Hei zoere,

Er det noen som vet om det er mulig å permanent skru av den fæle kvitteringslyden når bilen låses automatisk?

Har samme problem som deg. Jeg har Samsung S4 med siste firmware. Har ikke feilsøkt veldig mye, men skal gi lyd fra meg finner jeg en løsning på problemet.

Noen som vet hvordan man "permanent" skrur av fotgjengerlyden? Denne blir egentlig for irriterende når man "bykjører", altså rundt 20-30km/t. Litt tungvint å måtte skru denne av manuelt hver gang man starter bilen...

Vi hentet vår nye zoe på torsdag, så erfaringsgrunnlaget er noe tynt. Når det er sagt er førsteinntrykket svært bra. Vi nevner følgende positive momenter etter ca 100 mil kjøring:
* Lettkjørt
* Behagelig over humper (myk fjæring)
* Bra svingradius
* Bråker ingenting (dette gjelder jo alle elbiler)
* Du sitter komfortabelt og høyt (setene er gode)
* Bagasjeplassen er overraskende stor (jeg fikk inn fire vinterdekk på 16" felg uten å måtte legge ned setene)
* Lades svært hurtig opp. Vi har et par kiwibutikker med fortum ladestasjoner i nærheten. En handletur på 30 minutt lader bilen fra 20-85 % ca. Jeg har forøvrig samme lademulighet hjemme, herlig.
* Har ikke hatt samme "godfølelsen" bak rattet siden jeg fikk min første bil..

Hvis jeg skal sette fingeren på noe nå må det være:
* Dørene er litt harde å lukke (kanskje dette går seg til med bruk)
* Koppholderne (bodum kaffekopp passer ikke, og holderne er noe "lave" så synes det er litt skummelt med f.eks brus på boks) og generelt er det for lite med én koppholder i normal størrelse for fører og passasjer foran. Vi har midtarmlene, lurer på om denne stjeler en koppholder?
* Ryggekameraet kunne vært bedre (liten del av skjerm + kvaliteten)

Det var det jeg kom på i farten. Alt i alt et kjempekjøp.

Jeg har per 15.06.2015 fått oppgitt følgende pris av Pedersen & Nielsen Automobilforretning A/S i Aalborg, DK.

Pris på service til en Renault Zoe koster 2495 kr.
pollenfilter anbefaler vi at få skiftet ved service. Det koster 595 kr.

Siden dette er oppgitt i danske priser er det jo omtrent samme pris, hvis ikke dyrere enn her på berget. Jeg er usikker på om skifte av pollenfilter medfølger i de norske prisene mange har oppgitt her på forumet.

Sitat fra: emil på lørdag 13. juni 2015, klokken 16:17
Har aldri kjørt Zoe på den strekningen, men du har følgende ladeplasser å velge mellom etter Drammen av det jeg kommer på i farta:

Kiwi Kleivbrottet Holmestrand (43kW)
Flykafeen Tønsberg (22kW)
Kiwi Moveien Sandefjord (43kW)
Kiwi Heistad (43kW)
Lasses Rugtvedt (43kW)
Kiwi Sørlandsparken (43kW)

Så kommer GrønnKontakt:

Brokelandsheia (22kW)
Lillesand (22kW)

Andre:
Statoil Telemarksporten (43kW)
Salto/E-route 71 Lillesand (22kW)
UiA Grimstad (22kW)

Så kommer det jo litt an på hvordan du kjører og været når du kjører. Skal du kun holde deg til Fortum-ladere kan Rugtvedt-Sørlandsparken bli litt i lengste laget.

Når jeg kjører Leafen fra Oslo til Arendal nå i normalt sommervær tar jeg Oslo-Sandefjord som første strekning. Lader nok der til å komme til Lasses og tilsvarende der og på Brokelandsheia så jeg kommer hjem med passe tomt batteri.

Ville nok kanskje ladet godt på Brokelandsheia og så tatt turen videre til Kristiansand uten ladestopp.

Takk for ditt utfyllende svar! Jeg ser for meg som du sier å ta første stopp på lasses for deretter stoppe på brokelandsheia. Det burde holde helt hjem fra brokelandsheia, hvis ikke kan jeg alltids stoppe i lillesand (v/e18 texaco)..

Helt enig! Det virker som uforskammet overpriset, ja nærmest pur grådighet. Jeg har sendt prisforespørsel per mail til renault i aalborg. Vi kommer tur/retur aalborg fra Kristiansand med ferje til Hirtshals, uten å måtte lade (ca.14mil). Hvis Renault  også her ligger på ca 1000,- per service blir det fast årlig Danmarkstur. Kan jeg heller bruke pengene på ferjetur og mat. Mye mer givende enn å subsidiere motorforum og andre norske forhandleres ekstreme profitter.

