Den innebygde laderen for US/Canada import gir vel omtrent samme ladehastighet som vi gjør her hjemme på 230/16A.
Der borte har de jo 110V nettspenning, derav 32A vil jeg tro.
Der borte har de jo 110V nettspenning, derav 32A vil jeg tro.
- Velkommen til Elbilforum.no.
Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 485 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Denne delen lar deg se alle innlegg laget av dette medlemmet. Merk at du bare kan se innlegg gjort i områder du har tilgang til.
Sider1
#2
e-Golf / Sv: Type 2 ladekladd fra Volvo i Sverige
lørdag 26. september 2015, klokken 17:06
Heisan
EVI har en kabel som koster 3800,-
Denne fungerer aldeles utmerket.
Kan stilles til å lade fra 16A og nedover alt etter behov.
http://www.ev-institute.no/product.html/justerbar-16a/10a-evi-ladekabel-med-mennkes?category_id=5
EVI har en kabel som koster 3800,-
Denne fungerer aldeles utmerket.
Kan stilles til å lade fra 16A og nedover alt etter behov.
http://www.ev-institute.no/product.html/justerbar-16a/10a-evi-ladekabel-med-mennkes?category_id=5
#3
e-Golf / Sv: Kjørt langtur da vettø !
fredag 10. juli 2015, klokken 21:52
Heisann.
Kjørte Engerdal (Nord for Trysil) til Lysøysund på fosenhalvøya utenfor Trondheim.
Dette gikk rimelig smertefritt i ECO hele veien. En hurtiglading på Berkåk, 32 min å 95% full.
Mesteparten av turen ble kjørt i ACC med lane assist på.
Møtte på noe veiarbeid på turen som jeg måtte stoppe for, merkelig at TMC ikke gir beskjed om dette. Men nå har jeg sett at trafikkinfo ikke kommer inn igjen, var en periode tidligere at det ikke virket. Men kom tilbake, nå er den borte igjen.
Kjørte Engerdal (Nord for Trysil) til Lysøysund på fosenhalvøya utenfor Trondheim.
Dette gikk rimelig smertefritt i ECO hele veien. En hurtiglading på Berkåk, 32 min å 95% full.
Mesteparten av turen ble kjørt i ACC med lane assist på.
Møtte på noe veiarbeid på turen som jeg måtte stoppe for, merkelig at TMC ikke gir beskjed om dette. Men nå har jeg sett at trafikkinfo ikke kommer inn igjen, var en periode tidligere at det ikke virket. Men kom tilbake, nå er den borte igjen.
#4
e-Golf / Sv: Varmepumpe i praksis: Erfaringer, forbruk, rekkevidde og funksjon.
søndag 14. juni 2015, klokken 13:15
Hei
Har vært ivrig leser av dette forumet i lang tid, måtte registrere meg som bruker da jeg plutselig kan komme til å ha noe fornuftig å fare med
Bestilte E-Golfen i Oktober 14, fikk den i Mai 15. Man kan vel trygt si at dette tok sin tid, men jeg var bestemt på å vente til jeg fikk varmepumpen.
Har hatt bilen i ca 1 mnd nå og blir mer og mer fornøyd, synes rekkevidden faktisk har gått opp etter at den har blitt mer innkjørt. Tempen er den samme nå som i Mai, bikkjekaldt til sommer å være.
Fikk tilsendt et vedlegg fra selgeren om oppbygging/funksjon av varmepumpen. Det er et pdf vedlegg så jeg håper det er tillatt her på forumet.
Etter det jeg kan se så er det et vanlig varmepumpesystem, men at det i tillegg er lagt opp slik at det også henter restvarme fra andre komponenter som blir varme.
Lars
Har vært ivrig leser av dette forumet i lang tid, måtte registrere meg som bruker da jeg plutselig kan komme til å ha noe fornuftig å fare med
Bestilte E-Golfen i Oktober 14, fikk den i Mai 15. Man kan vel trygt si at dette tok sin tid, men jeg var bestemt på å vente til jeg fikk varmepumpen.
Har hatt bilen i ca 1 mnd nå og blir mer og mer fornøyd, synes rekkevidden faktisk har gått opp etter at den har blitt mer innkjørt. Tempen er den samme nå som i Mai, bikkjekaldt til sommer å være.
Fikk tilsendt et vedlegg fra selgeren om oppbygging/funksjon av varmepumpen. Det er et pdf vedlegg så jeg håper det er tillatt her på forumet.
Etter det jeg kan se så er det et vanlig varmepumpesystem, men at det i tillegg er lagt opp slik at det også henter restvarme fra andre komponenter som blir varme.
Lars
Sider1
