Sitat fra: jabj på tirsdag 12. januar 2016, klokken 18:32
Etter 10000km fikk jeg også min første feil ved at varmen forsvant i kupeen. Ringte Motorforum Kristiansand og fikk time på direkten (bra service). Det viste seg at varmepumpa (eller kompressoren som er en mer riktig betegnelse) ikke startet i det hele tatt slik at kun overskuddsvarme fra motoren kom inn i kupeen. Feilen var kjent og skyldes dårlig konfigurert software i bilens hjerne. Hjelper ikke å oppgradere R-Link, som ikke har så mye med varmekompressor å gjøre, men ved å legge inn ny konfigurasjon på eksisterende software via OBD plugg. Etter litt frem og tilbake med reset av 400V sikring under dørmatta på passasjersete så kom kompressoren i gang igjen. Var vist veldig sjelden at det forekom gasslekasje, min R240 hadde hvert fall 3 bar trykk som var helt OK.

samme problem på våres zoe også. Samtidig viste det seg å være lite gass i varmepumpa.

Jeg spør i denne tråden. Er det nøkkel fri/løst start på zoe .Vet det er med nøkkelkort.

Får ikke varme i zoe i dag  . Virker som varmepumpe ikke virker da den ikke bråker som vanlig. Noen som vet hva det kan være ?

Jeg skal kjøre minimum 6 mil hver dag. Når det er -20 grader eller mer tror jeg zaptec kabelen blir et must, så jeg kan lade på jobb. Spørs om forhandler bør skaffe meg den " bøttelader ". Er lovet bilen nå til uka. Att zaptec laderen kommer i februar må vi ta med en klype salt. Den er allerede utsatt flere ganger.

Må være noen som har kjørt elbil i -20 grader som kan si noe om hvor langt dem har kjørt ? Ingen vits med elbil i indreøstland om man knapt kommer seg på nærmeste butikk. Da kjøper jeg heller spark.

Vi er lovet bilen våres i neste uke. Lader er ikke montert enda. Tar ikke med bilen før podpoint er installert. Det er iallfall sikkert 

6 mil total. Er ganske kaldt i Gjøvik - lillehammer området om vinteren. Selger sier att det skal gå bra men alltid lurt å spørre dere som har praktisk erfaring   

Har bestilt oss Renault zoome 2015 mod. Leveranse ca 1nov. Men jeg grubler veldig på dette med kjørelengde. Har 6mil t/r på jobb vær dag. Hvordan blir dette når det kryper ned mot 20 minusgrader ? Går dette bra?