Prisen inkluderer sommer/vinterhjul på lettmetall felg samt midtarmlene, skvettlapper og gulvmatter.

Takk for gratulasjoner :-) Må si meg veldig godt fornøyd med handelen!

Noen som har erfaringer med å kjøre Oslo til Kristiansand samt hvordan man bør legge opp ladingen?

Sitat fra: TM på fredag 12. juni 2015, klokken 20:56

Sitat fra: julenissen2k på torsdag 11. juni 2015, klokken 11:56
Til orientering har jeg klart å forhandle frem en zoe (R240) uten hjemmelader fra forhandler. Dette var en demokjørt bil. Avslaget ble 10.000,-

Vurderer også en bil uten wallbox. Når du skriver "avslaget ble 10.000", betyr det at du betalte 219.000 for bilen ?  Fikk du da med 1 eller 5 års Fortum lading. Fikk du med Zaptec ladekabel i prisen ?

Jeg skal betale 220.000,- (henter bilen i slutten av måneden). Jeg fikk med resterende 5 års lading samt zaptec kabel.

Sitat fra: jkirkebo på torsdag 11. juni 2015, klokken 13:06

Sitat fra: julenissen2k på torsdag 11. juni 2015, klokken 11:56
Hei alle sammen,

Jeg takker for gode innspill og avklaringer her på forumet. Jeg har nå landet på følgende løsning som etter deres innspill og research gir en god løsning for en fornuftig pris:

Semportabel ladestasjon fra elbilhjelpen.no av typen "B3200S" til 8.000,- Det sies at dette er en "plug and play" ladestasjon som gjør at jeg unngår ekstra utgifter til elektriker. Dette da jeg har et trefase 32A på TN fra før av (rød industri).

Til orientering har jeg klart å forhandle frem en zoe (R240) uten hjemmelader fra forhandler. Dette var en demokjørt bil. Avslaget ble 10.000,-

Hvis du ikke trenger en semiportabel utgave har jeg stasjonær 22kW ladestasjon med 50cm tilførselskabel påsatt rødt 32A støpsel til 4550,- pluss porto.

Jeg trenger egentlig ikke en portabelløsning, da jeg ikke har tilgang på 16/32 A trefase lading på TN nettet andre steder. Hvilken type stasjonær stasjon snakker vi om? Hvordan er det med garanti og lignende?

Hei alle sammen,

Jeg takker for gode innspill og avklaringer her på forumet. Jeg har nå landet på følgende løsning som etter deres innspill og research gir en god løsning for en fornuftig pris:

Semportabel ladestasjon fra elbilhjelpen.no av typen "B3200S" til 8.000,- Det sies at dette er en "plug and play" ladestasjon som gjør at jeg unngår ekstra utgifter til elektriker. Dette da jeg har et trefase 32A på TN fra før av (rød industri).

Til orientering har jeg klart å forhandle frem en zoe (R240) uten hjemmelader fra forhandler. Dette var en demokjørt bil. Avslaget ble 10.000,-

Jeg har fått oppgitt følgende fra Motorforum Asker og Bærum per 11.06.2015:

Service intervallet er en gang i året eller 30.000km avhengig av hva som inntreffer først. Hvis du kjører hele 30.000km i året vi prisen på service ligge på ca 2.800,-

Sitat fra: Zoe64 på fredag 29. mai 2015, klokken 13:02
Fikk oppgitt kr 2000 for 1. service (etter 1 år), Motorforum Kristiansand. Merkelig at de slipper unna med halvparten i Danmark....

Jeg har per 10.6.2015 fått oppgitt følgende fra Motorforum Kristiansand:

Service int. er 1. gang i året eller 30000 km.
Det som inntreffer først.
Priser på service, er fra ca. kr. 3000,-

Hei,

La meg starte med å si at jeg er ny på forumet, men har benyttet innholdet vel, blant annet som underlag i valg av elbil.
Valget av elbil landet på Zoe, og jeg var nære på å signere idag. Jeg ble litt forvirret av selgers informasjon, og trakk meg derfor i siste liten.

Jeg bygger for tiden nytt hus, og får innlagt én stk 32 A trefase (rød industri) på TN nettet i garasjen. Jeg trodde da jeg kunne kjøpe "alle typer" zoe og få ladet hjemme? Selger vil selge meg toppmodellen som "kun" kan lade 11kw, men jeg har som sagt fått lagt inn 22kw. Jeg har ikke lyst til å betale flere tusen ekstra for en homebox som leverer 11kw mens jeg allerede har 22kw hjemme i garasjen.

Hvordan løser jeg dette? Jeg ser for meg "midterste" modell til 229.000,-
Edit: Er takknemlig for alle bidrag.