Alle skriver spørsmål her. Så da tenkte jeg heller å komme med litt informasjon.

Startet med 100%. Kjørte til Aksdal, fylte opp til omtrent 100% på Aksdal. Så kjørte jeg videre til Os, der jeg ladet til ca. 80%, og kjørte videre til Bergen. Her hadde jeg ca. 40-50% når jeg kom frem, og fant lader i Citipark garasjen jeg parkerte. Så hadde egentlig ikke trengt siste ladestoppen.

Når jeg kjørte hjem, startet jeg med ca. 90% i Bergen. Stoppet og ladet til 100% på Stord, og kom meg helt hjem på den ene ladingen med 8 km igjen.

Temperaturer Klepp - Bergen: 14-18 grader
Temperaturer Bergen - Klepp: 25-17 grader
Biltype: El-Golf (1 gen)
Airconditioning: På ca. 20-30 av turen. Resten av turen av.
Type: Kjørte mesteparten av turen på superduper energisparemodus. (Husker ikke hva den heter).
Last i bilen: Medium (2 voksne og 2 barn + Litt bagasje).
Total kost lading: ca 230kr (Kunne vært mindre, hadde jeg ikke pinglet ut med siste lading før Bergen).

Bilen gratis på ferjene. Gratis bompenger.... God deal

PS: Det var godt med ladere på veien. Så rekkeviddeangst var minimalt.

Bonus  75 % i mer enn 5 år.
Årlig kjørelengde  20 000 km
Fører kan være under 24 år  Nei
Parkering  Fellesgarasje
Tyverisikring
Startsperre
Egenandel  4 000 kr
Dekning: Super m/pant i bilen
Selskap: IF
Pris per år  6 683 kr

Litt i overkant dyrt synes jeg.

Jeg kjøpte fra en sånn som importerer fra nedover Europa. Og da har jeg skriftlig i kontrakt at garanti IKKE gjelder på litt kondens inni lykter. Det skjer visst med alle biler nå for tiden når det er LED og Xenon, og i henhold til selgeren trodde alle kjøpere det var garantisak. Det var det ikke.

Og bare for å gjøre det ekstra tydelig, og slippe diskusjon hver gang, informerte han alle om dette og la det til i kontrakten på alle bilene han solgte. (Ikke bare E-Golf).

Egentlig helt greit å informere om slikt tror jeg

Fra Møller Bil Sandnes og Jæren:

Første service er etter maks 2 år eller 30000 km (det som kommer først) og den inneholder en inspeksjon av bilen i tillegg til et skifte av pollenfilter. Dette ligger på ca. 2700,-

Den neste servicen kommer etter 3 år eller 60000 km(den som kommer først) og den inneholder en utvida inspeksjon i tillegg til en bremsevæskeservice. Denne servicen ligger på ca 3600,-

Den tredje servicen blir om lag lik den første og den kommer nok ca 2 år/30000km fra andre service.

Oppgraderinger er ikke en del av servicen nei (Firmware, kart, ladestasjoner, osv).

Jeg har tysk utgave, og SIM kort plass. (Ikke brukt den ennå da).

Kommer vel helt ann på hvor du bor i landet, og hvor langt du trenger å kjøre til jobb tenker jeg...

Slik som meg; som bor på vestlandet, og kjører 5 mil hver dag, så følte jeg ikke det var nødvendig. Har nå hatt bilen i ca. 2 måneder, og har ikke savnet det. Men så har det jo omtrent ikke vært minusgrader heller.

Men er det ingen som har en løsning med USB montert DAB+  ??

Vil for eksempel en slik løsning fungere på et vis??
http://www.ebay.com/itm/Digital-DVB-T-USB-TV-FM-DAB-Radio-Tuner-SDR-Receiver-Stick-RTL2832U-R820T-New-/121518471364?hash=item1c4b10b8c4:g:zboAAOSwnDZUJ2ex

Denne er SVÆRT nyttig den ene gangen du trenger den... (Snakker fra erfaring). Så anbefaler denne på det sterkeste.

PS: Prøvekjørte også en Kia Karens (ikke el-bil) for et halvt år siden, som hadde lane assist... Og den var bare plagsom, da den begynte å pipe å stresse en masse hver gang man nærmet seg kanten... E-Golf sin assist, korrigerer bare silkemykt hvis man beveger seg mot en plassering i veien som er feil. Altså ikke noe man merker så veldig mye til, men svært nyttig.

Er ikke dette for dem som monterer et SIM kort i bilen, og ønsker å dele internett videre til mobiltelefonene til ungene med iPad i baksetet? (Dermed trenger man ikke 3 stk mobilabonement med data, men bare ett).

Er ikke så lett når man kjøper en ny-importert fra Tyskland, for å spare 30.000kr
(Da får man masse gøy ekstrautstyr, uten akkurat DAB).

Kjøpte også en slik nå, og er også interessert i noen fornuftige måter å gjøre dette på. (Uten å måtte montere en teit liten sak som dette: bilxtra.no/tiny-c3-dab-biladapter-med-bluetooth?gclid=Cj0KEQjw4ZOwBRDoxpjAvPXAl5MBEiQAEek_3mutXANvYuxZDN3AGhM63CjeWOlGNcAh_eC2lrAaZIAaAi_18P8HAQ

Ja....... Når kommer rapporten?? 

Interessant med så detaljerte beskrivelser

Konklusjon: Lånte bilen i helga. Men fikk bare med standard ladekabel, som følger med bilen. Altså var det begrenset hvor jeg kunne lade. Og siden jeg ikke hadde ladestasjon hjemme, så ble batteriet i utgangspunktet langt fra 100%.

Det ble altså litt stress hvis jeg først måtte lade på McD før jeg reiste. Også lade underveis. Også lade på nytt når jeg kom hjem på McD, for å kunne kjøre på jobb mandag... Så jeg droppet prosjektet.

PS: Tror Zoe ble et kjedelig valg for meg, som har gode lademuligheter på jobb men dårligere i borettslaget hjemme. Altså er nok Leaf et bedre valg for meg.

Skal låne en Zoe av forhandler i helga, og lurte på å ta syretesten (Eier altså ikke en El-bil fra før, og er litt fersk).

Tenkte å kjøre fra Klepp til Lyngdal, for å ta med ungene på Sørlandsbadet. Altså full bil, i 158 km med Zoe en vei. Er litt opp og ned terreng den veien, og lurer på om jeg er optimistisk her?

Lurer også på lading. Kan man lade en Zoe på Grønn kontakt i lyngdal? Hvor mye vil det koste med "full tank"? Hvor lang tid tar det? (Forutsetter det da at forhandler sender med meg en spesial ladekabel?)