Det er ca 204 cm fra bakluka til første hindring. Det er ytterligere 5-6 cm ekstra under passasjersetet, før det butter. Under førersetet er det 12 cm ekstra, men der kommer lufta fra varmeapparatet ut, så det bør være litt klaring.

En 207 cm lang ski f.eks. er jo 207 cm hvis du lar målebåndet følge skiens kurve, så i praksis går den inn i bilens 204 cm baggasjeromslengde.

Det er uansett ikke noe problem med skipose, det er bare å legge den litt på skrå.

TOTALT uaktuelt å kjøpe ny e-Golf til den prisen, nå som AE prisen ble 50'000 lavere enn markedet trodde.

e-Golf må ned 40'000 for å være konkurransedyktig etter min mening. Her skal de første kundene melkes et halvår fram til AE kan leveres. Nye e-Golf kunder vil tape mer i verdifall enn enn en ny fossilbil det kommende året.

Rett og slett skuffet over Møller. Regner med det er mange som vil trekke reservasjonen sin nå. Trist, for e-Golfen er virkelig en fin bil:-)

Er det noen som har tanker rundt eller erfaring med å sette smale vinterdekk på e-Golfen? BMW i3 har jo store og smale dekk, det gir god framkommelighet på snø, samt lav rullemotstand. Hadde dette på en Volvo tidlig i min ungdom, og husker at den bilen var særdeles god å kjører på vinterføre.

Jeg vurderer 185 dekk på e-Golfen og så heller skyve felgene litt lenger ut (mindre innpress evt. spacere). Blir jo en fin pris på et sånt sett også, om en holder seg til 16" felger...

Resirkulering av kupéluften skaper lettere dugg, skru over til friskluft utenfra når duggen kommer. Sett gjerne en bitteliten åpning øverst på vinduene også, samtidig som du har vifta på maks, så får du luftet du bort mye av den fuktigste lufta.

Fuktigheten kommer gjerne fra fotbrønnen/gulvmattene/våte sko/snø, så unngå varme på bena for å hindre fordamping når problemet er der. Ellers er det smart å kjøre varmen ned, da får du tørket opp. En bonus er at varm luft stiger, slik at det gir en jevn varmefølelse i kupéen.