Ser ut til å være et stykke fra brannen (omtalt som i P1/ Kiss and fly) til elbil-ladepunktene, uten at jeg er lokalkjent.

Se omtale hos Avinor https://avinor.no/flyplass/stavanger/parkering/p-omradene/

Se kart på:
https://avinor.no/globalassets/stavanger-lufthavn/parkering/avinor_svg_kart_parkering_no_juni_19.pdf

Men kan fort bli spekulasjoner likevel... og trist uansett!

Da kan jeg i hvert fall rapportere at det kommer en slags spylevæske...

To døgn med tining i plussgrader mens jeg var på reise gjorde tilsynelatende ende på is i systemet så i dag kom det i det minste noe ut av dysene...

Imidlertid var det, som flere påpeker en god del vann eller veldig tynn spylevæske på tanken som jeg da har blandet opp med en halvannen liter ordentlig væske som nå må ut før jeg kan få fylt bare ordentlig spylevæske.

I tillegg legger jeg som flere her merke til at deler av ruten (spesielt nederst) får nærmest ingenting av spruten. Har noen fått en ordentlig fiks på dette eller står de fleste mellom "det får gå", hjemmefikse løsninger eller "venter på at service center skal ta tak i det"?

Hehe, man skal aldri være sikker, men følte jeg trykte den rimelig hardt og langt, og lenge. Hadde jo vært en grei "fix".

Får ikke testet nå, så får samle opp gode tips...

Etter å ha fått min Model X i går (endelig!) har jeg ikke fått vindusviskerne til å virke. Dvs viskerne funker, men det kommer overhodet ingen spylevæske.

Jeg trodde først spylevæske-tanken var tom (den hørtes helt tom ut da jeg banket på den), men jeg fikk fylt på bare snaut 2 liter og det skummet veldig. Kan den ha vært fylt med litt (såpe)vann i bunnen?

Litt redd for at det har samlet seg is i tank eller rør. Noen tips for hvor/hvordan jeg kan sjekke/fikse?

PS. Bilen må stå parkert i uoppvarmet p-hus til lørdag, så jeg får bare samle tips frem til da...

Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 01. desember 2016, klokken 11:16

Sitat fra: jlan på torsdag 01. desember 2016, klokken 10:57
Merk også at det er egne ISOFIX fester på seteryggene.

Pirk fra min side, men festene på seteryggen er ikke isofix.
Isofix er kun festene ved sitteputen. Festet på ryggen tilhører LATCH-systemet.
Amerikansk og står for Lower Anchors and Tethers for Children
Isofix har ikke anker-systemet LATCH har.

Men naturligvis samme misjon som Isofix - sikring av barnesete.

Ikke helt. Isofix "universal" har også krav om "top-tether":
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Isofix

Det var tydeligvis en kollisjon mellom en Model X og en lastebil på E18 i Vestfold i dag:
http://touch.tb.no/ulykke/e18/politi/tesla-smalt-inn-i-lastebil-pa-e18/s/5-76-424828

Dette føyer seg vel inn i rekken av saker der fokuset fra journalistene alltid er på at det er en Tesla og ikke "en personbil" eller endog "en elbil" som er involvert når det er en Tesla. Aner jeg en viss underliggende hinting om at det kan ha vært en autopilot-feil også?

Håper det går bra med sjåføren. Forøvrig ser jo kupeen helt intakt ut på bildet, så at frunken er deformert er vel bare et tegn på at bilens deformasjonssone har virket som den skal?

Jeg fikk avtalt utlevering 14/12 i dag. Drammen.

Hva med oss som har bestilt, og fått produsert, og akkurat har fått bilen i transitt, men har fått beskjed om at den er bygget med AP1...?

(Jeg spurte forresten DS om det kom til å bli mulig med ettermontering av AP2, og det vil det ikke være)

Ser noen her inne i samme situasjon har avbestilt (og da mistet depositum), og bestilt på ny. Jeg tenker derimot å ta levering likevel, selv om det er en utrolig mye kjipere følelse å hente "drømmebilen" når den er utdatert bare noen dager senere.

