Interessant det med batteri og bruk. Hva tror dere om alder kontra kjørelengde?
2011  20kkm  kontra 2013  50kkm ?
På fossilbil ville man kanskje tatt den som har kjøpt minst.
Om man har årlig kjørelengde slik at garantien vil gå ut på alder uansett, er det da smart å kjøpe yngre bil som har kjøpt lenger kontra eldre bil som er mindre brukt?

Leter etter en Leaf på Finn selv om dagen, men hver gang jeg finner en som ser ut som et godt kjøp blir den solgt dagen etter..

Noe man må passe på med importert EU-bil? Eller har alle "varmepakka" og det er uansett ikke varmt nok klima noen sted i Europa slik som med biler fra varme stater i USA? Ser mange fremhever at bilen er importert fra Europa, men ofte nevner de ikke fra hvilket land. Har det noen betydning?

En USA-bil med "varmepakka", er det en sikkerhet for at den ikke kommer fra varmt klima? Så en som hadde dette fra Florida. Regnes ikke Florida som varm nok?

Takker for svar. Da blir det nok en Leaf.
Vurderer brukt USA-import fra forhandler, ser Autonova har bra skussmål og mange biler inne.

I annonsene på Finn står det at vinterdekk kan kjøpes for 8000,- Noen som har erfaring med å få dette på kjøpet?

Hvordan er det med pruting på elbil hos forhandler?
Bare å glemme iom at bilene blir solgt ganske raskt uansett, eller er det et vindu der som på fossilbilene?

Hei, tenkte å spørre her i stedet for å dra i gang enda en "hvilken elbil"-tråd

Vi har bestemt oss for elbil, og kan bruke opp til 150'.
Trenger bilen nå, så jeg kan ikke vente til nye modeller kommer på markedet og presser ned prisene på eksisterende modeller.
Ønsker derfor å tenke 5 år frem i tid, kanskje bytte i bedre elbil da.

Spørsmålet er hvilken? Tenker hva bilen er verdt/hvor mye bruksbil er igjen om 5 år.

Trilling: Billig, driftsikker bil. Har testet og er stor nok til 99% av tiden. Men vil ikke bli nr.1 bil.

Kan få 2011/2012-modell med 40-50'km til rundt 90'. Men hvor mye bil og batteri er igjen her om 5 år?

Ny trilling koster rundt 150'. Da med full garanti. Men hvor mye har den tapt seg om 5 år. Halvparten? Mer?
      
2012 Leaf til 130-150'000,- : Større, ordentlig bil. Kan bli bil nr.1. Men hvor mye bil og batteri er igjen her om 5 år?
Blir batteribytte en realitet eller blir det for kostbart? (Bilfabrikkene ønsker jo å selge nye biler..)

Altså, hva vil være mest fornuftig 5 år frem i tid?

-Billig trilling med sparte penger.
-Ny trilling, mest sannsynlig beholde bilen lengre pga stort verditap
-Brukt Leaf, ordentlig bil, men kanskje investere i ny batteripakke.

Og hvordan er pruting på elbil? Ser mange forsvinner ganske fort, så er nok ikke så mye som på en vanlig bil.
Om man kjøper USA Leaf fra forhandler, pleier man å få med vinterdekk?
Noen med erfaring hvor mye folk er villig til å gå ned? 10%..