Sett på håndbrekket, start bilen, så kommer du inn i servicemenyen for bl.a. dette ved å bruke menyknappen til venstre for rattet.

Var en tur bortom Motorforum Fredrikstad nå for å høre med dem om det med knapp for ren EV-drift på 2017-modellen.

Tydeligvis så gir de ikke selgerne sine opplæring i detaljer rundt PHEV. Han skjønte ikke hva jeg mente for noe, og svarte bare at bilen bestemmer det selv. Da jeg prøvde forklare, avbrøt han hele tiden med at bilen kunne ikke vite om batteriet var tomt, så derfor starter motoren...

Selv ikke da jeg forklarte at hva han kom til å svare avgjør om han selger en 2017-modell til meg, eller ikke var han videre interessert i å høre nærmere etter. Så enten vet de ikke ennå. Eller så bryr de seg ikke.

Jeg tenker vel som så at dersom det er noe som kommer, så er det noe som hadde vært frontet bedre ut i salgsapparatet.

CHAdeMO er hurtiglading for PHEV'n, men prisen for hurtiglading er vel forholdsvis stiv ift kr per km, kontra å kjøre på bensin.
Det lønte seg ihvertfall ikke sist gang jeg regnet på det.

Tok en kjapp titt på hurtigladekartet (http://elbil.no/elbilfakta/teknologi/444-hurtigladekartet)
Nærmeste er vel Fortum Hurtigladestasjon, Gardermoen
Næringsparkvegen 400, 2050 Jessheim

Nederst på side 6 på brosjyren fra Mitsubishi her: http://www.mitsubishi-motors.no/workarea/downloadasset.aspx?id=30064771544 står det "EV Drive Mode: Kun elektrisk
Elektromotorene forsyner bilen med ren strømenergi som i sin tur gir null
utslipp og forbruk. I elektrisk modus går bilen veldig stille, samtidig som du
kjører miljøvennlig"

Samtidig på samme side står det også at bilen velger selv kjøremodus...

2017-modellen ser ut til å leveres med ren EV-mode, jeg ville ventet.

"The Outlander PHEV features three available driving modes, including the full electric EV mode,"
Kilde: http://www.carscoops.com/2016/03/mitsubishi-finally-debuts-2017.html

Kjørelengden spiller vel vesentlig inn på prisen.
Jeg har 16000 km , 75% bonus 4. år , kr. 6517,- "Bil pluss" hos Gjensidige.

@Joh Kobbe: Det er flere av oss som har biler uten forvarming, der er alternativet DEFA.

Jeg satt inn dette i januar, og har ikke angret et sekund.

Fikk montert Defa Warmup 1400 med kupévarmer og fjernkontroll.
Denne: http://www.defa.com/en/automotive/warmup/products/warmup/warmup_ii_1400_smartstart/

Med å skru av * , og 15 grader på klimaanlegget har det vært mulig å kjøre rent elektrisk med unntak av de kaldeste dagene, og med gjenbruk på, så  forsvinner ikke varmen så fort heller. Har ikke vært nevneverdig plaget med dugg heller.

Eureka! Dersom den fungerer som ren elbil om motoren går tom for bensin, så vil det i praksis si at om man selv lager en bryter i forbindelse med sikringen til bensinpumpa, eller liknende, så har man det på plass.

Når du slipper gassen kan regenereringen sammenliknes som motorbrems. Avhengig av graden av regenerering, jo kraftigere bremsing. (B1-B5)

På landeveiskjøring går det litt sport i å bruke dette for å regulere farten.

Jeg synes faktisk at i B0 (ingen regenerering ) så triller bilen lettere enn om den står i D, men mulig det bare er noe jeg innbiller meg.

Med B5 er det som å kaste ut dreggen.

Uten lademulighet er man tvunget til å bruke bilens Charge-funksjon for å fylle batteriet nogenlunde, det vil gi uforholdsmessig høyt forbruk, og du vil absolutt miste mye av gevinsten med en slik bil.

Dersom du har lademulighet er jo kjøremønsteret på 4-30km per dag midt i blinken for denne bilen. Forutsatt forvarming på vinteren.

Chargefunksjonen er sulten, så den vil gi høyt forbruk om den står på 

Hva slags kjøring ser du for deg, Amadeus? Med det forbruket?

"Skvær tom" for strøm og motorveikjøring på ca 110 km med mesteparten i hastighet over 100 så landet jeg på 0,71 i går.

Eneste gangene over literen har vært ved mye bykjøring tom for strøm, før bilen har rukket lade noe så den kan gå i normal hybridmodus.

Hvor mye lades det med? 10A eller 16A? Var det ikke snakk om i tidligere poster på forumet at med mindre man lader med 16A, så bruker forvarmingen mer strøm enn batteriet lades med?

Min erfaring er i ca 5,5t på 10A og drøyt 3 på 16A, er rundt det som stend i bokji mener jeg.