De som er registrert er oppført med 90kg "maksvekt på tilhengerkobling".

Se en tilfeldig valgt en her: EK10606 hos Vegvesenet

Sitat fra: Bonk3rs på fredag 16. september 2016, klokken 22:21
Jeg tro det prioriteres over hele verden. Det er ikke bare i USA de måler leveranser til 3 kvartal

Helt sikkert, men det tar kortere tid å levere til USA, så for å minimere antall biler i transitt ved kvartalslutt prioriteres produksjon av US-modeller mot slutten av kvartalet.

For å avgrense dette fra den andre siden, jeg har VIN ...18602 og har ikke fått noe oppdatering. Står fortsatt at den er i "produksjonskø". Forventer levering nov/des.

Ja, på Et Cetera i Tønsberg virket det som omtrent 50/50 mellom materiale og jobb. Totalpris altså omtrent som Satheesh nevnte (men var bare et anslag og de hadde ikke erfaring med Model X).

Har bare fått circa-pris på foliering av bakseter hos Et Cetera Profil i Tønsberg. Ca 1700 per sete for folie og montering, inkl.mva.

De skulle forøvrig ha ca 30.000 for helfoliering eller ca 5600 for bare "steinsprutfolie" på innsteg og bakluke. De bruker Avery Supreme folie.

Får ikke min Model X før i november/desember, så har ingen erfaring selv, men lurer på det samme.

Fant denne tråden på TMC: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/do-tablet-succion-mounts-work-on-the-model-x-back-seats.70003/

Der refererer en til vellykket (og fleksibel) installasjon med RAM Mounts X-grip med sugekopp, f.eks. denne tenker jeg: http://www.rammount.com/part/RAM-B-166-UN9U

Ellers har jeg sett på f.eks. MagConnect som blant annet har en løsning for feste i koppholder, men usikker på hvor lurt det vil være: https://www.thejoyfactory.com/products/magconnect-bold-mp-cup-holder-for-ipad-air
MagConnect har også holder som skrus fast i setets bolter, men jeg ville sjekket om det faktisk er Model X-kompatibelt: https://www.thejoyfactory.com/collections/unite/products/unite-seat-bolt-mount

Andres (reelle) erfaringer er veldig velkomne! 

Sitat fra: timingbeltkiller på fredag 08. juli 2016, klokken 08:05
...
VW og andre VAG biler scorer omkring middels på AutoIndex.
Japsebiler flest scorer i toppskiktet.
Franske og italienske biler scorer dårlig.
...

Ikke helt korrekt. Se http://www.dinside.no/936637/vinner-av-autoindeksen-2016-lexus-paa-topp-igjen for årets liste fra Autoindex i Norge.

Topp-plasseringene er Lexus, BMW, Mercedes, Toyota, Audi og Volvo. Ja, japanske Toyota/Lexus har to av disse, men det er også to tyskere mellom dem, og tysk og svensk rett bak Toyota. VW er rett nok nokså middelmådig, men både Suzuki, Mitsubishi og Nissan ligger nesten helt på bunnen -- alle sammen japanske.

Så vidt jeg har klart å bringe på det rene måler både US Consumer Reports og AutoIndex bare andelen eiere som er fornøyd med bilene sine. Det betyr da også at eiernes forventninger til bilene vil være svært medvirkende til hva de svarer. I tillegg tar en eventuell telling av antall feil (slik jeg mener CR gjør) tilsynelatende ikke hensyn til kjørelengde, som gjør at biler som typisk kjører langt per år (per bil) kommer dårligere ut enn biler som stort sett står stille.

Jeg mener jeg tidligere har sett både svenske og tyske undersøkelser om feil per kjørte kilometer, der de tradisjonelle premium-merkene normalt havner vesentlig bedre ut enn i disse "hva mener du om bilen din"-undersøkelsene, men jeg klarte ikke finne noen av dem akkurat nå. Noen som husker noen av disse, og vet om Tesla er representert der?