Batterierne i 106'eren er i en 11 bloks kasse og en 6 bloks kasse samt 3 i motorrummet. = 20 blokke. I Berlingo har du en 11 og 2 6-er kasser samt 4 i motorrummet. =27 blokke
Der kan være en ide i at have ca 50/50 af de gamle og nye.
Men test dem alle, f. Eks med Biltemas billigste startbatteritester. De må ikke synke mere end ca 0.3 V ved belastning, i hvert fald helst det samme alle.
Svage batterier skal ikke anvendes og hvis de ikke holder over 6 V er de ikke gode nok. Og alle have nær samme spænding.
Mvh. Ole

Kør ikke mere end 3000 km mellem vandservicerne.

Har ikke mistet elektrolyt om 'receptet' følges præcist.

Ole

Av sup = forreste øverste batterikasse under motorhjælmen 3 blokke
Av inf   = forrest eunderste lige bag køleren 6 blokke
Ar d. = høyre halvdel af 11 kassen bag
Ar g. = venstre halvdel .....
Vannet finner ut af en slange på siden af batterikassen om Alf går som de skal.

Nipplerne har en ventil som skal presses ind for få vannet til at rinne.
Der finnes en adapter
T.eks. Voswinkel serie KN 06-1
Eller du må fixe noget selv.

Jeg kan sælge en herfra hvis det behøves har et par i reserve.

Batterierne skal være helt nyopladede så de er varme og der stadig er lidt luftbobler i elektrolytten, så undgår du at der spilles elektrolyt når de igen bliver varme og væsken utvider sig. En speciel lademodus som ellers anbefales, har jeg og mine venner aldrig brukt.

Vandalarmen skal nullstilles med diagnose værktøj Lexia eller TEP
Kan findes i Kina- utgave til PC  kan anvendes med f.eks en  gl. WIN XP på en NetBoot elle lign. - eller få hjælp af en landsmann i nærheten som har en.
Mvh. Og held med bilen.
Ole

Glem alt om tempsensor!

De blå 'dimser' mener jeg er små kapacitorer, har nok noget at gøre med at dæmpe elektrisk støj.
Tillykke med reparationen.
Ole

Hello Niram
I have a simulationerne problem,
Did you solve Your problem?
OleV

Jeg har haft stor glæde af Biltemas batteritester, den billigste, god til at lave en grovsortering. Test efter nogen opladning, og se om de holder spænding og ved belastning ikke synker væsentligt under 6V.
Kapacitetstest og genoplivning vha. Junsi 4010 duo charger med en passende strømforsyning.
(Kan evt. gøres med batterier og en god billader parallelt i stedet for, kan dermed 'genbruge' afladningsstrømmen)
Hvor i verden holder du til? Er du i Danmark?
Mvh OleV

Så alt afhænger af hvilken computer der er i SAGEM boksen.
Jeg har 2 Saxo'er de er på de to måder. Så det er en helt normal funktion.
Mvh. OleV

Hej!
Har spurgt "Drivmedel" på svenska forum, han er vor hjælp i nøden hvis der er fejl på Actia laderen i Renault Clio, de er vist meget ens.
"Det finns tre temperatur sensorer (föler) i laddaren. Sitter i en kabelsko med två svarta tvinnade ledare. Micro processorn känner av temperaturen och styr en spänningsregulator som driver fläktarna.
Vanligaste felet är att defekta fläktar."
mvh OleV

Hej! Snublede over denne tråd, fik en fin byggevejledning på tysk:

http://www.vectrix-forum.de/images/fbfiles/files/Bauanleitung_Typ_2_auf_Schuko.pdf

Kan jo let modificeres til ladekabel med fast ledning også.
Mvh Ole

Clio-blokke er SAFT 100-MRE - forskellen til dem fra PSA er at vandpåfyldnigsstudsen sidder modsat dvs. hen mod batteripolen i Renault-blokkene. ellers er de ens.
mvh Ole

Hvis det er en PSA -Peugeot/Citroën er der sikring og modsvarende forbindelseskobling ved hver batterikasse, der er 4 - men da alle blokkene er i serie er det nok at ta bort bare een.
Men Renault Kangoo ??
Mvh. OleV

Hi!
Oliepropnøgle, Biltema 191175 - or make your own square key.
The oil leak - you have to disassemble the motor and change the sealants, they are common industry standards and should be obtainable at spare parts firms for agriculture or industry.
We have found some via internet for "Berlingo" -from Balticum! and most of them fits ok Saxo.
So no quick fix. But change the acellerator and wait for better wether and a good workspace-and perhaps som help- or a skilled EV-mechanics and pay the bill.
Best regards
OleV

Hej!
Det sidste Marechal stik med kabel, som jerg købte fra restlageret i Københav ligner det første billede. Jeg tror der er en thermistor i Shuco- stikket så der er en ekstra leder ført frem i Marechal-stikket.
Mvh. OleV

Hmm!
Ev-Lite is ok to reset alarms etc. But to analyze the probem a diagnostic computer is a must.
But what is your location, country?
Best regards OleV

Hej!
Det vigtigste er om den agterste batterikasse er ok.
resten er "plade" "plastic" og "kosmetik".
Hilsen Olev