Sitat fra: RJK på mandag 03. mars 2025, klokken 20:34Endelig en artikkel som virker fornuftig og har fakta på plass.

Og enig med det de sier på slutten, først når vi ser tallene fremover med utleveringer av den nye modellen, kan man si noe om Tesla har "truffet veggen" pga EM og DT, eller om det faktisk bare er en bråbrems pga ny modell som er hovedårsaken, kombinert med manglende kampanjer som ellers ville pushet ut biler.

Men, ikke alt er like gjennomtenkt i artikkelen. Med modelloppdatering av Y er det selvsagt knyttet usikkerhet. Likevel er det feil å si at Tesla ikke har gjort noe salgsfremmende tiltak på utgående Y nå i januar og februar. De har hatt rabatter. I tillegg, da nye Y ble lansert, satte de overpris på første varianten, for å kunne lokke folk til å likevel kjøpe utgående. Registreringstallene tyder på at de ikke har hatt altfor mange som har latt seg lokke.

Og det er feil å si at bilene er bestilt måneder i forveien. Hele januar og februar har Tesla hatt rikelig med biler på lager. De aller færreste av de som har kjøpt Y i år, har nok bestilt i 2024. Man har kunnet få bil på få dager etter bestilling.

Og nye Y? Tydeligvis ikke altfor mange som har sittet ivrig på kjøpsknappen. Long Range kan du fremdeles få levert nå i mars om du legger inn bestilling. Det bærer ikke akkurat bud om noen voldsom etterspørsel.

April blir første "normale" måned som kan vise oss om Tesla vil slite i år, eller om folk bare har ventet på nye Y.

Sitat fra: Dieselgubben på fredag 28. februar 2025, klokken 11:22Hvordan opplevde du komfort/demping på Y vs Id7? Har du kjørt Id4, hvordan er Y i forhold til den?

Egentlig ikke så altfor stor forskjell på ID.7 og nye Y på komforten. Riktignok vanskelig å skulle gi noe slags vitenskapelig svar på det uten å kjøre de "back-to-back" på samme vei, i samme forhold, til samme tid. Men med adaptive dempere på ID.7 holder jeg en knapp på den. Nå skal vel Model Y ha mulighet for adaptive dempere også. Rakk ikke sjekke det på de knapt 20 minuttene jeg fikk med bilen. ID.4 har jeg eid. Riktignok begynner det å bli et par år siden. Det var en bil jeg trivdes svært godt med. Skal dog være forsiktig med å sammenligne da det begynner å bli en stund siden kjøreturene lå i ryggmargsminnet.

Sitat fra: hELgenen på torsdag 27. februar 2025, klokken 07:27Hva tilsier at aksjen ikke skal ned på 200 igjen?

...

Jeg tror Tesla kursen vil preges av det politiske spillet i hele 2025.

Hype. Tesla har fremdeles en svært lojal tilhengerskare. Det er mange i USA, og ellers i verden, som fremdeles ikke bryr seg. Juniper kommer til å gi et boost når de leveres ut. Med utsolgt produksjon hvertfall frem til sommeren. Når FSD slippes i Austin, vil PR'en gå bananas, og analytikere og andre atter igjen overby hverandre. Så kommer annonsering av en ny mengdemodell.

Kontroversene rundt Musk vil avta. "Nyhetens interesse" er midlertidig. Det stormer nå, og stormen vil avta. Gi aksjen noen dager så vil en kraftig rekyl komme.

Fikk min tilmålte halvtime i går. 20 minutter kjøring, så det ble jo ikke all verdens tid til inntrykk. Men mine inntrykk:
- Betydelig endring på demperfronten. Fremdeles ikke på komfortnivået til skikkelige premiumbiler. Men der forrige Model Y ga deg kompresjonsskader i ryggsøylen når du kjørte over sebrastripene på fotgjengerovergangene, er det nå knapt merkbart.
- Betydelig mindre støy. Ikke "too quiet" slik de våget seg å twitre om. Men ikke lengre behov for å skrike til de i baksetet
- Perforerte seter er mer behagelig enn det tidligere klamme kunstskinnet. Men nakkeputen er fremdeles altfor hard for mitt bakhode
- Treeege motorer for å senke/heve baksetene.
- Fantombremsing er fremdeles til stede. To ganger i løpet av 20 minutter fikk den panikkanfall av trailere i motgående yttersving

Utover dette er det stort sett en følelse av en ordinær Model Y.

Blir det kjøp? Nei. Dro hjem, skrev mail til Volkswagen-forhandleren, og ba de sende meg et kontraktsforslag på en ID.7 GTX Tourer. Selv om Juniper Model Y har noen høyst velkomne endringer, blir ID.7 en mer komplett bil her i gården. Og når da i tillegg Model Y har gått opp i pris, og Musk opptrer som han gjør, har det nå bikket fra 50/50 mellom Juniper Y og ID.7 før jul, til 1/99 nå etter prøvekjøringen. 

Sitat fra: Counterpointer på onsdag 26. februar 2025, klokken 18:57https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/XjOKXg/elon-musks-ai-grok-blokkerte-kritiske-resultater-om-musk-og-trump?

Det ble vel ganske kjapt dementert av X, hvor de kastet en stakkar programmerer under bussen. X, eller rettere sagt Musk, prøvde seg vel med sensurering, og håpte de ikke ble oppdaget. Så var det noen som sjekket litt, reagerte, postet, og Musk måtte bite i det sure eplet.

I følge wholemarsblog og plenty andre har omtrent alle tidligere versjoner vært "sooo close to perfect". Så når er den perfekt, og når kan man stole 100% på bilen?

