Var det jeg egentlig forventet også. Finnes altså ingen fullgode løsninger der det f. eks er laget til en kabel med type 2 plugg i hver ende (hann i ene og ho i andre) som kan "låses" på den originale kabelen og dermed gjøre den lenger?

Sitat fra: Griffel på tirsdag 20. oktober 2015, klokken 09:54

Ingen med vett og forstand ville anse det som sikkert i et felles garasjeanlegg å lade med mer enn 10A fra Schuko. Av sikkerhetes grunner burde automatene skiftes til 10A (selv om det var lovlig med 15A den gang dette ble installert, spør hvor lenge det er siden). Med tanke på at dette er en fellesgarasje burde skjøtelednig bannlyses.

Skjøteledninger i god stand virker selvfølgelig, men hvordan vil en garantere god stand hos en rekke tilfeldige brukere. Om Nils har en superduper skjøteledning, lader kanskje Ole med en snelle han fant på loftet.
Før eller senere går en skjøteledning i stykker. Hvem tester for eksempel skjøteledningen sin for brudd på jordledning?

Anbefaling:
Skift automatene til 10A
Lag oppslag om at lading med skjøtekabel eller adapter er ikke tillatt i garasjeanlegget.
Få flyttet kontaktene slik at avstand til kontakt passer bedre.

Alvorlig talt, jeg ville jo ikke finne på å lade med 16a på en 15a kurs. Er jo ikke helt gjøk heller. Vet at man bør belaste kurser maks 80%. Skifter vi til 10a kurs automat slik du mener, vil det gjøre liten annen nytte enn å sikre at tullinger ikke prøver å lade med mer enn de skal, men slik jeg har forstått det lader f. eks Leaf originalt med 13,5a. Da ville det muligens blitt rimelig kjipt for den Leafeieren i sameiet. MEN, jeg ønsker muligheten for å lade 16a andre steder dersom det skulle være forsvarlig. Det har jeg jo ikke mulighet til nå med original ladekabel. Forstår man ikke at det er idioti å lade 16a på 15a kurs burde man kanskje ikke kjøpe elbil...

Hvis du hadde lest innlegget skikkelig, så ville du sett at du ikke har svart på det jeg lurer på (gode forslag til sikre løsninger der resultatet er lengre ladekabel). Kursene er for øvrig nye for 9 mnd siden, og kontaktene er jevnt fordelt utover et anlegg med 75 parkeringsplasser. Skjøteledning har jeg allerede sagt jeg ikke ønsker, og det er heller ikke noe "alle" anser som sikkert i og med at bla Møller fraråder det. Kan ikke bare flytte rundt på monterte kurser heller, og det ville heller ikke hjulpet en døyt.

Har du konstruktive svar som svarer på det jeg lurer på, så vil jeg gjerne høre dem.

Sitat fra: khovde på mandag 19. oktober 2015, klokken 22:46
Jeg ville kjøpt en 2,5 kvadrat skøtekabel feks fra jula og ladet med maks 10a. Burde ikke by på problemer.

Ja, tenkt tanken. Men så er jeg dessverre av typen som ikke klarer å slå meg helt til ro med "burde ikke by på problemer"  Vil gjerne ha en løsning som er fullgod og som "alle" anser som sikker. Kunne også tenkt meg mulighet for å kunne lade på 16a med shuko, og ikke "bare" 10a som originalkabelen virker å være begrenset til.

Som topic sier har vi behov for lengre ladekabel til hjemmeladingen vår. Vi lader i felles garsjeanlegg der det er lagt opp totalt 9 15A kurser med shuko. Disse kursene er lagt opp kun for elbilbruk. Det er imidlertid ikke faste plasser, så av og til ender vi opp litt langt borte fra kontaktene, gjerne type 6-8 m på det meste.

Leser av ulike tråder at det er delte meninger om å bruke skjøteledning. Jeg ønsker i utgangspunktet å unngå det dersom jeg kan, men finner ikke helt hvilke andre løsninger som er optimal. Er det egentlig kjøp av ny og lengre kabel som er det beste? I så fall, forslag? Med eller uten kladd? 

Bergen Bil og Båtinteriør syr trekk til mange forskjellige typer biler. Jeg har trekk fra dem i varebilen min (en Peugeot Partner), og de er formsydd og veldig god i passformen (til å være setetrekk. Husk at alt er relativt). Laget i skai-materiale. Ser de reklamerer med setetrekk til Leaf på siden sin. Kan være verdt å sjekke ut. bergenbilogbåt.no.