Supert, takk for svar! Lading av elbil er et nytt emne og det ser dessverre ut som om det er endel å sette seg inn i. I hvertfall før man har bilen og ting antakelig løser seg av seg selv.

Jeg antar at det er fornuftig å legge 400V til garasjen.

Jeg gjerne skulle shoppet rundt og ser feks at det finnes en interessant Zapcharger som i teorien skal kunne gjøre alt. Har noen erfaring på disse og er det tryggere å gå for kjente leverandører som Siemens? Kjipt om Zaptec går konk og appen er historie. Zapcharger pro er vel overkill også for en privatgarasje?

Ser også at det rapporteres at noen e-Golf 2018 kun har 1x32 (mangler en pinne i kontakten i bilen) mens andre også har 2x16A. Dette må jo være feil... Lages ikke alle bilene like i det tekniske?

Med mine begrensede el kunnskaper høres 2x16 mest logisk ut? ...pga balansering?

Med disse usikkerhetene blir det liksom enklest å gå for VW sin anbefalte lader (hva den nå heter), selv om det virker litt tafatt, og kanskje blir dyrest i lengden?

Jeg ble også noe forvirret hos forhandler ang telefonalternativene. I dieselpassaten min er det premium telefon med google. Det er litt fancy og var nyttig senest i helgen da jeg var på tur med familien. Trodde det kom med på e-golfen.

Har de virkelig fjernet Google fra den nyeste e-golfen som jeg har bestilt? Burde man endre fra ingen telefonløsning til premium? Komfort forstår jeg som unyttig da ladeplaten er for liten til dagens svære telefoner...? Jeg trenger god handsfree, avspilling av musikk fra telefonen osv.

Galaxy S5/S6/S7 har forresten rsap. På tyske fora leser jeg at nye S8 også har det. Jeg kobler opp min S7 edge med rsap i dag i passaten. Smertefritt og greit! Har også sett folk som får IPhone koblet til premium.

Hei,

Jeg har akkurat bestilt en e-golf, og ønsker å ha en sikker, god og fremtidsrettet lademulighet i garasjen. Selv om jeg nå får en e-golf er det klart at det vil bli andre elbiler ila 5 år, kanskje 2 elbiler?

I sikringsskapet mitt står det OBS: 400V på måleren og 3*230/400V, og på oppramsingen av sikringer står det Kurs 1  4*40A (vern?). Dette er vel TN nett.

Jeg tenker at det vil være like lurt å legge 400V inn i garasjen, og montere opp en ladeboks (selvfølgelig ved hjelp av en elektriker). Jeg så at VW hadde et samarbeidsprosjekt på noen bokser til 19900 tror jeg det var. Selger sa at det ikke var mulig å få fritak på MVA lenger.

1) Legger bilen noen begrensinger på hva jeg kan fòre den med, eller er laderen i bilen smart nok slik at den tar det den skal, og batteriet ikke "overlades"?

2) Finnes det smarte ladere som kan programmeres slik at de lader på optimalt tidspunkt og med optimal strøm både i forhold til bil og smarte strømpriser som sikkert blir en sak nå med smarte strømmålere?