Sitat fra: RJK på fredag 07. februar 2025, klokken 16:22Flere mulige grunner til at akkurat denne januarmåneden var dårligere enn i fjor, men det er fremdeles godt opp i forhold til januar årene før det igjen der de ikke har vært over 200 biler før, jamfør teslastats.no!

Tesla sitt totalsalg for januar er som følger:

2020 = 196
2021 = 108
2022 = 48
2023 = 96
2024 = 1147
2025 = 696

Jo, men samtidig må du huske at i 2024 var Berlin-fabrikken fullt oppe, og Tesla har ikke hatt samme kvartalsleveringene som før, hvor "overseas"-markeder fikk sine biler hovedsaklig siste måned i kvartalet.

Sitat fra: saftsuse på onsdag 29. januar 2025, klokken 23:13Er det den "Sende hjertet til publikum" hilsningen som er så avgjørende? Der hvor videoer viser både Kamala og andre gjør en nazi lignende hilsen? Det ligger ett par videoer ute på SOME. Jeg regner med at mange har sett dem (Ikke stillbilder, men videoer)
Kamala sin er mer riktig, hånden rett frem fra kroppen og høyt opp, men fingrene var ikke helt samlet og hun hadde en liten knekk i armen.
Det var ingen, ingen som lagde en nazi-sak ut av det eller av andre tilsvarende videoer jeg har sett.

Er det denne du sikter til? Rundt 35 minutter ut i seansen. Hvor i all verden er likheten til gestikuleringen til Musk?

Sitat fra: daktari på torsdag 30. januar 2025, klokken 08:05Vehicle deliveries are down, income from operations is down -20%, and EPS is down.

Men de tjener penger og øker egenkapital.
..
Musk "lover" også en billigere bilmodell starten av 25 og FSD i år.

Strategisk nok kom "FSD"-videoene fra fabrikken rett før tallene, for å dra fokus opp på noe positivt.

Det er også verdt å merke seg at 85% av overskuddet kommer fra renteinntekter, verdiøkning på krypto, og salg av "forurensings"-credits.

Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 28. januar 2025, klokken 09:54Er jo litt morsomt, for største fond / firma som eier Microsoft er Vanguard Group (som ja er amerikansk), men som har fått kritikk pga masse investeringer i Kina, og at det bidrar til økonomisk støtte til kinesisk militære      . Regner med at mediene og vil plukke opp dette dersom en deal nærmer seg.

Vanguard er for øvrig største institusjonelle eier av Tesla også... Samt er eier i stort sett det som kan krype og gå av større og mindre selskaper. Forvaltningskapital på ca 10 trillioner USD...

Sitat fra: JorEl på mandag 27. januar 2025, klokken 16:54Hvor lenge kan Tesla leve med FSD-lureriet sitt? Tenker på det å selge skinnet før bjørnen er skutt/født. For Elon Musk virker det jo å være en selvfølge, men for Tesla som kanskje vil opptre seriøst, så lukter det litt fisk og fanteri.

Men nå skal jo Musk heldigvis narre herr Trump til å tro at det er lurt å fjerne rapporteringskrav på selvkjøring, og å lempe på kvalifiseringskravene, slik at FSD Unsupervised endelig blir en realitet.

Sitat fra: Handyman på mandag 27. januar 2025, klokken 12:11Nei. Det står bare at den er registrert for 4. Det står ingenting om at det er fjernet et sete. Alle bildene ser ut til å være av den aktuelle bilen, og der er alle setene på plass. Også sikkerhetsselen.

Hos Vegvesenet står at den er registrert som en 3-seter varebil. Godt mulig de lar være å ta ut alle setene. Men foreløpig kan de ikke kjøre med mer enn 3 personer i bilen, selv om det er plass til 5.

Sitat fra: Vollis47 på søndag 26. januar 2025, klokken 14:52Folk har vel ikke kjøpt bilene på grunn av mannen, men fordi bilene er interessante, teknisk nyskapende og gode å kjøre.

Teknisk nyskapende hvordan? Hva er nyskapende med den oppgraderte Model Y?

Tesla har levd særdeles godt på en hype uten sidestykke, sammen med attraktive priser. De _var_ teknisk nyskapende for en del år siden. Men det var da.

Nå må de jobbe mer for salgene, noe vi har sett siste året med stagnasjonen. Men om Musk sine innfall og propagandakjør får noe å si for salget fremover, tviler jeg på. Ja, mange vil avstå av den grunn. Men samtidig vinner de også nye kjøpere blant de som er fans av ham og/eller Trump.

Våknet. Så nyheten om at det var åpnet for kjøp av den i USA. Inn på norske siden for å få lagt inn bestilling.
Men nei. Rett og slett enormt høy pris. Tenkte at det kanskje var inkludert både FSD og vinterhjul. Men atter nei. Tipper de har mange "gamle" Y som de må kvitte seg med, og dermed melker markedet for betalingsvillighet fra de som bare mååå være først ute.

Sitat fra: What-a-watt på torsdag 23. januar 2025, klokken 08:48Hva med deler?
hva med service?
Hva med lading?
Hva med garanti/reklamasjon?

Hva med forsikring?

Lading må bli med adapter. Den får nok ikke tilgang til plug'n play på norske Tesla-ladere. Reservedeler må de som importerer bilen selv sørge for. Garanti/reklamasjon likeså. Tesla sine vilkår er garanti i 4 år. Men du MÅ levere til garantiutbedring i det land hvor bilen opprinnelig var solgt. Altså vil det være USA.
https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/image/upload/tesla-cybertruck-new-vehicle-limited-warranty-en-us.pdf