Ok, takk for svar.

Skal bytte ut Saltoboksen min med en som takler 400V/3-fase, så lurte på om det var noe vits i å ha mer enn 25A. Leafen trekker vel 28A på en fase, så er vel greit med 32A sikring uansett. Hadde bare et lite håp om at TMX kunne lade med full styrke samtidig som den varmet batteriet/kupéen

Sitat fra: Redders på søndag 09. desember 2018, klokken 13:30
Hvor lang tid tar det før bilen blir registrert inn på Appen?
Hentet bil på fredag, men den er fortsatt ikke aktivert.

Skal skje med en gang. Da jeg ventet på "min" tur på utleveringsdagen sjekket jeg appen mange ganger () uten at bilen dukket opp i appen. Under selve overleveringen ba vedkommende som hadde gjennomgang sammen med meg om å sjekke appen. Jeg sa jeg hadde sjekket for to minutter siden og ingen tilgang. Han sa da at han hadde aktivert meg i systemet, og at tilgangen kom umiddelbart etter dette. Jeg sjekket appen og vipps. Der dukket bilen opp

Hei.

Har en Model X med såkalt "høy strømstyrke lader". Den kan trekke 16.5kW såvidt meg bekjent. Dersom bilen blir forvarmet bruker den en ganske stor andel av dette. (spesielt hvis batteriet også blir varmet)

Er 16.5kW absolutt max bilen kan trekke? Eller trekker bilen 16.5kW til lading av batteriet og evt. overskytende kapasitet i veggladeren til forvarming++? (hvis jeg f.eks har 22kW lader)

Ble litt kronglete formulert, men håper dere skjønner spørsmålet

Sitat fra: Recursos på lørdag 03. november 2018, klokken 22:45

Status på min bestilling endret seg som følger:
5.10 - ferdig produsert og i transitt fra fabrikk til havn
19.10 - på båt til Europa
29.10 - ankommet Europa og venter på transitt til utleveringssted (antar dette er Zeebrugge->Bremerhaven->Drammen?)

Levering nov-tidlig desember ifølge mytesla

Står fortsatt at den har ankommet Europa, men forrige uke endret leveringsvinduet seg til 16.-23. november. Ringte de idag da jeg ikke har hørt noe mer og fikk vite at bilen står på havna i Drammen og venter på transport til utleveringssted (Brummundal). Transport var bestilt til idag, så han regnet med at jeg ville få en telefon imorgen for å avtale utlevering neste uke 

Jeg vet at Tonsberg og Oberon ofte har Teslaer ombord fra Baltimore -> Zeebrugge.

Ruten til Drammen er jeg ikke helt sikker på

Sitat fra: Lille Lance på lørdag 03. november 2018, klokken 11:35
Min X var ferdig produsert 8.okt men fortsatt står det " ... er i transitt fra Fremont-fabrikken vår til havnen i USA". Shit ass, bilen må ha kommet på et skikkeølig somletog siden den fortsatt ikke har kommet fra. 4 uker til å kryss USA, den har iallefall ikke blitt sendt med Musk sin Hyperloop 

Status på min bestilling endret seg som følger:
5.10 - ferdig produsert og i transitt fra fabrikk til havn
19.10 - på båt til Europa
29.10 - ankommet Europa og venter på transitt til utleveringssted (antar dette er Zeebrugge->Bremerhaven->Drammen?)

Levering nov-tidlig desember ifølge mytesla

Kønummer 621, Dark Knight med skinn.
Bilen ankom idag og klar for utlevering onsdag 31.
Hadde opprinnelig levering i oktober, så det går (forhåpentligvis) på håret

Det er bra at Tribe er gode på pris med mulighet for ville rabatter dersom man har mange venner.

Det jeg lurer på er hvordan de er å forholde seg til ved et eventuelt skadeoppgjør. Noen som har erfaring med dette? Ikke det at man planlegger med det, men dersom uhellet skulle være ute er det viktig at man slipper å krangle på dekning, unntak ++

Jeg har aldri brukt forsikring annet enn forsøk på et oppgjør gjennom en "idiotforsikring" på en mobiltelefon som datt i bakken og knuste en gang for mange herrens år siden. Den gangen kranglet selskapet på alt, og nektet utbetaling da de hevdet skaden ikke var dekket. Salgsargumentet da de solgte meg forsikringen var "selvom du skulle ha fest og en gjest er dritings og detter over TVen din slik at den detter oppå telefonen og ødelegger den, så vil forsikringen dekke dette. Kort sagt alle slike uhell dekkes". Da jeg meldte inn skaden sa de at siden jeg mistet den i gulvet uten "ytre påvirkning" så måtte jeg dekke skaden selv. Der og da skjønte jeg navnet idiotforsikring. Nemlig jeg var idioten som hadde betalt penger for forsikringen. Den hendelsen har gjort at jeg er skeptisk til alt som heter forsikring

Ser at det er mange som nevner at inventory-biler ofte finnes fordi finansiering ikke har gått igjennom.
Selv opplevde jeg at banken "kastet" penger etter meg da det gjaldt billån, men var meget skeptiske/forsiktige opp i mot boliglånet da vi kjøpte hus ifjor.. Kan jeg risikere at banken nekter meg lån når bilen skal leveres ut, eller er den godkjente søknaden man sendte inn ved bestilling "bindende" så lenge informasjonen jeg oppga stemmer?

TMX 75D bestilt

Bestilt: 28.06
Låst: 05.07
VIN: Ikke fått enda
Ferdig Produsert: ?
Lastet på skip: ?
Estimert levering: Stod september ved config
Pick up: Brummundal

Hei.

Fattern har kjøpt seg Leaf, og resten av familien har tenkt til å kjøpe en ladeboks til han som han kan montere i garasjen. Vi er flere i familien med elbil, og når vi kommer på besøk til han så hadde det vært greit å kunne bruke denne for oss andre  Bilene det er snakk om at den må passe til er: Leaf, i3, Golf GTE, Tesla S og Model 3 om et års tid   

Fattern har 230V 3-fas lagt ut i garasjen. Hvilken ladeboks gir mest guffe for pengene? Går ut ifra at en boks med type 2 kontakt (istedenfor kabel) vil passe oss best da alle har sin egen type 2 kabel.

Mest mulig fremtidsrettet er også ønskelig, så bokser som gir mer kW enn bilene kan ta imot per idag er også interessant.

På forhånd takk for svar.

En kollega skulle bestille bil og fikk beskjed om at levering ville bli Q4 2017. Han ringte tilfeldigvis til en annen Hyundai forhandler for å se om han kunne få et bedre tilbud, og fikk nei. MEN de hadde en blå bil klar til utlevering imorgen (han ringte i går) som bare mangler soltak (som han ikke skulle ha uansett) dette var visstnok en avbestilling av noe slag.. Flaks!

Sent fra min SM-G925F via Tapatalk

Æøå sluttet å vises riktig i Tapatalk etter oppdateringen av forumet

Samme problem her. Noen mulighet for fiks? Litt slitsomt å lese i lengden.

Fikk idag et tilbud på 1.795,- av Mekonomen Lillestrøm.

Dette var inkludert den "ubrukelige" batterirapporten og alt det andre som BNH gjør, men uten programvareoppdatering (noe som ikke er påkrevd av Nissan iflg. Mekonomen)

Er det kun BNH som har mulighet til å oppdatere programvare? Er det noe å hente her, eller kan denne oppdateringen glatt hoppes over?


Edit: snakker her om 1.års service