Banalt spørsmål da. Kan 6AK ettermonteres slik at man kan få opp Spotify? Har det noen betydning med den minste skjermen? Ser i etterkant at et par ting burde ha blitt bestilt til bilen.

Gratulerer med en kosebil fra 2004. For mitt valg var det enkelt som en nummer 1 bil. 250-300 K. en Leaf som ser ut som en frosk, en Golf som tydeligvis alle skal ha, og som ser ut som, ja, en Golf. Regner med at de som valgte I3 gjorde det mye pga premium følelsen i forhold til de andre og kjøregleden. Jeg valgte å betale 20K mer for dette og det at jeg tror annenhåndsverdien er større på I3 enn Leaf.

3A, masse bykjøring stor Oslo. Har hatt bil i en måned. Litt lading på jobb og kjøpesenter. Stort sett 95 prosent lading hjemme med wallbox, Schneider 32 A med fast kabel. Fullader på ca. 4-5 timer og veldig behagelig å slippe å hente kabelen i trunken hele tiden. Vel verdt 15.000,-

Hører vel også på en måte under her. Selger anbefalte ikke at jeg la ladekablene i frontboksen da det kunne bli vått der. Noen som har erfaring med det? Virker jo som frontboksen er som skapt for ladekablene.

Lurer egentlig på hvor mange på disse forumene som selger disse løsningene som det linkes til. Jeg valgte Schneider, litt dyrere, ikke mye. Det viktigste var designet og det faktum at det er de som lager BMW sin wallbox. Antar da rett og slett at de vet hva de gjør.

Antar da at siden jeg bare har hatt småkjøring i oslo, Fjellhamar så sier bilen at jeg har en realistisk rekkevidde på 130 i comfort mode basert på kjøremodus. Hvordan ser man prosenten?

Fått bil på Fredag, installert Schneider EV link 7,4 KW 32 A samme dag. Er veldig fornøyd. Ja, det er kanskje dyrt men ikke i total sammenheng. Vi fikk også utvidet el.kapasiteten i huset, Kabelen henger fast slik at jeg kan bare kjøre inn og lade med engang. Går fra gjenstående rekkevidde på 60 km til 130 km på to timer. For meg som har myyye bykjøring er dette en god investering nå og over tid. Kan kjøre i Comfort mode hele tiden og ikke tenke ladetid. Enkelhet og kort ladetid er viktig for meg. Blir det et tryggere hjem, javel så er det enda bedre.

Betaler 7500,- pluss mva. 7,4 KW. med fast kabel. Ok pris men så skal jeg installere og oppgradere sikringsskapet også.

http://ecatalogue.schneider-electric.no/ProductGroup.aspx?groupid=313187&navid=230646&navoption=6

Får denne installert imorgen. Tåler å stå ute.

Ja, sikkerheten er det viktigste og bekvemmelighet. Kabelen som følger bilen får ligge ifred i bilen og tas ibruk på langturer. Fikk en pris på 16.000,- inkl.mva for utvidelse av sikringsskap etter forskrifter, trekke ledninger og Schneider boksen m/fast kabel.

Så at Schneider boksen uten fast kabel lå 2000,- under enn med fast. Ja, følger jo med kabel men tenkte heller at den kan ligge i bilen fast til langturer. Regner med at det i lengden vil lønne seg da disse kablene slites og jeg ikke trenger å ta ut kabelen fra boksen hver gang jeg skal på tur. Jaja, da har jeg ihvertfall nok kabler.

Perfekt. Men vil det lønne seg å alltid sette den i hurtig laderen? Vil batteriet ta skade av en slik belastning til enhver tid?

Litt rekkeviddeangst men ja, blir såpass mye småkjøring Oslo-Asker opptil flere ganger om dagen. Sånn er det å være helgepappa men da er det greit med hurtiglading. Forvarming var jeg ikke klar over.

Får bil på Fredag. Bestillte Schneider wallboks som skal installeres på Torsdag. Ny 32A kurs, boksen tar 7,4 kw med innebygd 4 meter type 2 kabel. Blir dette da riktig?

Bestillt første elbil, BMW I3 som kommer på Fradag. Bestillte full pakke med hjemmelader Schneider EV wallbox med 7,4 KW og 32 Ampere. Er dette bare tullete?