Jeg brukte en slik fra Biltema : http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbehor/Bilelektrisk/Sikring/Flatsikringsholder-med-uttak-2-stk-2000035590/

Satte den i den ene sikringen til fjernlyset

Er det Volkswagen's BlueMotion du sikter til 

Jeg klarer til og fra jobb på strøm i -16, men det blir kaldt etterhvert. 32km tilsammen.
Forhåndsvarmer i 20 min før jeg drar, og har varmeapparatet av, setevarme på. Samme når jeg skal hjem.
Har stilt temp til 17 grader og vifta på 1 før jeg slår av, for noen dager må jeg ha på vifta innimellom for det dugger på frontruta etterhvert.

Ønsker meg varme i ratt og frontrute, så hadde dette vært perfekt.

Hadde ikke trodd jeg skulle komme dit, men det går litt sport i å kjøre på el. ECO av eller på spiller ingen rolle, men regenerering setter jeg til 0, så den ruller lett avgårde.

88 - 108 nm står det i boka. Jeg så det etter at jeg brukte 140 nm, som på forrige bil.

Jeg bestilte hos bgnor.com

Bra service. Fikk først monteringssett til vanlig Outlander, som ikke passet på høyre side der eksosanlegget er i veien.
Med det nye monteringssettet må man borre hull i kanalen.

Jeg har ikke ACC på min, jeg har satt på kufanger. På den har jeg satt to Rigid Dually som er E-merket.

Og det lyser veldig bra, samtidig som overgangen til nærlys ikke oppleves som at det blir helt mørkt. De trekker så lite strøm at jeg ikke har rele, men bruker samme kursen som fjernlysa, dog med egen sikring.

Ja, jeg har endelig fått riktige fester og montert på stigtrinn.

Så nå blir buksa møkkete hver gang jeg går ut og inn av bilen.

Jeg brukte også 140nm, men ser nå at det i boka står 88 - 108 nm.

Monteringsanvisning:

http://www.mim.se/montanv/10440.pdf

Det er veldig enkelt å ta ut.

Var ute og tittet på det nå, og det er svenskt: http://www.mim.se

Husker ikke helt prisen, sjekker opp når jeg kommer hjem.

Dette opplever ikke jeg som noe problem i det hele tatt.

Jeg har 35 mil til hytta, som er uten strøm, så jeg kjører ofte 70 mil både med og uten henger.

Det jeg kan velge er når jeg vil bruke de 5 mila på batteri. Må igjennom Oslo hvor det hender det er kø, og så har jeg en bratt bakke siste biten opp til hytta.

Dermed så trykker jeg på Save-knappen når jeg kommer ut på motorveien. Er det kø i Oslo går jeg over til ren el-drift. Siste kneika opp til hytta, ser jeg at både motoren går og at den drar strøm fra batteriet. Og turtallet på motoren styres ikke av gass-pedalen, men av belastningen og hvor mye den må lade.

Har jeg noe batteri igjen så slår jeg av Save-knappen de siste milene på hjemturen.
Forbruk rundt 0,8 - 1,0 m/henger og 0,6 - 0,7 uten henger.

Til og fra jobb hele uken går på ren el. 32km. tur-retur.

Hei,

Jeg kjøpte gitter hos Mitsubishi-forhandleren. Passet perfekt i forhold til det fra Jula f.eks. Grei pris også.
Kan fortsatt regulere ryggen i baksetet.