanskje 155.000,- for at han skal få den solgt.
Etter lang tid priset han ned til 175.000,- og "truet" med slik som "siste sjanse" og "nå går den".
Ingen action.
Han stylet mc-en litt tilbake mot normalnivået. Fjernet merkelig ku-sete, styre, klistremerker, frynser og what not.....
Prisen nå er 156.000,- og "skal selges".
Men 156.000,- er feil pris for den mc-en nå om høsten.
Han bør minst prise den for 149.000,- kanskje ned mot 140.000,- hvis den skal bli omsatt nå som høst/vinter slår inn.
Da svir det å ligge inne med en så dyr mc, og det samme gjelder for bil. Hadde han priset den til 160.000,- i våres vil jeg tro den hadde vært solgt, da det er gått en del tilsvarende mc-er i det prissjiktet over sommeren. Nå er det "for sent".

Synes bare det ser helt digg ut med knappeløst dashbord.
1 ratt, 2 spaker og 1 skjerm er alt vi trenger. Herlig enkelt.
(Like ikke at vi "kjører" på en regnbuevei. Så harry ut.)

For ikke å snakke om hvor lite de vil interessere seg for bug-fixes i programvare.
Det med at varmeapparatet ikke klarer å balansere temperaturen hadde vi jo håpet de skulle fikse med en oppdatering.
Men hvis det så viser seg at det ble solgt noen tusen biler på verdensbasis, og så var det stopp. Så blir det nok ikke utviklet og forbedret så mye på programvaren.

Sitat fra: gr på torsdag 19. oktober 2017, klokken 10:33
Ser mange lager regnestykker som viser hvor utrolig mye billigere det er med en Tesla per år enn fossilbil, tilsynelatende basert på 0,25% rente, ingen bomutgifter, ingen årsavgift og lav ferjekost over ti år. Kan fort gå på en smell der ja.

Har tenkt på det jeg også. Er nok noen som har "tatt seg vann over hodet" og kjøpt en Model X på 0.25% renter.
Ser for meg at en av disse er med på luksusfellen om noen år.

For......hvis en i utgangspunktet ikke hadde tenkt å kjøpe en bil til 500.000++, men kjøper en TMX fordi renten er så lav, (akkurat nå), så har jo en kjøpt seg inn i et langt dyrere bilmarked enn en var villig til.

Ser for meg han økonimorådgiveren i Luksusfellen si noe slikt som:
"Så du har en heilt vanlig sykepleierlønn, og så går du å kjøpe en bil til langt over en halv million, fordi renta var så lav!?
Kan tenkte du på då? At du skulle spara adle pengane inn på bompengeringen...."

Sitat fra: Megaoctane på onsdag 18. oktober 2017, klokken 23:28

Sitat fra: Cirion på onsdag 18. oktober 2017, klokken 20:37
Min erfaring er at konkurrentene ikke en gang lot meg prøvekjøre når jeg skulle kjøpe bil. Lånebil ved service/garanti reparasjon har jeg kun opplevd hos Tesla.

Lånebil har jeg fått gratis hver gang hos alle Mercedes forhandlere.
Prøvekjørte masse biler nå før jeg skulle ha ny bil. Kjørte Volvo, Mazda, Mercedes, BMW, Tesla og VW. Flere lånte bil over natta/helgen...

Min erfaring er også at andre forhandlere har latt meg demoprøve bil over helgen.
Kun Tesla satte foten ned og sa prøvekjøring var 45min maks 1 time.
De hadde problemer med folk som "prøvekjørte" bare for å more seg, og biler kom i retur med politiet, bilder fra fotobokser osv.....
Vel, jeg legger ikke over en halv million kroner i en bil jeg knapt har fått prøve i 45 minutter.
Skal en se om en bil dekker ens behov, kjøre og bruksmønster tar det mer enn som så.

Sitat fra: Myrvang på onsdag 18. oktober 2017, klokken 22:57
Ca 8500 kølapper nå...

Det begynner å bli et problem med bilbransjen nå som vi stadig vekk møter biler med 1.5 - 3 års leveringstid.
Vi får kunstig høye kønumre.
Selv er jeg i kø på:
Model 3
Ampera-E
Kona

Men straks én av de klarer å levere til meg, så hopper jeg ut av køen hos de 2 andre.
Det eneste jeg ønsker er en elbil med 300+km realistisk rekkevide til en fornuftig pris. (350.000,- og helst lavere.)

Sitat fra: Ferry på mandag 16. oktober 2017, klokken 20:19
Veldig mange av oss har mye mer penger enn vi trenger. Det er bare å se på hyttemarkedet, eller prislappen på hytteutstyr. Da sitter penga løst.

Haha....Der traff du spikeren på hodet.
Fikk meg til å tenke på denne artikkelen jeg leste:

SitatKommentar: Nordmenns selektive kvalitetsbevissthet
http://www.minmote.no/#!/artikkel/24156481/kommentar-nordmenns-selektive-kvalitetsbevissthet

Bilene var da mye mer elegant da ladelokket var skjult i "baklyset"
Nå fikk vi gjensyn med det stygge "tanklokket".